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公开(公告)号：CN110857644A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910737857.4
申请日：2019-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小田富久
Abstract: 内燃机的排气净化装置及排气净化方法，抑制在HC及NOx从配置于内燃机的排气通路的吸附材料流出时排气排放恶化。内燃机的排气净化装置具备：吸附材料(20)，配置于内燃机(50)的排气通路并且吸附排气中的HC及NOx；催化剂(24)，在排气通路中配置于比吸附材料靠排气流动方向下游侧处并且净化HC及NOx；空燃比控制部(31)，控制从内燃机的内燃机主体向排气通路排出的排气的空燃比；及温度算出部(32)，算出吸附材料的温度。在吸附材料中，HC的脱离温度比NOx的脱离温度高，空燃比控制部在吸附材料的温度处于NOx的脱离温度附近时使空燃比成为理论空燃比，之后，在吸附材料的温度达到了HC的脱离温度附近时使空燃比比理论空燃比稀。
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公开(公告)号：CN101600862B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880003986.0
申请日：2008-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/2067 , B01D2251/21 , B01D2255/1021 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机上，在内燃机排气通路内配置NOX选择还原催化剂(15)，在NOX选择还原催化剂(15)上游的内燃机排气通路内配置氧化催化剂(12)。在内燃机起动时，由HC供给阀(28)向氧化催化剂(12)供给HC，利用HC的氧化反应热使NOX选择还原催化剂(15)升温。此时，使NOX选择还原催化剂(15)的温度上升到HC从NOX选择还原催化剂(15)脱离的HC脱离温度范围。
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公开(公告)号：CN101680331A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019257.4
申请日：2008-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/0835 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2570/00 , F01N2570/12 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 对于内燃机，在内燃机排气通路内配置尿素吸附型选择还原催化剂(14)。通过由尿素供给阀(16)向流入该选择还原催化剂(14)的排气中供给尿素，从而在选择还原催化剂(14)中还原排气中所含有的NO x 。为了抑制氰化氢的发生，在选择还原催化剂(14)上游的内燃机排气通路内配置用于吸附排气中的HC的HC吸附催化剂(12)。
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公开(公告)号：CN100591897C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200680001091.4
申请日：2006-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2410/12 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , Y02A50/2344
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(1)的排气净化装置，该排气净化装置包括：形成内燃机的排气通路(14)的一部分并且其中容纳吸留还原型NOx催化剂(12，13)的壳体(15)；以及供给还原剂到在NOx催化剂上游侧的该壳体内部的还原剂供给装置(11)。该还原剂供给装置从布置在该壳体中的喷嘴孔(11a)在与NOx催化剂的中心线(CL)相交的方向以扁平形式喷射还原剂。
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公开(公告)号：CN100523447C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号：CN101438041A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016415.6
申请日：2007-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N13/0097 , F01N2550/22 , F02D41/028 , F02D41/083 , F02D2041/026 , F02D2200/503 , F02D2250/24 , H02J7/1446 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种能够通过在不给电池施加过量负荷的情况下更加稳定地运行附有电加热器的催化剂用的电加热器来更为可靠地升高排气净化装置的温度的技术。该技术包括电池和利用该电池供应的电功率运行并加热吸留－还原型NOx催化剂的电加热器，其中，从吸留进入吸留－还原型NOx催化剂中的SOx吸留量等于或大于S1的点处预测会在不久之后执行SOx中毒恢复过程(S102)，并且通过提高交流发电机的发电电压(S103)来增加电池的充电水平(S106)。
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公开(公告)号：CN101128654A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200680006346.6
申请日：2006-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/90 , B01D2251/20 , F01N3/0253 , F01N3/0821 , F01N3/0871 , F01N3/0878 , F01N9/00 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2510/06 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种在结合从排气通路分叉的多个分支通路和设置在每个分支通路中的排气净化装置的排气净化系统中，更可靠且更有效地再生排气净化装置的净化能力的技术。当再生设置在第一分支通路中的第一排气净化装置的净化能力时，将设置在第二分支通路中的第二阀设定为预定第一中间开度，并且将设置在第一分支通路中的第一阀完全关闭。然后从设置在第一分支通路的第一燃料添加阀添加燃料。
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公开(公告)号：CN1478198A
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN01820048.6
申请日：2001-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1408 , F02D41/1403 , F02D41/1487 , F02D41/2422 , F02D41/2429 , F02D41/2467 , F02D2200/0602
Abstract: 提供一种用于汽车的控制设备，其中根据用来控制该汽车的多个输入控制参数改变多个输出值中的每一个。该控制设备改变一个或多个输入控制参数以使每个输出值变成基本等于对应的目标输出值。该控制设备接着根据当每个输出值变成基本等于对应的目标输出值或者位于目标输出值的允许自适应范围内时得到的各输入控制参数的值确定各输入控制参数的自适应值。
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公开(公告)号：CN104937224B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380071249.5
申请日：2013-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/904 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于，对在向储存还原型NOX催化剂流入的排气的空燃比降低时，从选择还原型NOX催化剂中流出氨的情况进行抑制。从排气通道的上游侧起依次具备NSR催化剂、NOX传感器和SCR催化剂，还具备根据NOX传感器的检测值来决定向选择还原型NOX催化剂供给的氨量的控制装置，控制装置在向储存还原型NOX催化剂流入的排气的空燃比被设为理论空燃比以下时，与排气的空燃比大于理论空燃比时相比，相对于NOX传感器的检测值而减少从氨供给装置供给的氨量。
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公开(公告)号：CN104769244B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380057818.0
申请日：2013-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/106 , B01D53/9409 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/0205 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/2006 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2240/16 , F01N2430/06 , F01N2550/22 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其目的在于，降低向大气中排放的NOX的量。通过从内燃机的启动时SCR催化剂中所吸附的氨量中减去在SCR催化剂中所生成的硝酸铵的量，从而对SCR催化剂所吸附的氨量进行计算，并且在根据SCR催化剂所吸附的氨量而推断出的NOX净化率小于阈值的情况下，与所述NOX净化率在阈值以上的情况相比而使流入SCR催化剂中的NO2的量减少。
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