公开(公告)号：CN104619575A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201380047393.5

申请日：2013-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤敬太 ,  渡边绅也 ,  福永洋力 ,  石川彰彦

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D25/18 ,  Y02T10/88

Abstract: 车辆下部结构(S1)包含多个机轮减阻罩主体部(32，40)和导引部(44)。机轮减阻罩主体部(32，40)在车轮(12)的车辆前侧沿车辆纵向(L)并排设置，所述多个机轮减阻罩主体部从车辆(10)的地板下面(18)朝向车辆下侧突出，并且沿车辆宽度方向(W)延伸。导引部(44)构成在从车辆后侧起的第二排和后续排中的至少一个中的所述机轮减阻罩主体部(32，40)的车辆宽度方向外部区域，所述导引部朝向所述车辆后侧且沿所述车辆宽度方向(W)向外倾斜以导引行驶风(F1)，并且所述导引部具有与邻近所述车辆后侧的所述机轮减阻罩主体部(40)的车辆宽度方向外端相比沿所述车辆宽度方向(W)更向外布置的车辆宽度方向外端。

公开(公告)号：CN104619575B

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201380047393.5

申请日：2013-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊藤敬太 ,  渡边绅也 ,  福永洋力 ,  石川彰彦

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D35/02 ,  B62D25/18 ,  Y02T10/88

Abstract: 车辆下部结构(S1)包含多个机轮减阻罩主体部(32，40)和导引部(44)。机轮减阻罩主体部(32，40)在车轮(12)的车辆前侧沿车辆纵向(L)并排设置，所述多个机轮减阻罩主体部从车辆(10)的地板下面(18)朝向车辆下侧突出，并且沿车辆宽度方向(W)延伸。导引部(44)构成在从车辆后侧起的第二排和后续排中的至少一个中的所述机轮减阻罩主体部(32，40)的车辆宽度方向外部区域，所述导引部朝向所述车辆后侧且沿所述车辆宽度方向(W)向外倾斜以导引行驶风(F1)，并且所述导引部具有与邻近所述车辆后侧的所述机轮减阻罩主体部(40)的车辆宽度方向外端相比沿所述车辆宽度方向(W)更向外布置的车辆宽度方向外端。