公开(公告)号：CN108735932B

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN201810330691.X

申请日：2018-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 反保智贵 ,  金泽启史 ,  秋山忠史

IPC: H01M50/20 ,  H01M50/249

Abstract: 提供一种车辆。该车辆具备：高电压系统，包含燃料电池，且配置于车辆的前舱；及第一突出部，相对于高电压系统固定，在车辆的左右方向上比高电压系统的最接近车辆的车体侧的部位更向车体侧突出地设置，在将车辆放置于水平面上的情况下，第一突出部配置成，在高度方向上，第一突出部中最向车体侧突出的第一最突部的位置与高电压系统的重心的位置相同，或者比该重心的位置高。

公开(公告)号：CN116670868A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202180079497.9

申请日：2021-11-19

Applicant: 株式会社神户制钢所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤俊树 ,  铃木顺 ,  池田耕太郎 ,  渡边祐介 ,  板仓拓哉 ,  反保智贵

IPC: H01M8/0206

Abstract: 提供韧性良好、即使是在严酷的条件下实施了加压成型的情况、表面层与基材的密接性也优异、并且能够长期间维持导电性的燃料电池隔离件用表面处理钛材及其制造方法。燃料电池隔离件用表面处理钛材具备在表面具有钝态皮膜的钛基材和形成在钛基材之上的表面层，表面层包含氧化钛层和碳粒子，碳粒子分散在氧化钛层的内部。氧化钛层与钝态皮膜的合计的膜厚为25nm以上，对将表面层和钝态皮膜合在一起的拉曼光谱进行峰分离的情况下的表示Ti2O3的峰高度与表示TiO2的峰高度的比(Ti2O3/TiO2比率)为0.08以上1.45以下，并且，存在于氧化钛层与钛基材的界面处的空隙比率为0.30以下。

公开(公告)号：CN108735932A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810330691.X

申请日：2018-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 反保智贵 ,  金泽启史 ,  秋山忠史

IPC: H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60L11/1883 ,  B60L11/1892 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2400/102 ,  H01M2/1083 ,  H01M8/04059 ,  H01M2250/20

Abstract: 提供一种车辆。该车辆具备：高电压系统，包含燃料电池，且配置于车辆的前舱；及第一突出部，相对于高电压系统固定，在车辆的左右方向上比高电压系统的最接近车辆的车体侧的部位更向车体侧突出地设置，在将车辆放置于水平面上的情况下，第一突出部配置成，在高度方向上，第一突出部中最向车体侧突出的第一最突部的位置与高电压系统的重心的位置相同，或者比该重心的位置高。