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公开(公告)号：CN114765380A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210024207.7
申请日：2022-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充放电控制装置，以追随于对于车组的充放电电力量的要求值的方式对构成车组的各车辆中搭载的蓄电池的充放电电力量进行控制，该充放电控制装置具备控制单元，该控制单元利用对车辆的行动进行预测的行动预测模型，对每个车辆预测将来的预定期间内的蓄电池的剩余容量，利用预测的蓄电池的剩余容量和根据蓄电池的剩余容量来对蓄电池的老化量进行预测的电池老化预测模型，以使各车辆的蓄电池的老化量最小并且各车辆的蓄电池的充放电电力量的累计值追随于要求值的方式针对每个车辆对预定期间内的蓄电池的充放电电力量的指示值进行优化，并按照优化后的指示值来对各车辆的蓄电池的充放电动作进行控制。
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公开(公告)号：CN100404827C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200380106620.3
申请日：2003-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D35/00
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/008 , F02D2041/001 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的气缸入流排气量计算系统，该内燃机配备有进气通道、排气通道、连接进气通道和排气通道的排气再循环通道、和配置在排气再循环通道中用于控制流入排气再循环通道的排气流动速率的排气流动速率控制阀门，并且该系统利用被定义为通过排气流动速率控制阀门的排气量的通过排气量，计算被定义为流入气缸的排气量的气缸入流排气量，其中考虑到对应于通过排气流动速率控制阀门的排气到达气缸之前所耗时间的迟滞时间、以及气缸入流排气量变化相对于通过排气量变化的跟踪滞后，计算气缸入流排气量。
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公开(公告)号：CN118783492A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410271104.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力管理系统，管理与电力系统连接的至少一个发电系统及与电力系统连接的至少一个蓄电装置，基于按每个时间段预测的发电系统的发电量即预测发电量及电力系统中的电力需求即预测电力需求，在每个时间段的发电量及电力需求的预测的可靠度高的时间段使蓄电装置充放电。由此，能够进行更适当的能量管理。
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公开(公告)号：CN114647241A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111296406.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明具有处理器，所述处理器具有硬件，处理器被配置为，在取得了通过被蓄电在电池中的电力而进行自主移动的电动移动体中需要针对电池进行充电的充电信号的情况、或者在判断为需要充电的情况下，根据针对电动移动体附属地设定的规定的作业，生成调度信息，并将调度信息输出至电动移动体，所述调度信息包含使电动移动体能够移动到能够对电池进行充电的充电设施并且能够执行作业的移动的调度。
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公开(公告)号：CN113765094A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110569389.1
申请日：2021-05-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 江原雅人
Abstract: 本发明涉及的虚拟电厂的控制装置是通过控制搭载于车辆的蓄电池的充放电动作来调整配送电网内的电力的供需平衡的虚拟电厂的控制装置，其特征在于，具备：推定单元，其基于车辆的过去的行动模式，推定在充放电动作请求时的车辆参加虚拟电厂的可能性；以及控制单元，其基于推定单元的推定结果，控制搭载于车辆的蓄电池的充放电动作。由此，提供能够根据车辆的状态适当地控制构成虚拟电厂的车辆组整体的充放电动作的虚拟电厂的控制装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110352297B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201980001105.X
申请日：2019-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 即使运转参数的值为预先设定的范围外，也能够得到合适的输出值。在用于使用神经网络来输出相对于机器的运转参数的值的输出值的机器学习装置中，在机器的运转参数的值为预先设定的范围外时，增大神经网络的输出层的前一个隐藏层的节点的个数，使用对新取得的机器的运转参数的值通过实测而得到的训练数据，以使根据机器的运转参数的值而变化的输出值与对应于机器的运转参数的值的训练数据之差变小的方式学习神经网络的权重。
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公开(公告)号：CN110118130A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201811531856.6
申请日：2018-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，即使在运转参数的值处于预先设定的范围外，也能够获得合适的输出值。在使用了神经网络的内燃机的控制装置中，在内燃机的运转参数的值处于预先设定的范围外时，增大神经网络的比输出层靠前一个的隐藏层的节点的个数，使用针对新取得的内燃机的运转参数的值通过实测而得到的教师数据，以使得根据内燃机的运转参数的值而变化的输出值与同内燃机的运转参数的值对应的教师数据之差变小的方式学习神经网络的权重。
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公开(公告)号：CN117726090A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311036840.9
申请日：2023-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 中部电力未来图株式会社 , 中部电力株式会社
Inventor： 堀井雄介 , 内田咏子梅根 , 田中正史 , 江原雅人 , 豊良幸男 , 高桥知也 , 森岛彰纪 , 松原卓司 , 中村达 , 高桥亮 , 伊藤健太 , 铃木俊贵 , 宮下功嗣 , 落合崇
Abstract: 本发明涉及管理系统、管理设备和电力平衡方法。管理系统包括：多个资源，其被配置成电连接到外部电源；以及管理设备，其被配置成管理资源。管理设备包括计划单元和管理单元。计划单元被配置成通过使用关于资源中的每一个的使用调度的第一信息和指示在生成将由外部电源供应的电力的过程中的环境负荷的大小的第二信息来确定资源中的每一个的电力平衡计划。管理单元被配置成管理资源，以使资源中的每一个在外部电源的电力平衡中根据电力平衡计划或所修改的电力平衡计划操作。
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公开(公告)号：CN116442846A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211708205.6
申请日：2022-12-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器、车辆、供电系统以及供电系统的控制方法。服务器构成为与第1车辆和第2车辆通信，所述第1车辆和所述第2车辆各自搭载有蓄电装置，所述蓄电装置构成为在车辆行驶中以非接触方式接受来自配置在道路上的送电装置的电力而充电，所述服务器具备存储装置以及处理器，所述存储装置存储有电力不足区域的信息，所述处理器构成为，取得所述第1车辆和所述第2车辆的目的地；在所述第1车辆的目的地包含在存储于所述存储装置的所述电力不足区域内、所述第2车辆的目的地不包含在所述电力不足区域内、并且所述第1车辆在所述道路上进行充电的情况下，限制对所述第2车辆的充电动作。
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公开(公告)号：CN114764694A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111626102.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种信息处理装置，具有处理器，该处理器从再生能量发电服务器取得再生发电信息，取得来自氢发电服务器的氢发电信息和燃料电池信息中的至少一者，从系统发电服务器取得系统发电信息，从各个消费者设施取得与规定区域中的多个消费者设施消耗的电量相关的电力信息，根据再生发电信息、氢发电信息以及燃料电池信息中的至少一者、系统发电信息以及多个电力信息，生成提案信息并向规定的消费者设施输出，所述提案信息包含向规定的消费者设施供给的电力的种类的信息。
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