公开(公告)号：CN103402811A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201180068895.7

申请日：2011-03-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤佳彦 ,  小杉利彦 ,  益田智员 ,  鹤田浩

IPC: B60L11/18 ,  B60K20/02 ,  F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3416 ,  B60L3/0092 ,  B60L3/04 ,  F16H59/54 ,  F16H61/22 ,  F16H2061/223

Abstract: PHV-ECU（210）包含电源节点（212）、开关（214）和CPU（216）。电源节点（212）根据信号（IG）的激活而被施加电压。CPU（216）在基于连接状态信号（CNCT）判定为充电电缆未连接或异常时，使开关（214）接通。换档锁止ECU（220）包含输出端口（222、224）和开关（230）。在输出端口（222、224）间连接有锁止解除机构（62）的换档锁止螺线管（63）。开关（230）在制动器信号（BR）被激活时接通。

公开(公告)号：CN119116945A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202310686038.8

申请日：2023-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 阮海庭 ,  吴东坡 ,  后藤佳彦

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/30

Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质，涉及车辆控制技术领域。该方法的一具体实施方式包括：车辆处于电源关闭状态时，响应于开门信号或者制动信号，控制车辆电源开启；响应于高压系统无故障并且用户在密钥验证通过后的验证时间阈值内踩下刹车，检查车辆是否满足行驶条件；响应于所述车辆满足行驶条件，控制所述车辆启动状态进入开启状态；响应于检测到车辆档位由非驱动档位切换到驱动档位，控制电子驻车制动系统解锁。该实施方式能够解决需要用户手动操作一键启动按钮才能启动和关停车辆的技术问题。