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公开(公告)号：CN111502118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010291265.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式组合梁，包括预制梁体和现浇梁体，所述预制梁体包括预制主梁，所述预制主梁的至少其中一个横向端形成有用于搁置结构板的牛腿；现浇梁体后浇形成于所述预制主梁顶部，所述现浇梁体内的现浇区主筋与所述预制主梁内的预制区主筋一体箍绑。另外还涉及一种梁板节点，包括如上所述的装配式组合梁，至少其中一个牛腿上搁置有结构板。本发明提供的装配式组合梁及梁板节点，通过在预制主梁上形成牛腿以搁置结构板，并通过现浇梁体实现与梁板的相互固结，能有效地提高板梁之间的结合强度及受力性能。
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公开(公告)号：CN111962553A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010749694.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通结构工程技术领域，具体提供了车站桁架型站厅结构及施工方法，包括侧墙及中板结构，中板包含预制上弦板及预制下弦板，侧墙设有上凹槽及下凹槽，预制上弦板及预制下弦板水平平行设置，且预制上弦板与预制下弦板的端部分别插接于上凹槽及下凹槽内；预制上弦板与预制下弦板之间通过竖向连接杆及斜板支撑连接成一个整体；上凹槽内设有可调压紧机构，可调压紧机构包括用于可向下移动以压紧预制上弦板的压条杆。有效避免中板与侧墙需要现浇施工、钢筋绑扎时间长、混凝土需要等待强度等问题，可以加快施工周期，降低工程风险，节省工程费用。且中板靠近侧墙设有排水管，免去了施工挡水槛的麻烦，可以加快清洗、消防及渗漏水的排出。
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公开(公告)号：CN111236312A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010150133.2
申请日：2020-03-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明属于轨道交通工程领域，本发明实施例所提供的地铁车站，包括底板、两块侧板、顶板和中板，其中顶板和中板为预制的桁架结构。通过上述设置，顶板、中板采用预制的桁架结构，可以在满足结构受力条件的同时，减少构件尺寸及重量，方便运输及吊装，可适用于预制装配的地铁车站。
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公开(公告)号：CN111962553B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010749694.4
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通结构工程技术领域，具体提供了车站桁架型站厅结构及施工方法，包括侧墙及中板结构，中板包含预制上弦板及预制下弦板，侧墙设有上凹槽及下凹槽，预制上弦板及预制下弦板水平平行设置，且预制上弦板与预制下弦板的端部分别插接于上凹槽及下凹槽内；预制上弦板与预制下弦板之间通过竖向连接杆及斜板支撑连接成一个整体；上凹槽内设有可调压紧机构，可调压紧机构包括用于可向下移动以压紧预制上弦板的压条杆。有效避免中板与侧墙需要现浇施工、钢筋绑扎时间长、混凝土需要等待强度等问题，可以加快施工周期，降低工程风险，节省工程费用。且中板靠近侧墙设有排水管，免去了施工挡水槛的麻烦，可以加快清洗、消防及渗漏水的排出。
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公开(公告)号：CN109339832B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811203639.4
申请日：2018-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站端头井免设中柱的结构，包括顶板(1)、中板(2)、底板(3)和侧墙(4)，且顶板(1)、中板(2)和底板(3)一侧分别设置顶板梁(101)、中板梁(2)和底板梁(301)，顶板(1)与所述中板(2)之间及中板(2)与侧墙(4)之间形成无中柱的作业空间，顶板(1)抬高设置，顶板(1)的中部设有将其分隔成两块双向板并为其提供支撑的顶板型钢梁(102)，中板(2)的中部设有将其分割成两块双向板并为其提供支撑的中板型钢梁(202)。本发明还公开了一种地铁车站端头井免设中柱的结构的施工方法。本发明免设中柱避免对盾构机掉头产生干扰，且加强了顶板、中板和底板的强度保证整体结构的稳固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111270684B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202010215212.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种免拆支撑杆件、基坑支护系统及地铁车站的施工方法，免拆支撑杆件用于施工地铁车站的基坑支护系统中。免拆支撑杆件包括弦杆件和加强件。两弦杆件上下间隔设置，每一弦杆件的两端分别连接在基坑支护系统的围护体上。加强件连接在上部的弦杆件和下部的弦杆件之间。本申请提供的支承构件，通过采用预制的弦杆件和加强件拼接而成，不仅可以避免现场混凝土施工的工序，还可以将免拆支撑杆件用于车站顶板中，免去了拆除和重新安装支承构件的工序，从而有效地降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112814028A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110090808.3
申请日：2021-01-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及深地下结构工程技术领域，为一种预制拼装式地下通道接口框架结构及施工方法，包括顶板、中板及叠合侧墙，顶板、中板及叠合侧墙围合形成地下通道；叠合侧墙位于地下通道侧固定连接有预制柱，顶板位于地下通道侧固定连接有框架梁，框架梁的左右两端分别与两个预制柱的顶端固定连接，预制柱的底端与中板固定连接。拼装阶段通过型钢连接，且施工阶段的荷载均有型钢承担，拼装完成后通过现浇混凝土湿节点形成整体框架，使用阶段由型钢混凝土共同承载。整个接口框架与侧墙连成整体，形成可靠的整体受力体系。型钢拼装施工便捷，大大缩短了施工周期，工程质量可靠，适用于地铁及类似工程主体结构，具有一定的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN111502118A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291265.7
申请日：2020-04-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 无锡地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式组合梁，包括预制梁体和现浇梁体，所述预制梁体包括预制主梁，所述预制主梁的至少其中一个横向端形成有用于搁置结构板的牛腿；现浇梁体后浇形成于所述预制主梁顶部，所述现浇梁体内的现浇区主筋与所述预制主梁内的预制区主筋一体箍绑。另外还涉及一种梁板节点，包括如上所述的装配式组合梁，至少其中一个牛腿上搁置有结构板。本发明提供的装配式组合梁及梁板节点，通过在预制主梁上形成牛腿以搁置结构板，并通过现浇梁体实现与梁板的相互固结，能有效地提高板梁之间的结合强度及受力性能。
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公开(公告)号：CN111236266B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202010214564.0
申请日：2020-03-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种支撑构件、基坑支护系统以及地铁车站的施工方法，支撑构件用于施工地铁车站的基坑支护系统中，包括弦杆件和连接件。两所述弦杆件上下间隔设置，每一弦杆件的两端分别连接在基坑支护系统的围护体上，至少上部的弦杆件的两端与围护体可拆卸地连接。连接件连接在上部的弦杆件和下部的弦杆件之间。本申请提供的支撑构件中，由于采用了预制的弦杆件和连接件拼接而成，因而在施工完成后可以将上弦构件拆除重复使用，而下弦构件则可用于车站顶板中，继续为车站顶板提供支撑，从而降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN112813979A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110090789.4
申请日：2021-01-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D15/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地下工程预制拼装工程技术领域，为一种装配式结构梁柱连接湿节点混凝土浇筑系统及方法，将预制梁和预制柱构件固定在指定位置，其中预制柱构件的顶端水平伸出牛腿，牛腿与预制梁的末端对齐；将预制钢模板结构的两端分别与预制梁末端及牛腿末端通过螺栓连接，预制钢模板、牛腿末端端面及预制梁末端端面围合形成湿节点浇筑空间；在湿节点浇筑空间内浇筑混凝土，待湿节点处的混凝土达到强度后，拆除预制钢模板以供重复使用。施工极其方便，可大大加快施工工期，开辟了设计施工新手段。且模板系统可重复利用，大大缩短了施工周期，工程质量可靠，适用于地铁及类似工程主体结构，具有一定的社会经济效益。
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