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公开(公告)号：CN114810147B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202210466516.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道洞内径向可分体式注浆加固及组合式封堵方法，盾构隧道管片环拼装完成后，通过可分体式注浆管前端连接的自进式钻头沿管片预留注浆孔钻入设计要求深度；将注浆作业临时封堵件塞入后端分体管与管片预留注浆孔之间；将水泥浆从后端分体管的尾部注入，通过前端注浆管管壁上的出浆孔流入隧道结构外部的地层中；待水泥浆注浆完成后，将水泥浆调整为双液浆，进行双液注浆；待双液浆凝固后，将前端注浆管与后端分体管进行脱离；在管片预留注浆孔中依次进行三道封堵措施。本发明结构简单、工艺操作简便，可实施性强，加固质量好，封堵效果好。
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公开(公告)号：CN115110975A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210752315.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种侵入盾构区间范围预应力锚索处理方法，采用全回旋钻机割断锚索自由段与锚索锚固段交界位置，并将锚索自由段切割为侵入盾构隧道区间范围锚索自由段和对盾构隧道无影响锚索自由段两部分；锚索锚固段中侵入盾构隧道的部分被全回旋机钻机切割为多个小段，冲抓斗将小段锚索取出，然后在全回旋钻桩孔中回填素混凝土，多排全回旋钻桩孔沿隧道纵向密排；侵入盾构隧道区间范围锚索自由段采用搅拌桩机拔除，搅拌桩桩孔沿隧道纵向布置，在搅拌桩机下钻的同时喷入水泥浆液，填充地层；验收成果。本发明减少了大开大挖施工对周边建构筑物影响，提高施工效率，可将预应力锚索清除彻底。
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公开(公告)号：CN115110975B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202210752315.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种侵入盾构区间范围预应力锚索处理方法，采用全回旋钻机割断锚索自由段与锚索锚固段交界位置，并将锚索自由段切割为侵入盾构隧道区间范围锚索自由段和对盾构隧道无影响锚索自由段两部分；锚索锚固段中侵入盾构隧道的部分被全回旋机钻机切割为多个小段，冲抓斗将小段锚索取出，然后在全回旋钻桩孔中回填素混凝土，多排全回旋钻桩孔沿隧道纵向密排；侵入盾构隧道区间范围锚索自由段采用搅拌桩机拔除，搅拌桩桩孔沿隧道纵向布置，在搅拌桩机下钻的同时喷入水泥浆液，填充地层；验收成果。本发明减少了大开大挖施工对周边建构筑物影响，提高施工效率，可将预应力锚索清除彻底。
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公开(公告)号：CN115059086A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
Abstract: 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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公开(公告)号：CN115059086B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
Abstract: 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810147A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210466516.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道洞内径向可分体式注浆加固及组合式封堵方法，盾构隧道管片环拼装完成后，通过可分体式注浆管前端连接的自进式钻头沿管片预留注浆孔钻入设计要求深度；将注浆作业临时封堵件塞入后端分体管与管片预留注浆孔之间；将水泥浆从后端分体管的尾部注入，通过前端注浆管管壁上的出浆孔流入隧道结构外部的地层中；待水泥浆注浆完成后，将水泥浆调整为双液浆，进行双液注浆；待双液浆凝固后，将前端注浆管与后端分体管进行脱离；在管片预留注浆孔中依次进行三道封堵措施。本发明结构简单、工艺操作简便，可实施性强，加固质量好，封堵效果好。
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公开(公告)号：CN114592907A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210200822.9
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种长大盾构隧道环形救援疏散通道，车道板下层环形救援疏散通道位于隧道盾构段的行车道层下方，车道板下层环形救援疏散通道与行车道层之间通过疏散救援梯连接；隧道盾构段两端各设有一个工作井，车道板下层环形救援疏散通道为位于左线行车道下方的疏散通道和右线行车道下方的疏散通道通过两端工作井连接而成的环形通道，左线疏散通道和右线疏散通道通过工作井实现相互连通；盾构机后配套段区域的中间廊道设有救援坡道，车道板下层环形救援疏散通道通过救援坡道与行车道层的车行横通道连接。本发明左、右线行车道下方的疏散通道相互连通，救援车辆可以快速进出行车道层，提高救援效率。
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公开(公告)号：CN119102654A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411294017.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 山东大学 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 山东省工业技术研究院
IPC: E21D9/093
Abstract: 本发明属于盾构法施工隧道工程技术领域，提出了一种盾构搭载的滑轨式地质预报装置、方法及盾构机，将调节机构搭载于盾构机上；通过第二滑轨在第一滑轨上做与掘进方向相反的移动，使得隧道地质超前预报设备相对于隧道静止一定时间，避免了单独设置隧道地质超前预报设备时增加额外工作量，以及需要盾构机停机等问题，隧道地质超前预报设备相对于隧道静止一定时间，实现了对隧道内特定点、问题点或检测点等进行停留检测的目的，保证了检测和预报精度；同时，能够通过隧道地质超前预报设备在第二滑轨上的移动，使得隧道地质超前预报设备靠近隧道内壁上的检测位置，进一步的增加了对隧道内特定点、问题点或检测点等进行检测的可操作性及精度。
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公开(公告)号：CN116512392A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310674762.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司大盾构工程分公司
Abstract: 本发明涉及一种预埋槽道相对管片模具的固定安装结构及方法，包括槽道、管片模具、预装T型螺栓和预装螺母，所述管片模具上设置连接孔，槽道包括整体呈弧形、截面为C型的基槽和设置在基槽背面的锚杆，所述基槽的槽口侧与管片模具相贴，预装T型螺栓的头部位于基槽内部，预装T型螺栓尾部伸出基槽外、穿过管片模具上连接孔与预装螺母连接，预装T型螺栓的头部在预装螺母拧紧作用下与基槽槽口侧的收口部分相抵。本发明采用槽道免开孔结构，避免混凝土流入槽道内部影响后续安装使用，保持槽道自身结构强度与抗剪抗拉能力，具有拆装方便、改造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN116498334A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310524068.9
申请日：2023-05-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道安全穿越建构筑物隔离加固结构及施工方法，包括盾构机刀盘、盾壳、盾构超前水平注浆隔离加固区和盾构径向注浆永久加固区，其特征在于，所述盾构机刀盘设置于盾壳的一端用于掘进开挖，所述盾壳的外表面开设有超前水平注浆孔，且超前水平注浆孔通过超前水平注浆管与盾壳内部连通。该发明适用于深埋或水下盾构隧道穿越建构筑物时等复杂条件时，地表加固工艺难以实施且无法确保效果的情况下，采用盾构超前水平注浆隔离加固及盾构径向注浆永久加固，可保证加固作业的完整性，辅助洞内注浆检测，确保注浆加固的效果。具有结构简单、工艺操作简便，可实施性强，加固质量好，可实现盾构洞内效果检测等优点。
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