-
公开(公告)号：CN112297873B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010742279.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及电动车辆系统和控制电动车辆的控制方法。电动车辆系统包括电动机和控制装置，该电动机经由多个动力传输部件被联接到驱动轮。该控制装置被构造成用作：前馈控制部，基于传递函数来构造该前馈控制部，该传递函数模拟动力传输系统的振动传输特性，该前馈控制部从驾驶员接收电动机的要求扭矩来作为输入，并且该前馈控制部输出电动机的基础命令扭矩；时刻估计部，该时刻估计部基于关于动力传输系统的信息来估计所述多个动力传输部件之间的齿隙被消除的时刻；和扭矩校正部，该扭矩校正部响应于到达了由时刻估计部估计出的时刻而对基础命令扭矩施加校正扭矩，该校正扭矩用于减小由于消除齿隙而在动力传输系统中产生的振动。
-
公开(公告)号：CN107461248A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710398537.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/103 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/28 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N2610/03
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统。其中，排气净化装置除了具有SCR催化剂之外，还具有排气净化要素。而且，通过升温处理部来执行如下的升温处理，所述升温处理为，使向排气净化装置流入的排气的温度上升，以使排气净化要素升温至预定的目标温度的处理。此时，在并未通过升温处理部执行升温处理时内燃机的运转被停止的情况下，在该内燃机的运转停止后，执行从添加阀向SCR催化剂进行的添加剂的添加。另一方面，在通过升温处理部执行升温处理的过程中内燃机的运转被停止的情况下，在该内燃机的运转停止后，不执行从添加阀向SCR催化剂进行的添加剂的添加。
-
公开(公告)号：CN104411933B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201280074177.5
申请日：2012-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浅浦慎也
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2610/146 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种排气净化装置的劣化检测系统，其具备：选择还原型催化剂，其被配置于内燃机的排气通道上；还原剂添加阀，其被配置于与该选择还原型催化剂相比靠上游的排气通道中；NOx传感器，其被配置于与所述选择还原型催化剂相比靠下游的排气通道中。本发明的课题在于，能够在所述排气净化装置的劣化检测系统中，及早地检测出选择还原型催化剂的劣化，并且提高检测精度。为了解决该课题，本发明的排气净化装置的劣化检测系统在还原剂添加阀以添加还原剂的方式而被控制时，对还原剂添加阀进行控制，以便在使每固定期间内的添加量固定的同时对添加间隔进行变更，并根据对添加间隔进行了变更时与未进行变更时的NOx净化率之差，来对选择还原型催化剂的劣化进行判断。
-
公开(公告)号：CN104870764A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077784.7
申请日：2012-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浅浦慎也
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N2560/021 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的课题为，在具备被配置于内燃机的排气通道中的选择还原型催化剂、和向选择还原性催化剂供给还原剂的供给装置的内燃机的排气净化装置中，将还原剂的供应量设为适量。为了解决该课题，本发明采用如下方式，即，在具备被配置于内燃机的排气通道中的选择还原型催化剂、和向选择还原型催化剂供给还原剂的供给装置的内燃机的排气净化装置中，基于每单位时间向所述选择还原型催化剂流入的排气的流量和从选择还原型催化剂流出的排气中所包含的还原剂的浓度的乘积值与剩余的还原剂量相关的特性，来对从供给装置被供给的还原剂的量进行调节。
-
公开(公告)号：CN110356217B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910257249.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了反共振的频带内也能够精度良好地检测出失火的产生的混合动力车辆。作为本发明的一个实施方式的混合动力车辆(1)为，具有在发动机(2)与变速器(5)之间的动力传递路径上经由减振器(6a、6b)而配置有电机(3)的结构的混合动力车辆，其特征在于，在电机(3)的转子(3a)上，经由被并列地配置的弹性部件(3c)及滞后机构(3d)而连结有质量体(3b)，滞后机构(3d)在质量体(3b)进行振动时，向质量体(3b)施加与振动方向为反向的摩擦力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110057592B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910035141.X
申请日：2019-01-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浅浦慎也
Abstract: 本发明提供一种内燃机的断火检测装置及断火检测方法。内燃机的断火检测装置具备处理电路。所述内燃机具备：选择还原型催化剂，构成为净化排气中的NOx；添加阀，设置于所述选择还原型催化剂的上游侧且构成为向所述排气中添加还原剂；及NOx浓度传感器，设置于所述选择还原型催化剂的下游，构成为检测所述选择还原型催化剂的下游侧的所述排气中的NOx浓度即下游侧浓度。所述处理电路构成为执行：添加处理，操作所述添加阀而向所述排气中添加所述还原剂；及判定处理，以正在执行所述添加处理为条件，在所述下游侧浓度的检测值减小的情况下，判定为所述内燃机产生了断火。
-
公开(公告)号：CN110356217A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910257249.3
申请日：2019-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了反共振的频带内也能够精度良好地检测出失火的产生的混合动力车辆。作为本发明的一个实施方式的混合动力车辆(1)为，具有在发动机(2)与变速器(5)之间的动力传递路径上经由减振器(6a、6b)而配置有电机(3)的结构的混合动力车辆，其特征在于，在电机(3)的转子(3a)上，经由被并列地配置的弹性部件(3c)及滞后机构(3d)而连结有质量体(3b)，滞后机构(3d)在质量体(3b)进行振动时，向质量体(3b)施加与振动方向为反向的摩擦力。
-
公开(公告)号：CN105940194A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580005373.0
申请日：2015-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2882 , F01N3/2066 , F01N2240/10 , F01N2610/02 , F01N2610/102 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的是在配备有将尿素水溶液添加至排气的添加装置的排气系统结构中，通过简单措施来防止或减少尿素的沉积。根据本发明的用于内燃机的排气系统结构包括：排气管，其连接至内燃机；以及添加装置，其位于排气管的中途来将尿素水溶液添加至在排气管中流动的排气。排气管的通过添加装置所添加的尿素水溶液所冲击到的部分的外壁与排气系统的布置在上述部分的上游处的部件的外壁接触，以便升高上述部分的温度。
-
公开(公告)号：CN101680333B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200980000447.6
申请日：2009-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/10 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , F01N2610/144 , F01N2610/1473 , Y02T10/24
Abstract: 在内燃机中，在应当从尿素水供给阀(8)供给尿素水时，供给泵(9)正转，尿素水罐(4)内的尿素水介由尿素水进给通路(10)被送入尿素水供给阀(8)。在停止由尿素水供给阀(8)供给尿素水时，供给泵(9)逆转，在尿素水罐(4)内产生的氨气介由氨气进给管(11)被引入到尿素水进给通路(10)内。接着，使供给泵(9)正转时，被引入到尿素水进给通路(10)内的氨气从尿素水供给阀(8)喷出。
-
公开(公告)号：CN101600864A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880003855.2
申请日：2008-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2560/023 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F02B37/00 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 对于内燃机，在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂(15)，推定附着于NOx选择还原催化剂(15)上的HC的附着量。在推定的HC附着量超过预定的容许附着量时，使NOx选择还原催化剂(15)升温，从而使附着的HC从NOx选择还原催化剂(15)脱离，由此消除NOx选择还原催化剂(15)的HC中毒。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.025 seconds)
