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公开(公告)号：CN101018937A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200580030895.2
申请日：2005-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D41/0007 , F02D41/1462 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , F02M26/47 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 这种控制装置从NOx生成量估计模型，其在吸入气体的氧摩尔浓度的基础上计算NOx生成量，和PM生成量估计模型，其在过量空气系数的基础上计算PM生成量，以EGR比率充当参数的方式获得NOx生成量和PM生成量之间的关系(折衷线)。进一步，控制装置获得这样的直线(比率确定线)，所述直线穿过对应于当前操作条件下的NOx生成量和PM生成量的稳定条件适当值的组合的点(适当点A)，并且其具有考虑到基于与排放物控制相关的法律的调节值而确定的斜率K。控制装置使用折衷线和比率确定线之间的交叉点(目标点B)作为排放物目标值，并且将EGR比率目标值Regrt设置为对应于目标点B的EGR比率。
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公开(公告)号：CN100360780C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN03819268.3
申请日：2003-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D41/187 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 一种EGR控制装置，设有EGR控制阀(52)和电子控制单元(60)。废气再循环管(51)穿过EGR控制阀(52)延伸。电子控制单元根据发动机的运行状态量计算目标EGR比率、目标空气流率、实际EGR比率和实际空气流率。电子控制单元然后计算目标EGR比率与目标空气流率的比值，把它作为目标转换后EGR比率，计算实际EGR比率与实际空气流率的比值，把它作为实际转换后EGR比率，并且控制EGR控制阀的开口使得目标转换后EGR比率变得等于实际转换后EGR比率。实际转换后EGR比率正比于进气氧气浓度，并且独立于命令喷射量计算实际转换后EGR比率和目标转换后EGR比率。因此得到理想的进气氧气浓度而与喷射阀的流率特性无关。
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公开(公告)号：CN1806100A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200580000439.3
申请日：2005-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福间隆雄
CPC classification number: F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0857 , F01N3/0871 , F01N3/2006 , F02B37/24 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M31/04 , Y02T10/144 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机(1)的预热系统，装备有CO2吸收和释放剂(15)，其在处于第一温度范围内的温度下吸收CO2，并在高于第一温度范围的第二温度范围内释放CO2。预热系统将CO2吸收和释放剂(15)的温度提高到第二温度范围内，以便将从CO2吸收和释放剂(15)释放的CO2提供到内燃机(1)的元件，例如进气歧管(3a)和废气净化催化剂(10)。
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公开(公告)号：CN102282344B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080004671.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N2510/00 , F01N2550/02 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F02D41/1446 , G01K2205/04 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 温度传感器(10)包括温度检测装置，和涂布在温度检测装置的表面上的催化剂和吸附剂中的至少一种。催化剂和吸附剂中的至少一种在温度检测装置上对气体中的反应物的放热反应进行催化。温度检测装置检测因放热反应而上升的温度。催化剂和吸附剂中的至少一种的对放热反应的催化效率因硫中毒而降低。温度传感器(10)配置在排气净化系统(30)的上游。因此，如果由温度传感器检测出的温度低于规定温度，则判定为温度传感器经受硫中毒。
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公开(公告)号：CN102282344A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004671.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N2510/00 , F01N2550/02 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F02D41/1446 , G01K2205/04 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 温度传感器(10)包括温度检测装置，和涂布在温度检测装置的表面上的催化剂和吸附剂中的至少一种。催化剂和吸附剂中的至少一种在温度检测装置上对气体中的反应物的放热反应进行催化。温度检测装置检测因放热反应而上升的温度。催化剂和吸附剂中的至少一种的对放热反应的催化效率因硫中毒而降低。温度传感器(10)配置在排气净化系统(30)的上游。因此，如果由温度传感器检测出的温度低于规定温度，则判定为温度传感器经受硫中毒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101189422B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200680019244.8
申请日：2006-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N9/002 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D35/025 , F02D41/0065 , F02D41/1455 , F02D41/1467 , F02D2041/0017 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/602 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/47
Abstract: 一种碳黑产生量估计设备在考虑到从燃料形成前体、所形成的前体的热分解和从所形成的前体形成碳黑的情况下获得碳黑的前体的产生速度(因而，前体的浓度)，并在考虑到从前体形成碳黑和所形成的碳黑的氧化的情况下估计碳黑的产生速度(因而，碳黑的浓度(碳黑的产生量))，其中从前体形成碳黑取决于前体的浓度。该设备利用一种反应模型，在该反应模型中，从燃料产生碳黑的反应过程分成两个步骤；即，从燃料产生前体的反应过程和从前体产生碳黑的反应过程。因而，能精确模拟在从燃料产生碳黑的反应过程中的现象，例如“碳黑产生的延迟”。
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公开(公告)号：CN100432383C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200580000439.3
申请日：2005-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 福间隆雄
CPC classification number: F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0857 , F01N3/0871 , F01N3/2006 , F02B37/24 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M31/04 , Y02T10/144 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机(1)的预热系统，装备有CO2吸收和释放剂(15)，其在处于第一温度范围内的温度下吸收CO2，并在高于第一温度范围的第二温度范围内释放CO2。预热系统将CO2吸收和释放剂(15)的温度提高到第二温度范围内，以便将从CO2吸收和释放剂(15)释放的CO2提供到内燃机(1)的元件，例如进气歧管(3a)和废气净化催化剂(10)。
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公开(公告)号：CN1225976A
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：CN99102175.4
申请日：1999-02-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02M41/1405 , F02M63/0225
Abstract: 由控制电路(ECU)调整公用给油管的承压油量的控制装置和方法。ECU设定基本排出油量和从公用给油管喷出的油量。ECU计算随着公用给油管目标压力的变化而变化所需的排出油量。ECU设定基本排出油量、所需排出油量与转移油量之和作为排出油量的设定值。如果排出油量设定值超过液压泵的预定容量,ECU设定在排出油量设定值与预定容量之间的差值作为转移到下一个排出油量设定值中的转移油量,由此把它们之间的差值反馈在排出油量的下一个设定值中。
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公开(公告)号：CN100538048C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200580030895.2
申请日：2005-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D41/0007 , F02D41/1462 , F02D2041/0017 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , F02M26/47 , Y02T10/123 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 这种控制装置从NOx生成量估计模型，其在吸入气体的氧摩尔浓度的基础上计算NOx生成量，和PM生成量估计模型，其在过量空气系数的基础上计算PM生成量，以EGR比率充当参数的方式获得NOx生成量和PM生成量之间的关系(折衷线)。进一步，控制装置获得这样的直线(比率确定线)，所述直线穿过对应于当前操作条件下的NOx生成量和PM生成量的稳定条件适当值的组合的点(适当点A)，并且其具有考虑到基于与排放物控制相关的法律的调节值而确定的斜率K。控制装置使用折衷线和比率确定线之间的交叉点(目标点B)作为排放物目标值，并且将EGR比率目标值Regrt设置为对应于目标点B的EGR比率。
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公开(公告)号：CN101189422A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019244.8
申请日：2006-07-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N9/002 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D35/025 , F02D41/0065 , F02D41/1455 , F02D41/1467 , F02D2041/0017 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/602 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/47
Abstract: 一种碳黑产生量估计设备在考虑到从燃料形成前体、所形成的前体的热分解和从所形成的前体形成碳黑的情况下获得碳黑的前体的产生速度(因而，前体的浓度)，并在考虑到从前体形成碳黑和所形成的碳黑的氧化的情况下估计碳黑的产生速度(因而，碳黑的浓度(碳黑的产生量))，其中从前体形成碳黑取决于前体的浓度。该设备利用一种反应模型，在该反应模型中，从燃料产生碳黑的反应过程分成两个步骤；即，从燃料产生前体的反应过程和从前体产生碳黑的反应过程。因而，能精确模拟在从燃料产生碳黑的反应过程中的现象，例如“碳黑产生的延迟”。
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