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公开(公告)号：CN109895853A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811357778.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部车身结构。车身前部结构具有：一对侧轨(14)，在车辆的前部的左右沿着车辆前后方向延伸；及中空的保险杠加强件(28)，沿着车辆左右方向延伸，并与一对侧轨(14)的前端结合。保险杠加强件(28)具有从侧轨(14)向外侧延伸的侧方延长部(32)。车身前部结构进一步具有载荷传递部件(34)，该载荷传递部件(34)从侧方延长部(32)的前表面贯通该侧方延长部(32)，并进一步向后方且向车辆内侧延伸。在发生小重叠碰撞时，载荷传递部件(34)将碰撞载荷直接向侧轨(14)传递。
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公开(公告)号：CN102164810B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN200980138568.7
申请日：2009-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105
Abstract: 本发明提供一种能够在确保罩中锁止用撞针的附近部位的耐久性的同时，增大碰撞体与罩抵接时的变形行程的车辆用罩结构。罩锁加强件(30)通过厚度互不相同的厚板(30A)和薄板(30B)相接合而构成，在该罩锁加强件(30)中包括固定有撞针(26)的部位在内的底部(34)，由厚板(30A)构成并被配置在罩内板(22)的底壁部(22C)上。另外，由于从罩锁加强件(30)的底部(34)的罩前后方向上的后端起向罩外板(20)一侧延伸设置的延伸部(36)中，罩外板(20)一侧的部位由薄板(30B)构成，因而其板厚被设定成，薄于罩锁加强件(30)的底部(34)的板厚。
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公开(公告)号：CN109895853B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811357778.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的前部车身结构。车身前部结构具有：一对侧轨(14)，在车辆的前部的左右沿着车辆前后方向延伸；及中空的保险杠加强件(28)，沿着车辆左右方向延伸，并与一对侧轨(14)的前端结合。保险杠加强件(28)具有从侧轨(14)向外侧延伸的侧方延长部(32)。车身前部结构进一步具有载荷传递部件(34)，该载荷传递部件(34)从侧方延长部(32)的前表面贯通该侧方延长部(32)，并进一步向后方且向车辆内侧延伸。在发生小重叠碰撞时，载荷传递部件(34)将碰撞载荷直接向侧轨(14)传递。
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公开(公告)号：CN102164810A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980138568.7
申请日：2009-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D25/105
Abstract: 本发明提供一种能够在确保罩中锁止用撞针的附近部位的耐久性的同时，增大碰撞体与罩抵接时的变形行程的车辆用罩结构。罩锁加强件(30)通过厚度互不相同的厚板(30A)和薄板(30B)相接合而构成，在该罩锁加强件(30)中包括固定有撞针(26)的部位在内的底部(34)，由厚板(30A)构成并被配置在罩内板(22)的底壁部(22C)上。另外，由于从罩锁加强件(30)的底部(34)的罩前后方向上的后端起向罩外板(20)一侧延伸设置的延伸部(36)中，罩外板(20)一侧的部位由薄板(30B)构成，因而其板厚被设定成，薄于罩锁加强件(30)的底部(34)的板厚。
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