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公开(公告)号：CN110356217B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910257249.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了反共振的频带内也能够精度良好地检测出失火的产生的混合动力车辆。作为本发明的一个实施方式的混合动力车辆(1)为，具有在发动机(2)与变速器(5)之间的动力传递路径上经由减振器(6a、6b)而配置有电机(3)的结构的混合动力车辆，其特征在于，在电机(3)的转子(3a)上，经由被并列地配置的弹性部件(3c)及滞后机构(3d)而连结有质量体(3b)，滞后机构(3d)在质量体(3b)进行振动时，向质量体(3b)施加与振动方向为反向的摩擦力。
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公开(公告)号：CN112606819A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011055099.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆，具备：驱动装置；驱动力分配装置，其能够从驱动装置向主驱动轮以及副驱动轮传递驱动力，并且能够对分配率进行调节，所述分配率为，在驱动装置与副驱动轮之间进行传递的驱动力相对于在驱动装置与主驱动轮以及副驱动轮之间进行传递的总驱动力的比例；控制装置，其对驱动装置以及驱动力分配装置进行控制，在所述车辆中，当满足驱动装置的输出部件、主驱动轮、副驱动轮中的至少一方的旋转变动的频率在预定区域内的预定条件时，控制装置执行如下的第一控制，即，对驱动力分配装置进行控制以使分配率与不满足预定条件时相比而减小。
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公开(公告)号：CN110356217A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910257249.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了反共振的频带内也能够精度良好地检测出失火的产生的混合动力车辆。作为本发明的一个实施方式的混合动力车辆(1)为，具有在发动机(2)与变速器(5)之间的动力传递路径上经由减振器(6a、6b)而配置有电机(3)的结构的混合动力车辆，其特征在于，在电机(3)的转子(3a)上，经由被并列地配置的弹性部件(3c)及滞后机构(3d)而连结有质量体(3b)，滞后机构(3d)在质量体(3b)进行振动时，向质量体(3b)施加与振动方向为反向的摩擦力。
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