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公开(公告)号：CN115241493A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210403082.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04746
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统和飞行器，该燃料电池系统即使是在飞行器的飞行中燃料电池的发电产生了异常的情况也能够使燃料电池的输出稳定化规定的时间，从而能够延长飞行器可以稳定地飞行的时间。该燃料电池系统是飞行器用的燃料电池系统，其特征在于，上述燃料电池系统具有燃料电池、向上述燃料电池供给燃料气体的燃料气体系统、电位传感器以及控制部，上述燃料气体系统具有燃料气体供给部，上述控制部判定上述电位传感器测量出的上述燃料电池的电位是否是逆转电位，在判定为上述燃料电池的电位是逆转电位时，上述控制部使上述燃料气体从上述燃料气体供给部向上述燃料电池的供给量增大。
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公开(公告)号：CN111146470A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911075757.6
申请日：2019-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 一种燃料电池堆，包括：第一堆，其包括堆叠的第一单元电池以及第一单元电池的第一堆叠方向周围的第一外周表面；与第一堆并置的第二堆，其包括沿第一单元电池的第一堆叠方向堆叠的第二单元电池以及第二单元电池的第二堆叠方向周围的第二外周表面；外部气体歧管，其向第一堆和第二堆供应反应气体以及从它们排出反应气体；以及外部冷却剂歧管，其向第一堆和第二堆供应冷却剂以及从它们排出冷却剂。
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公开(公告)号：CN114148186B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110953797.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2475
Abstract: 本发明是燃料电池车辆，上述燃料电池车辆具备燃料电池组，该燃料电池组具备作为收纳多个燃料电池单元的壳体的电池组盒、和堵塞电池组盒的开口的板状的端板，端板具有相对于电池组盒中的收纳有燃料电池单元的部位伸出来设置的伸出部，燃料电池组配置于前舱或者后舱，伸出部的高度位置在伸出部的至少一部分与车辆的框架的高度位置一致。
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公开(公告)号：CN111146470B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911075757.6
申请日：2019-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/2475 , H01M8/2484
Abstract: 一种燃料电池堆，包括：第一堆，其包括堆叠的第一单元电池以及第一单元电池的第一堆叠方向周围的第一外周表面；与第一堆并置的第二堆，其包括沿第一单元电池的第一堆叠方向堆叠的第二单元电池以及第二单元电池的第二堆叠方向周围的第二外周表面；外部气体歧管，其向第一堆和第二堆供应反应气体以及从它们排出反应气体；以及外部冷却剂歧管，其向第一堆和第二堆供应冷却剂以及从它们排出冷却剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102823045A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017708.2
申请日：2011-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M4/881 , H01M4/8814 , H01M4/8892 , Y02P70/56
Abstract: 一种阴极催化剂层（16）包括在内部形成有中空空间的电子传导性碳纳米管（CNT）。所述CNT（161）在其中空空间形成方向上在第一端开口并在第二端闭合。开口端（161a）被设置为与气体扩散层（22）接触。另一方面，闭合端（161b）被设置为与聚合物电解质膜（12）接触。在CNT的表面上形成缺陷。所述缺陷（161c）被形成为在所述CNT（161）的外表面与所述中空空间之间连通。催化剂颗粒（162）被设置在所述CNT（161）的所述外表面上，且离聚物（163）被设置为覆盖所述催化剂颗粒（162）。
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公开(公告)号：CN115241489A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210403086.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/0432
Abstract: 本发明提供燃料电池系统以及飞行器，该燃料电池系统在高度高的情况下也能够防止燃料气体系统中的排气排水阀结冰。该燃料电池系统被用于飞行器，其特征在于，上述燃料电池系统具有：燃料电池；燃料气体系统，向上述燃料电池供给燃料气体；冷却系统，调节上述燃料电池的温度；高度传感器；温度传感器；以及控制部，在检测到上述高度传感器测量出的高度的上升时、且在上述温度传感器测量出的排气排水阀的温度小于规定的温度时，控制部控制三通阀以使制冷剂在加热流路内循环，且驱动循环泵以及水加热器来加热上述制冷剂而使该制冷剂的温度上升。
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公开(公告)号：CN114148186A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110953797.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L50/71 , B60L50/72 , H01M8/2475
Abstract: 本发明是燃料电池车辆，上述燃料电池车辆具备燃料电池组，该燃料电池组具备作为收纳多个燃料电池单元的壳体的电池组盒、和堵塞电池组盒的开口的板状的端板，端板具有相对于电池组盒中的收纳有燃料电池单元的部位伸出来设置的伸出部，燃料电池组配置于前舱或者后舱，伸出部的高度位置在伸出部的至少一部分与车辆的框架的高度位置一致。
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公开(公告)号：CN115332561A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210402482.8
申请日：2022-04-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/04313 , B64D41/00
Abstract: 本发明提供燃料电池系统以及飞行器，该燃料电池系统在高度高的情况下也能够使燃料电池的性能提高。该燃料电池系统被用于飞行器，上述燃料电池系统的特征在于，具有：燃料电池；氧化剂气体系统，向上述燃料电池供给氧化剂气体；高度传感器；以及控制部，上述氧化剂气体系统具有空气压缩机、绕过上述燃料电池的旁通流路，上述旁通流路具有旁通阀，在检测到上述高度传感器测量出的高度的上升时，上述控制部增大上述空气压缩机的转速且增大上述旁通阀的开度。
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公开(公告)号：CN115230972A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210409048.2
申请日：2022-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B64D27/24 , B60L50/70 , H01M8/04089 , H01M8/2465
Abstract: 本发明提供通过确保燃料电池的生成水的排水性而能够使燃料电池的输出稳定化的飞行器。飞行器的特征在于，上述飞行器搭载有2个以上的燃料电池，各上述燃料电池具备阳极出口歧管，各上述燃料电池以各上述阳极出口歧管的排水方向相互不同的方式配置于上述飞行器内。
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