公开(公告)号：CN101801734B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN200880107109.8

申请日：2008-09-12

Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社

Inventor： 富高明广 ,  三泽和将 ,  望月满 ,  铃木滋幸 ,  藤村健司 ,  加藤弘

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23161

Abstract: 本发明提供一种气囊。当沿车宽方向并排设置有两个座椅的车辆(20)的侧面受到碰撞时，气囊(11)对落座在碰撞相反侧的座椅(22L、22R)上的乘员(P10、P11)朝碰撞侧移动加以限制，从车辆前方看到的气囊(11)在最大膨胀状态下的轮廓形状由气囊上部(11U)和气囊下部(11D)构成，该气囊上部(11U)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以上的部分，用以保护乘员(P10、P11)的颈部和头部等，该气囊下部(11D)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以下的部分，用以保护乘员(P10、P11)的肩部和臂部等，气囊(11)整体上构成仿照乘员(P10、P11)在车宽方向上的内侧的轮廓的形状。

公开(公告)号：CN101801734A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880107109.8

申请日：2008-09-12

Applicant: 关东自动车工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  丰田合成株式会社

Inventor： 富高明广 ,  三泽和将 ,  望月满 ,  铃木滋幸 ,  藤村健司 ,  加藤弘

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0006 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23161

Abstract: 本发明提供一种气囊。当沿车宽方向并排设置有两个座椅的车辆(20)的侧面受到碰撞时，气囊(11)对落座在碰撞相反侧的座椅(22L、22R)上的乘员(P10、P11)朝碰撞侧移动加以限制，从车辆前方看到的气囊(11)在最大膨胀状态下的轮廓形状由气囊上部(11U)和气囊下部(11D)构成，该气囊上部(11U)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以上的部分，用以保护乘员(P10、P11)的颈部和头部等，该气囊下部(11D)为位于座椅靠背(25L、23R)的肩部相应高度以下的部分，用以保护乘员(P10、P11)的肩部和臂部等，气囊(11)整体上构成仿照乘员(P10、P11)在车宽方向上的内侧的轮廓的形状。

公开(公告)号：CN113320497B

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202110178756.5

申请日：2021-02-09

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 市村岳志 ,  今枝宽树 ,  滨本纯平 ,  山中真 ,  加藤弘

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明提供了一种头部保护气囊装置，其包括：气囊，该气囊形成为折叠体，使得在展开状态下的下缘侧接近上缘侧；用防展开带材缠绕并附接于车窗的上缘侧；在气囊的上缘侧组装有扭转限制构件，该扭转限制构件构造成防止折叠体扭转；以及作为袋附接体附接于车窗的上缘侧。附接于车辆的车身侧的多个附接件部在气囊的上缘侧并排地布置。在扭转限制构件组装到折叠体中的气囊的上缘侧的状态下，用带材缠绕袋附接体。

公开(公告)号：CN103693004A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310365014.9

申请日：2013-08-20

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 堀田昌志 ,  佐藤祐司 ,  本田健作 ,  川边仁志 ,  加藤弘

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/2342 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/239

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。气囊的内部由分隔件分隔成上游膨胀部和下游膨胀部，通过供给气体使上游膨胀部膨胀，由来自上游膨胀部的气体流入使下游膨胀部膨胀。分隔件包括宽部，在该宽部处，伴随气囊约束乘员所施加的外力变为最大。在分隔件中，在宽部之外的部分处形成狭缝。在气囊膨胀时，狭缝导致气体从上游膨胀部流入下游膨胀部。与气囊约束乘员之前的气体流率相比，在约束乘员期间，外力使狭缝打开，以增大气体从上游膨胀部进入下游膨胀部的流率。

公开(公告)号：CN103693004B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201310365014.9

申请日：2013-08-20

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 堀田昌志 ,  佐藤祐司 ,  本田健作 ,  川边仁志 ,  加藤弘

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/2342 ,  B60R21/26

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/239

Abstract: 本发明提供一种气囊装置。气囊的内部由分隔件分隔成上游膨胀部和下游膨胀部，通过供给气体使上游膨胀部膨胀，由来自上游膨胀部的气体流入使下游膨胀部膨胀。分隔件包括宽部，在该宽部处，伴随气囊约束乘员所施加的外力变为最大。在分隔件中，在宽部之外的部分处形成狭缝。在气囊膨胀时，狭缝导致气体从上游膨胀部流入下游膨胀部。与气囊约束乘员之前的气体流率相比，在约束乘员期间，外力使狭缝打开，以增大气体从上游膨胀部进入下游膨胀部的流率。

公开(公告)号：CN113320497A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110178756.5

申请日：2021-02-09

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 市村岳志 ,  今枝宽树 ,  滨本纯平 ,  山中真 ,  加藤弘

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明提供了一种头部保护气囊装置，其包括：气囊，该气囊形成为折叠体，使得在展开状态下的下缘侧接近上缘侧；用防展开带材缠绕并附接于车窗的上缘侧；在气囊的上缘侧组装有扭转限制构件，该扭转限制构件构造成防止折叠体扭转；以及作为袋附接体附接于车窗的上缘侧。附接于车辆的车身侧的多个附接件部在气囊的上缘侧并排地布置。在扭转限制构件组装到折叠体中的气囊的上缘侧的状态下，用带材缠绕袋附接体。