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公开(公告)号：CN114148186A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110953797.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2475
Abstract: 本发明是燃料电池车辆，上述燃料电池车辆具备燃料电池组，该燃料电池组具备作为收纳多个燃料电池单元的壳体的电池组盒、和堵塞电池组盒的开口的板状的端板，端板具有相对于电池组盒中的收纳有燃料电池单元的部位伸出来设置的伸出部，燃料电池组配置于前舱或者后舱，伸出部的高度位置在伸出部的至少一部分与车辆的框架的高度位置一致。
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公开(公告)号：CN108725237B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810354456.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , H01M8/2475
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：前舱，配置于前方；燃料电池组，配置于所述前舱内，在所述车辆的前后方向上层叠多个单电池而形成；及缓冲构件，配置在所述燃料电池组中的、车辆的前后方向上的前方。
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公开(公告)号：CN117352769A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310786855.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及燃料电池单元。燃料电池单元包括：燃料电池模块；和电力变换器。燃料电池模块包括：第一燃料电池模块，该第一燃料电池模块包括第一燃料电池组，该第一燃料电池组是第一单电池的堆叠体；和第二燃料电池模块，该第二燃料电池模块包括第二燃料电池组，该第二燃料电池组是第二单电池的堆叠体。电力变换器包括第一电力变换器和第二电力变换器。第一电力变换器位于第一燃料电池模块的第一表面上。第二电力变换器位于第二燃料电池模块的第一表面上。这些第一表面彼此面对。第一表面的第一法线方向正交于第一单电池和第二单电池的堆叠方向。
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公开(公告)号：CN108725238B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810354459.X
申请日：2018-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市田有吾
IPC: B60L50/70 , B60L3/00 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04 , H01M8/2465 , H01M8/247
Abstract: 一种车辆，包括：前室，所述前室在车辆的纵向方向上被布置在车辆的前部处；燃料电池堆，所述燃料电池堆被布置在前室中，所述燃料电池堆包括在纵向方向堆叠上的多个电池；保险杠加强件，所述保险杠加强件在纵向方向上被布置在前室的前部处；和缓冲构件，所述缓冲构件在纵向方向上被布置在燃料电池堆和保险杠加强件之间。在从沿着纵向方向的方向观察时，缓冲构件的至少一部分与保险杠加强件重叠。
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公开(公告)号：CN111186315A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911072260.9
申请日：2019-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市田有吾
IPC: B60L50/71
Abstract: 本发明涉及燃料电池的支承框架以及车辆，支承框架具备具有面的第一部件、第二部件以及第三部件。上述第一部件与上述第二部件通过嵌合连结，上述第一部件与第三部件通过嵌合连结。将连结部处的一方的部件定义为第一连结部件，将另一方的部件定义为第二连结部件。在上述第一连结部件的与上述第二连结部件对置的侧端部形成有伸出部，上述伸出部具有平板状的形状，在上述伸出部形成有由凹部构成的嵌合接受部。在上述第二连结部件的与上述第一连结部件对置的侧端部形成有嵌于上述嵌合接受部的嵌合部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109955731A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811567086.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71
Abstract: 本发明提供一种能够抑制从车宽方向对燃料电池组的冲击的燃料电池车辆。燃料电池车辆(1)具备：燃料电池组(2)；电池组支架(3)，供燃料电池组(2)安装，配置于车辆的前室(7)；以及一对前纵梁(4L、4R)，配置于电池组支架(3)的左右两侧并且沿车辆前后方向延伸配置。燃料电池组(2)配置为在车宽方向上收进电池组支架(3)的车宽方向的宽度内。从车宽方向观察时，电池组支架(3)整体与前纵梁(4L、4R)重叠。
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公开(公告)号：CN108725237A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810354456.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , H01M8/2475
CPC classification number: B62D21/152 , B60L11/1896 , H01M8/2465 , H01M2250/20
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：前舱，配置于前方；燃料电池组，配置于所述前舱内，在所述车辆的前后方向上层叠多个单电池而形成；及缓冲构件，配置在所述燃料电池组中的、车辆的前后方向上的前方。
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公开(公告)号：CN114148186B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110953797.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2475
Abstract: 本发明是燃料电池车辆，上述燃料电池车辆具备燃料电池组，该燃料电池组具备作为收纳多个燃料电池单元的壳体的电池组盒、和堵塞电池组盒的开口的板状的端板，端板具有相对于电池组盒中的收纳有燃料电池单元的部位伸出来设置的伸出部，燃料电池组配置于前舱或者后舱，伸出部的高度位置在伸出部的至少一部分与车辆的框架的高度位置一致。
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公开(公告)号：CN113140763B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011103431.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04014 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的流路结构，燃料电池系统中的流路结构具备：氢气管；氢废气管；供给管；导出管，具备位于供给管的内壁与中心轴之间的第1壁、与第1壁连接并位于第1壁与中心轴之间的第2壁、以及由第1壁与第2壁围起的第1区域，并构成为内壁与第1壁之间的第2区域和第2壁的中心轴侧的第3区域连通；以及多个连接部，将第1区域与氢气管的前端部连通而连接。
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公开(公告)号：CN113140763A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011103431.2
申请日：2020-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04014 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的流路结构，燃料电池系统中的流路结构具备：氢气管；氢废气管；供给管；导出管，具备位于供给管的内壁与中心轴之间的第1壁、与第1壁连接并位于第1壁与中心轴之间的第2壁、以及由第1壁与第2壁围起的第1区域，并构成为内壁与第1壁之间的第2区域和第2壁的中心轴侧的第3区域连通；以及多个连接部，将第1区域与氢气管的前端部连通而连接。
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