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公开(公告)号：CN106661960B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201580041907.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林日出夫
Abstract: 内燃机的冷却装置(1)具备：沸腾冷却系统(10)，其通过制冷剂在内燃机(11)中沸腾来冷却内燃机；兰金循环系统(20)，其具有过热器(50)、透平机(60)以及冷凝器(80)，其特征在于，兰金循环系统具备将从冷凝器排出的液相的制冷剂向透平机的轴部(62)供给的供给通路(110j)，被供给从所述透平机排出的制冷剂的所述冷凝器的第1供给部(84)配置于在重力方向上比透平机的轴部高的位置。
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公开(公告)号：CN102812211A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065724.4
申请日：2010-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01K25/10 , F01K9/00 , F01K23/065
Abstract: 本发明提供朗肯循环系统。朗肯循环系统（100）具备过热器（8）以及被作为从该过热器（8）供给的汽化制冷剂的蒸汽驱动而进行能量回收的膨胀器（10）。膨胀器（10）具备排出蒸汽的第一排出口（10a1）、以及排出在膨胀器（10）的内部蒸汽凝结而生成的液化制冷剂的第二排出口（10a2）。朗肯循环系统（100）具备与第一排出口（10a1）连接并从膨胀器（10）排出蒸汽的第一排出通路（11）、以及通过第一排出通路（11）被导入蒸汽并对被导入的蒸汽进行凝结来作为液化制冷剂的冷凝器（12）。在冷凝器（12）中生成的液化制冷剂被贮存在凝结水箱（14）中。第二排出口（10a2）和凝结水箱（14）被第二排出通路（15）连接。
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公开(公告)号：CN101454549B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200780019246.1
申请日：2007-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D20/028 , B60H1/00492 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F01P2025/31 , F01P2037/02 , F02N19/10 , Y02E60/145
Abstract: 在包含蓄热装置的发动机的气缸体内，水套形成于构成气缸孔的气缸孔壁与气缸体外壁之间。致动器安装于气缸体外壁上。容器容纳于水套内。冷却剂温度传感器安装于容器的上部。ECU基于由冷却剂温度传感器确定的冷却剂温度信息来判定容器内的蓄热剂的状态和容器的状态。
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公开(公告)号：CN101287895A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200680038110.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机液压控制装置(1)，该发动机液压控制装置(1)具有由曲轴的旋转从油盘(3)中吸取油的油泵(4)，当已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qa时打开并经由油喷射路径(5)向活塞喷射油的活塞喷嘴(6)，配置在回油路径(7)中并在已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qb时打开的减压阀(8)，和设置在回油路径(7)中的切换阀(9)。阀开启压力Qb被设定为比阀开启压力Qa小。
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公开(公告)号：CN102105658B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200980128723.7
申请日：2009-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，车辆控制系统(10)具备：具备电磁离合器的水泵(23)、油溢流装置(25)、OCV(26)、水温传感器(31)、及ECU(11)。ECU(11)基于水温传感器(31)的检测结果将水泵(23)的电磁离合器分离，使冷却水的循环停止，对OCV(26)发出指令，通过油溢流装置(25)将润滑油压调整向低油压侧。ECU(11)基于水泵(23)的电磁离合器的卡合持续了规定时间时的水温传感器(31)的检测结果，判断是否停止油溢流装置(25)进行的润滑油压向低油压侧的调整的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101454549A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200780019246.1
申请日：2007-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D20/028 , B60H1/00492 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F01P2025/31 , F01P2037/02 , F02N19/10 , Y02E60/145
Abstract: 在包含蓄热装置的发动机的气缸体内，水套形成于构成气缸孔的气缸孔壁与气缸体外壁之间。致动器安装于气缸体外壁上。容器容纳于水套内。冷却剂温度传感器安装于容器的上部。ECU基于由冷却剂温度传感器确定的冷却剂温度信息来判定容器内的蓄热剂的状态和容器的状态。
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公开(公告)号：CN101405491A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200780009640.7
申请日：2007-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/20 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F02F1/14 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0065 , F28F2255/02 , F28F2255/04 , Y02E60/145
Abstract: 蓄热装置(1)是由弹簧(6)将第一容器(4)与第二容器(5)连接而构成的。第一容器(4)具有与汽缸筒壁(7)的形状相对应的壁形状的内侧壁。在内侧壁上，设有柔软结构部(8)。柔软结构部(8)由富有弹性的树脂成形。第二容器(5)具有同样的结构。当第一容器(4)以及第二容器(5)内的蓄热剂吸收热量而从固相向液相进行相变化时，蓄热剂的体积增加，增加的量的蓄热剂将柔软结构部(8)挤出，使第一容器(4)以及第二容器(5)与汽缸筒壁(7)离开。
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公开(公告)号：CN101680317B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200880018203.6
申请日：2008-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2005/023 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/0087 , F16N31/004
Abstract: 本发明提供一种油盘构造，油盘构造(1)包括安装于发动机缸体下部的下部构造体(2)、和经由该下部构造体(2)设于发动机缸体下部的主油盘(3)。另外，还包括具有凹部(4)且设于主油盘(3)的内侧的副油盘(5)。副油盘(5)在主油盘(3)的内侧形成第一室(6)和位于其周围的第二室(7)。副油盘(5)被分割成上部体(5a)和下部体(5b)。上部体(5a)与下部构造体(2)一起通过注射成形而形成。
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公开(公告)号：CN101072928B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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公开(公告)号：CN1607327B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200410090598.4
申请日：2002-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N19/10 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2011/205 , F01P2025/08 , F01P2025/46
Abstract: 一种包括内燃机和储热装置的发动机系统还包括：储热装置(10)，它通过储存加热过的冷却介质来储存热量；热量供给装置(11、12、22、C1、C2)，它把储存在储热装置(10)中的冷却介质供给到内燃机(1)中；及冷却介质温度测量装置(28、29)，它测量冷却介质的温度；及故障确定装置(22)，在热量供给装置(11、12、22、C1、C2)供给热量时，根据冷却介质温度测量装置(28、29)所测量到的值的变化，该故障确定装置确定储热装置(10、11、12、22、C1、C2、32)的故障。
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