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公开(公告)号：CN102933871B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201180002302.7
申请日：2011-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 提供了一种传动带，该传动带在提高带的最大扭矩和耐久性的同时防止扭矩的传递效率的下降。在传动带(1)中，圆环(12a)被放置在姿态统一地配置成环状的多个元件(11)中的鞍状面(17)上，所述圆环(12a)将所述元件捆扎成环状，并且摇摆边缘(15)形成在比元件(11)的鞍状面(17)远离内周侧的位置上，所述摇摆边缘(15)使相邻的元件彼此接触而构成这些元件的旋转中心，传动带(1)的特征在于，至少一个狭槽部(20)在圆环(12a)的径向上形成在比鞍状面(17a)靠内径侧的位置上，狭槽部(20)容纳对环状配置的多个元件(11)进行捆扎的副圆环(12b)。
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公开(公告)号：CN103459890B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180069696.8
申请日：2011-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H9/18
Abstract: 本发明提供能抑制或防止在高温时可动轮倾斜的带式无级变速器。该带式无级变速器，具有：一对带轮和带，所述一对带轮分别具备与旋转轴一体旋转的固定轮和配置于所述旋转轴的外周侧且能沿该旋转轴的旋转轴线移动地配置的可动轮；所述带绕挂于该带轮以传递动力，其中，在所述带和所述可动轮没有接触侧的外周部设有限位部，该限位部限制所述可动轮因从所述带受到载荷而向使下述宽度变宽的方向旋转，所述宽度是指由所述带接触侧的所述可动轮和所述固定轮夹持所述带的宽度。
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公开(公告)号：CN108612817B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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公开(公告)号：CN102906452A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180005160.X
申请日：2011-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16G1/26
CPC classification number: F16G5/16 , Y10T29/49895
Abstract: 一种传动带，通过使多个板片状的元件在其板厚方向上排列，并通过带状的圆环将所述多个板片状的元件捆扎成环状而形成，所述传动带的特征在于，所述元件包括至少一个调整元件，所述调整元件用于调整端隙，所述端隙是通过所述圆环将所述元件捆扎成环状时相互相对的所述元件彼此间的间隙的累积，所述调整元件包括：插入槽，所述插入槽面向所述端隙开口；以及插入部件，在调整所述端隙时，所述插入部件被插入到所述插入槽中，并且所述插入部件的一部分从所述插入槽向所述端隙突出。
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公开(公告)号：CN108528347B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201810026835.2
申请日：2018-01-11
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆收纳部的门结构。用于把手安放的孔贯通外门，并且附接到把手单元的基座的仪表板面侧的把手放置在外门中的孔中。接合爪形成在外门的背面侧上的位置处。与接合爪接合的接合孔贯通把手单元的基座。左右一对钩部形成在把手单元的基座处，并且左右一对钩部锚固件形成到外门的背面侧，其中左右一对钩部锚固到左右一对钩部锚固件中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102906452B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180005160.X
申请日：2011-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16G1/26
CPC classification number: F16G5/16 , Y10T29/49895
Abstract: 一种传动带，通过使多个板片状的元件在其板厚方向上排列，并通过带状的圆环将所述多个板片状的元件捆扎成环状而形成，所述传动带的特征在于，所述元件包括至少一个调整元件，所述调整元件用于调整端隙，所述端隙是通过所述圆环将所述元件捆扎成环状时相互相对的所述元件彼此间的间隙的累积，所述调整元件包括：插入槽，所述插入槽面向所述端隙开口；以及插入部件，在调整所述端隙时，所述插入部件被插入到所述插入槽中，并且所述插入部件的一部分从所述插入槽向所述端隙突出。
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公开(公告)号：CN108612817A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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公开(公告)号：CN108528347A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810026835.2
申请日：2018-01-11
IPC: B60R7/06
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆收纳部的门结构。用于把手安放的孔贯通外门，并且附接到把手单元的基座的仪表板面侧的把手放置在外门中的孔中。接合爪形成在外门的背面侧上的位置处。与接合爪接合的接合孔贯通把手单元的基座。左右一对钩部形成在把手单元的基座处，并且左右一对钩部锚固件形成到外门的背面侧，其中左右一对钩部锚固到左右一对钩部锚固件中。
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公开(公告)号：CN103459890A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069696.8
申请日：2011-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H9/18
Abstract: 本发明提供能抑制或防止在高温时可动轮倾斜的带式无级变速器。该带式无级变速器，具有：一对带轮和带，所述一对带轮分别具备与旋转轴一体旋转的固定轮和配置于所述旋转轴的外周侧且能沿该旋转轴的旋转轴线移动地配置的可动轮；所述带绕挂于该带轮以传递动力，其中，在所述带和所述可动轮没有接触侧的外周部设有限位部，该限位部限制所述可动轮因从所述带受到载荷而向使下述宽度变宽的方向旋转，所述宽度是指由所述带接触侧的所述可动轮和所述固定轮夹持所述带的宽度。
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公开(公告)号：CN102933871A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180002302.7
申请日：2011-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 提供了一种传动带，该传动带在提高带的最大扭矩和耐久性的同时防止扭矩的传递效率的下降。在传动带(1)中，圆环(12a)被放置在姿态统一地配置成环状的多个元件(11)中的鞍状面(17)上，所述圆环(12a)将所述元件捆扎成环状，并且摇摆边缘(15)形成在比元件(11)的鞍状面(17)远离内周侧的位置上，所述摇摆边缘(15)使相邻的元件彼此接触而构成这些元件的旋转中心，传动带(1)的特征在于，至少一个狭槽部(20)在圆环(12a)的径向上形成在比鞍状面(17a)靠内径侧的位置上，狭槽部(20)容纳对环状配置的多个元件(11)进行捆扎的副圆环(12b)。
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