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公开(公告)号：CN112810623B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011269266.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明提供一种对通过与主体部结合而形成车辆的移动体的不足进行补充的信息处理装置、信息处理方法、以及记录介质。该信息处理装置具备：存储部，其对与如下移动体相关的信息进行存储，所述移动体为，通过与主体部结合从而形成车辆且能够进行自主行驶的移动体；控制部，其执行如下处理，即：向存在于预定范围内的第一移动体发送向预定的集合场所的召集指令；使在预定的集合场所处集合的预定数量的第一移动体装载与一台所述第一移动体可装载的主体部相比尺寸或重量较大的一个第一主体部，并使之向预定的目的地进行移动。
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公开(公告)号：CN112734319A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011155474.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种有效利用未被使用的物品的信息处理装置、信息处理系统以及信息处理方法。信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下处理，即：在接收到针对被第一用户作为仓库来利用且具备由所述第一用户寄存的物品的居室部的来自第二用户的利用请求的情况下，决定以与该居室部结合并向第二用户的指定场所搬运该居室部的搬运部；使与该居室部结合了的搬运部执行向第二用户的指定场所的移动、和第二用户的指定场所处的与该居室部的分离。
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公开(公告)号：CN107415886A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710138499.6
申请日：2017-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/2338
Abstract: 一种乘员保护装置，包括：设置在车辆中的座椅，该座椅包括座垫、椅背以及头枕，并且该座椅设置有安全气囊，该安全气囊至少膨胀且展开到乘坐的乘员的头部的前方和左右两侧；控制装置，在已经检测或预测到车辆的碰撞的情况下，该控制装置使得安全气囊膨胀且展开，并且在当已经检测或预测到碰撞时座椅朝向碰撞侧的相反侧的情况下，与座椅朝向碰撞侧的情况相比，该控制装置更加延迟了引起安全气囊膨胀且展开的时间。
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公开(公告)号：CN105246769A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201380077039.7
申请日：2013-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/24 , B60R19/34 , B60R2019/247 , B62D21/02 , B62D21/03 , B62D25/082
Abstract: 本发明得到一种车身前部结构，其能够确保对于如下碰撞的碰撞性能，所述碰撞为，碰撞体相对于保险杠框架部的重叠量较小的形态的碰撞。车身前部结构(10)具备：一对框架部件(12)，其将车辆前后方向设为长度方向且在车辆宽度方向上排列；保险杠框架部(18)，其将车辆宽度方向设为长度方向，并架设在一对框架部件(12)中的车辆前后方向的前端之间；载荷传递部件(26)。载荷传递部件(26)相对于被配置在一对框架部件(12)之间的载荷承受部(22)，在与该框架部件(12)在车辆上下方向上重叠的范围内从车辆前后方向的前侧以及车辆宽度方向的外侧中的至少一侧而对置，并且被配置在相对于至少一方的框架部件(12)的车辆宽度方向的内侧。
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公开(公告)号：CN108883737B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201780019411.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/02
Abstract: 在从头部保护装置或座椅靠背膨胀展开的安全气囊包括从前方保护乘员的头部的前展开部的结构中，使前展开部向头部前方的展开提前化。乘员保护装置(10)具备：多方位安全气囊(30)，其被收纳在头部保护装置(18)中，从充气装置(32)接受气体供给而膨胀展开，从而至少从前方及左右两侧保护乘员(D)的头部(H)，并且从前方保护头部(H)的前展开部(36)会在膨胀展开过程中通过头部(H)的上方；车顶(15)，其在前展开部(36)在膨胀展开过程中所干涉的区域设置有作为展开方向限制单元的加强部(74)，从而通过所述干涉使前展开部(36)的展开方向朝向头部(H)的前方侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107415886B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710138499.6
申请日：2017-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/2338
Abstract: 一种乘员保护装置，包括：设置在车辆中的座椅，该座椅包括座垫、椅背以及头枕，并且该座椅设置有安全气囊，该安全气囊至少膨胀且展开到乘坐的乘员的头部的前方和左右两侧；控制装置，在已经检测或预测到车辆的碰撞的情况下，该控制装置使得安全气囊膨胀且展开，并且在当已经检测或预测到碰撞时座椅朝向碰撞侧的相反侧的情况下，与座椅朝向碰撞侧的情况相比，该控制装置更加延迟了引起安全气囊膨胀且展开的时间。
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公开(公告)号：CN107433841B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710330918.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门结构，所述车辆用车门结构具有：两个车门，所述两个车门不经由立柱而邻接地配置在车辆侧部处；密封条，其被设置在两个车门中的至少一方的车门上，并以与另一方的车门的距离发生变化的方式而配置；移动装置，其使密封条向紧贴另一方的车门的方向以及远离另一方的车门的方向中的任意一方向移动；控制装置，其在判断为两个车门均处于关闭的状态且不会进行两个车门的开闭的情况下，以使密封条紧贴在另一方的车门上的方式对移动装置的移动进行控制，当在至少关闭了两个车门中的一方的状态下使两个车门中的另一方开闭时，向使密封条远离所述另一方的车门的方向对移动装置的移动进行控制。
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公开(公告)号：CN105339243B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201480036318.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/34 , B62D25/08
Abstract: 在一种车身前部结构(10)中，当比车辆(12)的前侧构件(20)更靠车辆宽度方向外侧的部分在正面碰撞中与诸如迎面而来的车辆的碰撞物体(在此，壁障(B))碰撞时(即，当所谓的小重叠碰撞发生时)，碰撞载荷(F)被输入至加强板(56)的外侧突出部(56A)。该加强板(56)固定在前侧构件(20)的前部的截面中，因此碰撞载荷(F)能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向内侧部。而且，该加强板(56)从车辆前侧抵接前侧构件(20)的外面板(52)的前端部，因此碰撞载荷还能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向外侧部。
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公开(公告)号：CN107284393A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710113103.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/015
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其具有安全气囊、三点式的座椅安全带装置和控制部。安全气囊被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并接受气体供给而被膨胀展开，并且，安全气囊被构成为，包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对头部进行覆盖的一体的袋体，前膨胀部在相对于乘员的头部的座椅前方被膨胀，横膨胀部与前膨胀部连接并在相对于头部的座椅侧方被膨胀。三点式的座椅安全带装置被构成为，包括织带部分以及向所述织带部分施加张力的安全带收卷机构，所述织带部分具备对乘员的腰部进行约束的腰部安全带和对乘员的上身进行约束的肩部安全带。控制部在预测或检测到车辆的碰撞时，在使安全气囊膨胀展开之前使安全带收卷机构进行工作。
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公开(公告)号：CN112734319B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202011155474.5
申请日：2020-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0832 , G06Q30/0645 , B60P3/00
Abstract: 本公开提供一种有效利用未被使用的物品的信息处理装置、信息处理系统以及信息处理方法。信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下处理，即：在接收到针对被第一用户作为仓库来利用且具备由所述第一用户寄存的物品的居室部的来自第二用户的利用请求的情况下，决定以与该居室部结合并向第二用户的指定场所搬运该居室部的搬运部；使与该居室部结合了的搬运部执行向第二用户的指定场所的移动、和第二用户的指定场所处的与该居室部的分离。
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