中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备

    公开(公告)号:CN105292079A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510708210.0

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车的拆装,提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备,位于设置有走行轨的地基的上方,走行轨的长度方向垂直于磁悬浮轨道的长度方向,包括底座以及位于底座上方的支撑台,支撑台与底座之间设置有升降机构,于底座上设置有走行轮组件,于支撑台上设置有位于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降轨道,且支撑台与相邻两磁悬浮轨道均通过至少两个锁紧组件支撑固定。本发明中,正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分,能够保证列车的顺利通过,而当需要拆装时,则可通过升降机构驱使升降轨道沿竖直方向移动,而走行轮组件则可方便拆装设备沿地面移动,从而由拆装设备实现对列车悬浮架的拆装,无需过多借助其它工具,非常方便。

    中低速磁悬浮列车大部件拆装设备

    公开(公告)号:CN105290748B

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201510707971.4

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明磁悬浮列车的拆装,提供一种中低速磁悬浮列车大部件拆装设备,包括可设置于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降机构以及用于驱使升降机构移动的行走机构,升降机构包括可水平夹设于两相邻磁悬浮轨道之间的升降轨道以及用于支撑升降轨道且可驱使升降轨道沿竖直方向移动的支撑组件,行走机构包括设置于支撑组件下方的至少一个安装板以及可沿地面滑行的至少一个滑轮组件。本发明中,正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分,能够保证列车的顺利通过,而当需要拆装时,则可通过支撑组件驱使升降轨道沿竖直方向移动,而滑轮组件则可方便拆装设备沿地面移动,从而由拆装设备实现对列车大部件的拆装,无需过多借助其它工具,非常方便。

    中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备

    公开(公告)号:CN105292079B

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201510708210.0

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车的拆装,提供一种中低速磁悬浮列车悬浮架的拆装设备,位于设置有走行轨的地基的上方,走行轨的长度方向垂直于磁悬浮轨道的长度方向,包括底座以及位于底座上方的支撑台,支撑台与底座之间设置有升降机构,于底座上设置有走行轮组件,于支撑台上设置有位于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降轨道,且支撑台与相邻两磁悬浮轨道均通过至少两个锁紧组件支撑固定。本发明中,正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分,能够保证列车的顺利通过,而当需要拆装时,则可通过升降机构驱使升降轨道沿竖直方向移动,而走行轮组件则可方便拆装设备沿地面移动,从而由拆装设备实现对列车悬浮架的拆装,无需过多借助其它工具,非常方便。

    中低速磁悬浮列车大部件拆装设备

    公开(公告)号:CN105290748A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510707971.4

    申请日:2015-10-27

    CPC classification number: B23P19/00

    Abstract: 本发明磁悬浮列车的拆装,提供一种中低速磁悬浮列车大部件拆装设备,包括可设置于相邻两个磁悬浮轨道之间的升降机构以及用于驱使升降机构移动的行走机构,升降机构包括可水平夹设于两相邻磁悬浮轨道之间的升降轨道以及用于支撑升降轨道且可驱使升降轨道沿竖直方向移动的支撑组件,行走机构包括设置于支撑组件下方的至少一个安装板以及可沿地面滑行的至少一个滑轮组件。本发明中,正常情况下拆装设备整体作为磁悬浮轨道的一部分,能够保证列车的顺利通过,而当需要拆装时,则可通过支撑组件驱使升降轨道沿竖直方向移动,而滑轮组件则可方便拆装设备沿地面移动,从而由拆装设备实现对列车大部件的拆装,无需过多借助其它工具,非常方便。

    一种动力集中动车组集成式上砂系统及方法

    公开(公告)号:CN112406952B

    公开(公告)日:2025-03-07

    申请号:CN202011426980.3

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组集成式上砂系统,其特征在于:包括固定发料仓、移动上砂车、发送罐、除尘器和管路系统;发送罐放置于地下间内,并通过管路系统将石英砂输送至固定发料仓;固定发料仓布置在车库边跨的上砂设备间内,悬挂于悬吊式作业平台,固定发料仓下部设置补砂口,补砂口通过输砂管连接加砂枪;移动上砂车行驶于地面,往返于车库边跨上砂设备间的固定发料仓的加砂枪处与车库内动力集中动车组的砂箱之间进行加砂和上砂;除尘器通过管路系统连接固定发料仓。采用固定式砂仓+移动式上砂小车方案,有效解决了设备使用寿命短、维修周期短、设备维护量大等问题,大大降低运营维护成本。

    市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面结构

    公开(公告)号:CN110700852B

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN201910974353.4

    申请日:2019-10-14

    Abstract: 本发明公开了一种基于市域D型车限界设计的单洞双线带中隔墙矿山法隧道断面结构,其中:隧道断面一共由八段圆弧组成,依次包含拱顶圆弧面、右侧上圆弧面、右侧中圆弧面、右侧下圆弧面、仰拱圆弧面、左侧下圆弧面、左侧中圆弧面、左侧上圆弧面;除仰拱圆弧面与相邻圆弧面不相切以外,其他相邻两圆弧面相切;隧道为单洞,内设有双线轨道,中间设置中隔墙;隧道内自下而上依次为轨道结构、市域D型车。本方案充分考虑了车辆限界、建筑限界、结构布置、设备安装和人员疏散等多方面的需求,满足列车行车安全的要求,避免了列车与建筑及设备的干涉,合理且有效的保证了车辆行驶过程中不会造成超限问题,且降低了隧道断面面积,降低工程投资。

    一种单柱双侧式动力集中动车组头车检修作业平台

    公开(公告)号:CN110653781B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN201910888782.X

    申请日:2019-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种单柱双侧式动力集中动车组头车检修作业平台,其特征在于:用于对客整所既有整备棚及股道进行改造,包括作业平台立柱(1)、接触网腕臂(2)、中层作业平台、顶层作业平台、防护网(5)、既有整备棚立柱(6)、接触网腕臂立柱(13)、防护网立柱(16);对需要进行改造的股道进行电化挂网,并对动车组头车及尾车增设两层立体检修作业平台,在客整所实现了动力集中型动车组的运用检修。该改造方案创造性地解决了改造与运营矛盾、高标准与经济性矛盾的诸多技术难题,在降低工程成本和提高工作效率两方面实现了平衡,产生了较大的社会、经济效益。

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