公开(公告)号：CN117856513A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311264307.8

申请日：2023-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松田伊织 ,  须田智和 ,  安孙子由太 ,  槙野旭洋 ,  冈本昭太郎 ,  松田大辅

IPC: H02K5/20 ,  H02K5/06 ,  H02K9/19

Abstract: 水冷马达(100)配备有：具有中心轴线(C1)的环形的定子(20)；以及环形的壳体(30)，所述壳体(30)绕中心轴线包围定子(20)，所述壳体(30)的内部设有冷却流路(R)，壳体(30)包括环形的非磁性的金属管(32)、以及绕中心轴线(C1)铸造包覆金属管(32)的铸造包覆件(31)，金属管(32)在定子(20)的径向上位于比冷却流路(R)靠内侧且比定子(20)所具有的外侧面靠外侧的位置。

公开(公告)号：CN118683324A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410323607.7

申请日：2024-03-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小畑达郎 ,  与能本俊也 ,  本多龙规 ,  稻田一成 ,  冈本昭太郎 ,  槙野旭洋

IPC: B60K17/04 ,  B60K17/22 ,  B60K1/00

Abstract: 本公开涉及电动汽车，提供了一种能够有效利用空间的技术。电动汽车具备：驱动装置，具备驱动用电机、传递所述驱动用电机的转矩的齿轮单元、以及控制所述驱动用电机的逆变器；以及驱动轴，将经由所述齿轮单元传递的所述驱动用电机的所述转矩传递至车轮，在车辆前后方向上，所述驱动装置的下表面从所述驱动轴朝向所述车辆前后方向的中央地向上方倾斜。

公开(公告)号：CN118692722A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410312062.X

申请日：2024-03-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小畑达郎 ,  与能本俊也 ,  本多竜规 ,  稻田一成 ,  冈本昭太郎 ,  槙野旭洋

IPC: H01B5/02 ,  H05K7/20 ,  H02K7/116 ,  H02M1/00

Abstract: 本发明涉及一种汇流条单元，提供能够将汇流条的热向制冷剂高效地放出的技术。可以是，汇流条单元具备供电流流动的汇流条和覆盖所述汇流条的中间部分的罩，所述罩沿着所述汇流条的所述中间部分而具备供车辆的制冷剂流动的流路。

公开(公告)号：CN115817158A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211107709.2

申请日：2022-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社爱信

Inventor： 武田拓己 ,  槙野旭洋 ,  佐藤功 ,  铃木晴久 ,  萩野芳辉 ,  长谷川弘一 ,  田原安晃 ,  金丸雅彦 ,  鸟居城 ,  鸟居武史 ,  喜田时义

IPC: B60K17/08 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置具备壳体、电动机及变速机构。电动机具有输出轴。变速机构具有与输出轴同轴地旋转的正齿轮。壳体具备隔壁、收容电动机的第一收容室及收容第二从动齿轮的第二收容室。隔壁是划分第一收容室及第二收容室的隔壁。隔壁具备将第一收容室及第二收容室相连的连通孔。连通孔相对于输出轴的中心轴线位于一个方向侧。连通孔的至少一部分在沿着中心轴线的方向观察时与正齿轮重叠。