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公开(公告)号：CN108569159B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810182070.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驱动装置，具备：马达；蓄电装置；第1升压变换器，其在蓄电装置侧与马达侧之间随着电压的变换来交换电力；第2升压变换器，其与第1升压变换器并联连接，并且在蓄电装置侧与马达侧之间随着电压的变换来交换电力；电子控制单元，其对第1升压变换器和第2升压变换器进行控制。电子控制单元，在要向蓄电装置输入的来自马达侧的电力为比蓄电装置的输入限制大的过大电力输入时，对第1升压变换器和第2升压变换器进行控制，以使得第1升压变换器以及第2升压变换器中的损失并非最小。
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公开(公告)号：CN114852048B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210090643.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆，具备：引擎以及马达；以及控制装置，控制引擎以及马达，在所述混合动力车辆中，控制装置当在不依赖于驾驶员的操作而行驶的自动驾驶模式下车辆减速并停车时使引擎进行负载运转时，将多个候补转速中的最大转速设定为引擎的控制用下限转速，以在控制用下限转速以上的范围内引擎进行负载运转的方式控制引擎。
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公开(公告)号：CN108569159A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810182070.1
申请日：2018-03-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驱动装置，具备：马达；蓄电装置；第1升压变换器，其在蓄电装置侧与马达侧之间随着电压的变换来交换电力；第2升压变换器，其与第1升压变换器并联连接，并且在蓄电装置侧与马达侧之间随着电压的变换来交换电力；电子控制单元，其对第1升压变换器和第2升压变换器进行控制。电子控制单元，在要向蓄电装置输入的来自马达侧的电力为比蓄电装置的输入限制大的过大电力输入时，对第1升压变换器和第2升压变换器进行控制，以使得第1升压变换器以及第2升压变换器中的损失并非最小。
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公开(公告)号：CN114852048A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210090643.4
申请日：2022-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种混合动力车辆，具备：引擎以及马达；以及控制装置，控制引擎以及马达，在所述混合动力车辆中，控制装置当在不依赖于驾驶员的操作而行驶的自动驾驶模式下车辆减速并停车时使引擎进行负载运转时，将多个候补转速中的最大转速设定为引擎的控制用下限转速，以在控制用下限转速以上的范围内引擎进行负载运转的方式控制引擎。
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