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公开(公告)号：CN102124193B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200980131747.8
申请日：2009-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P11/18
CPC classification number: F01P11/18 , F01P2025/32
Abstract: 一种发动机冷却剂量判定设备，包括：电水泵(2)，该电水泵(2)能够在发动机(1)运行的同时间歇性地运转；以及冷却剂温度检测装置(4)，该冷却剂温度检测装置(4)用于在高于水泵(2)的位置处检测冷却剂的温度。发动机冷却剂量判定设备还包括判定装置(31)，该判定装置(31)用于在水泵(2)间歇性地运转时由冷却剂温度检测装置(4)检测到的冷却剂温度的变化程度大时，判定冷却剂的量等于或小于预定量。
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公开(公告)号：CN102782279A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201080064674.8
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机（1）具有对冷却水温度THW进行检测的水温传感器（92）和电动式的水泵（56）。电子控制装置（91）在冷却水温度THW比基准温度THW低时，停止水泵（56）的驱动。另一方面，电子控制装置（92）在冷却水温度THW比基准温度THW高时，根据冷却水温度THW来驱动水泵（56）。内燃机（1）在停止水泵（56）的驱动时，禁止内燃机控制中的至少一种控制直至驱动水泵（56）为止。
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公开(公告)号：CN101351625B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200680050100.9
申请日：2006-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 竹内信峰
CPC classification number: F02B75/221 , F01M13/022 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461 , F02B75/22
Abstract: 本发明提供了一种用于V型发动机的PCV系统(10)，其中在与发动机的链箱的顶部的横向中心相对应的位置处形成油雾提取端口(14)，通过该油雾提取端口(14)从发动机取出待供应到油气分离器(12)的油雾，并且油气分离器(12)具有排油孔(15)，并连接到PCV阀(16)。肋条(12d)布置在油气分离器(12)内，肋条(12d)从油气分离器(12)的底壁(12a)朝向与底壁(12a)相对的壁延伸。肋条(12d)形成在与朝向PCV阀(16)一侧的方向相反的方向上开口的封闭端部(19)，并形成在朝向PCV阀(16)一侧的方向上的封闭端。连接到排油孔(15)的回油通路设置有容器部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102782279B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201080064674.8
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机（1）具有对冷却水温度THW进行检测的水温传感器（92）和电动式的水泵（56）。电子控制装置（91）在冷却水温度THW比基准温度THW低时，停止水泵（56）的驱动。另一方面，电子控制装置（92）在冷却水温度THW比基准温度THW高时，根据冷却水温度THW来驱动水泵（56）。内燃机（1）在停止水泵（56）的驱动时，禁止内燃机控制中的至少一种控制直至驱动水泵（56）为止。
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公开(公告)号：CN102791987B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201080063475.5
申请日：2010-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/165 , F01P7/164 , F01P2025/30 , F01P2037/02 , F01P2060/08
Abstract: 在直到冷却水的温度达到规定温度之前停止该冷却水的循环的内燃机冷却装置中，能够抑制因由于冷却水的循环停止被解除而冷却水流入热交换器时产生的热应变导致的散热器的耐久性降低。内燃机（10）具有电动泵（23）、检测冷却水温度（THW）的水温传感器（92）、能使冷却水在与内燃机冷却系统（13）间循环的散热器（21）；当冷却水温度（THW）在开阀温度（TZ）以上时开阀而使冷却水流入散热器（21）的温度自动调节器（22）。电子控制装置（91）在使温度自动调节器（22）开阀而冷却水流入散热器（21）之前增大利用电动泵（23）排出冷却水的排出压力。
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公开(公告)号：CN102791987A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080063475.5
申请日：2010-03-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/165 , F01P7/164 , F01P2025/30 , F01P2037/02 , F01P2060/08
Abstract: 在直到冷却水的温度达到规定温度之前停止该冷却水的循环的内燃机冷却装置中，能够抑制因由于冷却水的循环停止被解除而冷却水流入热交换器时产生的热应变导致的散热器的耐久性降低。内燃机（10）具有电动泵（23）、检测冷却水温度（THW）的水温传感器（92）、能使冷却水在与内燃机冷却系统（13）间循环的散热器（21）；当冷却水温度（THW）在开阀温度（TZ）以上时开阀而使冷却水流入散热器（21）的温度自动调节器（22）。电子控制装置（91）在使温度自动调节器（22）开阀而冷却水流入散热器（21）之前增大利用电动泵（23）排出冷却水的排出压力。
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公开(公告)号：CN102124193A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200980131747.8
申请日：2009-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P11/18
CPC classification number: F01P11/18 , F01P2025/32
Abstract: 一种发动机冷却剂量判定设备，包括：电水泵(2)，该电水泵(2)能够在发动机(1)运行的同时间歇性地运转；以及冷却剂温度检测装置(4)，该冷却剂温度检测装置(4)用于在高于水泵(2)的位置处检测冷却剂的温度。发动机冷却剂量判定设备还包括判定装置(31)，该判定装置(31)用于在水泵(2)间歇性地运转时由冷却剂温度检测装置(4)检测到的冷却剂温度的变化程度大时，判定冷却剂的量等于或小于预定量。
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公开(公告)号：CN101351625A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680050100.9
申请日：2006-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 竹内信峰
CPC classification number: F02B75/221 , F01M13/022 , F01M2013/0433 , F01M2013/0461 , F02B75/22
Abstract: 本发明提供了一种用于V型发动机的PCV系统(10)，其中在与发动机的链箱的顶部的横向中心相对应的位置处形成油雾提取端口(14)，通过该油雾提取端口(14)从发动机取出待供应到油气分离器(12)的油雾，并且油气分离器(12)具有排油孔(15)，并连接到PCV阀(16)。肋条(12d)布置在油气分离器(12)内，肋条(12d)从油气分离器(12)的底壁(12a)朝向与底壁(12a)相对的壁延伸。肋条(12d)形成在与朝向PCV阀(16)一侧的方向相反的方向上开口的封闭端部(19)，并形成在朝向PCV阀(16)一侧的方向上的封闭端。连接到排油孔(15)的回油通路设置有容器部分。
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