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公开(公告)号：CN118719477A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410914963.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制工件表面涂覆膜体厚度的方法，包括如下操作步骤：浸润，将工件放入料框，将料框浸入涂料桶，料框相对于涂料桶在水平方向上旋转并在垂直方向上做上下运动；离心，将料框从涂料桶中提出并转运至离心机，由离心机离心；烘干，将料筒内离心后的工件送入烘干线烘干。本发明，在浸润过程中，通过料框的正反转和涂料桶的上下运动，可有效打散工件，避免工件在浸润时堆叠，便于离心后在工件表面形成平整光滑的膜体，提高工件表面质量。重复进行的浸润和离心操作，则有利于均匀控制工件表面涂覆膜体厚度。
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公开(公告)号：CN111977576B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202010664535.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司 , 中船重工海为郑州高科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可低置运转的接触网腕臂安装智能臂作业车组，包括高空作业车、智能机械臂和视觉识别模块，所述高空作业车包括动力平车和高空作业平台，所述高空作业平台包括曲臂和吊篮，所述曲臂包括基座、转台、基本臂、二节臂、伸缩缸组件、伸缩臂和调平机构；所述智能机械臂安装在动力平车上并安装有抓手，以用于与视觉识别模块配合来转移腕臂，从而将腕臂的绝缘子上的单耳的孔对准立柱上的腕臂底座的双耳的孔。本发明实现了吊篮可向车下动作而低置，而且结构稳定可靠，而且曲臂的作业半径大且可承载重量大，高低行程的作业半径更大意
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公开(公告)号：CN118364645A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410563816.9
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06T11/00 , G06T11/20 , G06F16/9035 , G06F113/04
Abstract: 本发明属于电气化铁路接触网技术领域，公开了一种供电分段示意图通路识别方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取供电单元指定颜色和目标线段坐标；根据所述目标线段坐标和预设距离阈值筛选各相邻线段，得到相交线段集合；根据所述供电单元指定颜色和所述相交线段集合确定目标供电单元；根据所述目标供电单元进行供电分段示意图通路识别。通过筛选与当前供电单元相交的线段，得到相交线段集合，再为相交线段集合设置为特定颜色，进而由多个相交线段得到目标供电单元，最后根据供电单元的颜色进行供电分段示意图通路识别，体现了同一供电分段电气连接，且实现了通路颜色设置的自动化。
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公开(公告)号：CN115169506A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211082625.8
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供变电关键设备故障快速诊断方法及系统，包括以下步骤：获取供变电设备的历史数据，采用模糊综合评价法对历史数据的特征进行量化表征，得到历史数据样本；采用支持向量机对历史数据样本进行训练，得到支持向量机训练模型，并划分设备运行状态；选取划分设备运行状态后的数据样本，训练协同式生成对抗网络，生成虚拟设备故障数据集；汇总数据样本和虚拟设备故障数据集，得到设备故障诊断数据集，进行深度学习，得到训练后的故障诊断模型；基于支持向量机训练模型和训练后的故障诊断模型，快速诊断运行设备实时运行状态和故障类型。采用协同式生成对抗网络扩展设备故障数据样本，提高故障诊断模型的准确率。
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公开(公告)号：CN111754036B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010556218.0
申请日：2020-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉中巍科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种腕臂预配套料方法、加工装置及终端设备，该方法包括：获取腕臂的加工数据并从中提取腕臂的最大长度与最小长度；配置原材料的种类和搜索步长，从最大、最小长度之间取多种原材料的长度值；根据腕臂的加工数据以及多种原材料的长度值进行腕臂预切割，统计所需的原材料的总长度；逐级增加原材料的长度值的搜索步长，遍历所有可能的分割方式并获得所需的原材料的总长度的最小值；取最小值对应的多种原材料的长度值，根据该最小值对应的预切割方式生成装配指令，根据装配指令控制相应的执行机构对腕臂进行切割和装配；本发明既满足顺序生产的需要，其材料利用率也高于锚段内乱序下料的利用率；可最大限度的节约材料，避免原料浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111704089A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010665197.6
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 金鹰重工工程机械有限公司
IPC: B66F11/04
Abstract: 本发明公开了腕臂安装专用高空作业平台，包括曲臂和吊篮，所述曲臂包括基座、转台、基本臂、二节臂、伸缩缸组件、伸缩臂和调平机构，所述基座固定安装在所述动力平车上并且该基座上安装转台，所述转台上安装基本臂的一端，所述基本臂远离转台的一端铰接所述二节臂的一端，所述二节臂的另一端通铰接所述伸缩臂的一端，所述伸缩臂远离所述伸缩臂的一端安装所述调平机构，所述调平机构上安装所述吊篮，以用于让所述吊篮一直保持水平；所述伸缩缸组件设置有两组，对于每组伸缩缸组件而言，其各自包括伸缩缸、第一连杆和第二连杆。本发明采用基本臂、二节臂和伸缩臂与两个伸缩缸组件的组合方案，实现了吊篮可向车下动作而低置，而且结构稳定可靠。
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公开(公告)号：CN119799105A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510014478.8
申请日：2025-01-06
Applicant: 中国铁路南昌局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉理工大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: C09D133/08 , C09D5/10 , C09D7/61 , C09D7/62
Abstract: 本发明涉及涂料技术领域，具体涉及一种环保型铝合金零部件的防腐涂料。碳纳米管容易在水性涂料体系中发生团聚，以碳纳米管作为防腐蚀添加剂的水性涂料,防腐蚀性能有待于进一步提高。针对上述问题，本发明提供一种环保型铝合金零部件的防腐涂料，本发明所获防腐涂料中添加的精氨酸改性磺化碳纳米管相比于传统的气相缓蚀剂而言，高比表面积的纳米材料对精氨酸能起到锚定和吸附作用，能够缓慢释放胺类小分子到大气，从而提升防腐性能，延长耐腐蚀时间，同时涂料体系中二维纳米磷酸锆片的引入，能通过覆盖效应进一步增加涂层的防腐作用，二维纳米磷酸锆同一维碳纳米管协同进行防腐覆盖网络的搭建，进一步提升了涂层的防腐性能。
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公开(公告)号：CN118627240A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410724246.7
申请日：2024-06-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/18
Abstract: 本发明公开了一种锚段关节标识对象构造方法、装置、设备及存储介质，属于电气化铁路接触网技术领域。本发明先定义了锚段关节、分相关节以及道岔关节三种形式的标识实体对象，然后通过相关属性建立了关节标识与锚段、支柱、腕臂实体对象之间的关系，实现了接触网锚段关节的统一程序化描述，以此为基础，关节标识创建步骤包括：获取待构建锚段关节的依赖实体信息；根据依赖实体信息编辑该锚段关节的关节标识参数；结合实际场景需求，对子类关节标识参数进行编辑；基于关节标识创建规则和子类关节标识参数的编辑结果，生成锚段关节标识图例。通过上述实体对象定义和划分方法，使得接触网的设计流程更加规范和统一，有助于提高设计效率和准确性。
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公开(公告)号：CN111924761A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010664544.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可低置运转的接触网腕臂安装助力臂作业车组，包括高空作业车和助力机械臂，高空作业车包括动力平车和高空作业平台，所述高空作业平台包括曲臂和吊篮，所述曲臂包括基座、转台、基本臂、二节臂、伸缩缸组件、伸缩臂和调平机构，对于每组伸缩缸组件而言，其各自包括伸缩缸、第一连杆和第二连杆；所述助力机械臂安装在吊篮内，以用于夹取高空作业车上放置的腕臂。本发明通过对高空作业车上的曲臂结构形式的综合研究和优化设计，结合负载和作业人员面积要求，确定曲臂的结构形式，采用基本臂、二节臂和伸缩臂与两个伸缩缸组件的组合方案，实现了吊篮可向车下动作而低置，而且结构稳定可靠。
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公开(公告)号：CN119496076A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411555021.X
申请日：2024-11-01
Applicant: 天津山屿科技有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G7/05
Abstract: 本发明公开了一种带导电氟碳漆的高铁电气化横梁支架，包括对接支架、第一支撑导板和第一连杆，所述第一支撑导板的一侧固定连接有对接支架，所述第一支撑导板背离对接支架的一侧固定连接有第一连杆，且第一支撑导板的下端位置设有第二连杆和第三连杆，且第二连杆、第三连杆对称设置，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆构成三角结构，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆之间固定连接有组合加固架，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆的另一侧固定连接有第二支撑导板，所述第一支撑导板、第二支撑导板上均固定连接有加固连架。本发明为带导电氟碳漆的高铁电气化横梁支架，通过导电氟碳漆的喷涂设置，实现高铁电气化横梁支架保护的目的。
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