公开(公告)号：CN118544829A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410174456.3

申请日：2024-02-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤隆义 ,  佐藤亮次

IPC: B60L15/20 ,  H02P21/22 ,  H02P21/14 ,  H02P21/18 ,  H02P25/022 ,  H02P27/08 ,  B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60L58/27 ,  G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明提供一种电动车辆，包括：驱动装置，包括交流马达和驱动所述交流马达的变换器；控制装置，控制所述驱动装置；及热传递装置，将所述驱动装置的热传递到加热对象。所述控制装置在向所述加热对象传递的预定的热要求条件成立的情况下，执行以与所述热要求条件不成立的情况相比使所述电力损失增加的方式控制所述驱动装置的损失增加控制，所述损失增加控制包括如下的第一控制：在与所述交流马达的转速相关的指标值小于第一阈值的情况下，使所述交流马达的d轴电流比所述热要求条件不成立的情况下的所述d轴电流即基准d轴电流大。

公开(公告)号：CN108808762B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201810338967.9

申请日：2018-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤隆义

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/00 ,  H02J7/14

Abstract: 本发明公开一种电源控制系统。所述电源控制系统包括多个电源系统和连接到所述电源系统的控制器。所述电源系统中的每一个包括第一二次电池、第一负载、第二二次电池、第二负载以及DC‑DC转换器，DC‑DC转换器连接在所述第一二次电池及所述第一负载与所述第二二次电池及所述第二负载之间。当作为所述电源系统中的任一个的第一电源系统的所述第一二次电池的充电电压变为比除所述第一电源系统之外的电源系统的所述第一二次电池的充电电压高第一预定电压以上时，所述控制器增大所述第一电源系统中的特定的负载的输出级别。本发明通过在电源控制系统中执行适当的电池充电控制来提供迅速消除多个电源系统之间的电压差的能力。

公开(公告)号：CN108808762A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810338967.9

申请日：2018-04-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤隆义

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/00 ,  H02J7/14

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0092 ,  B60L58/20 ,  B60L58/21 ,  B60L58/22 ,  B60L58/26 ,  B60L2210/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60R16/033 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/1423 ,  H02M3/156 ,  H02M3/1584 ,  H02J7/0054 ,  H02J7/0065 ,  H02M3/00

Abstract: 本发明公开一种电源控制系统。所述电源控制系统包括多个电源系统和连接到所述电源系统的控制器。所述电源系统中的每一个包括第一二次电池、第一负载、第二二次电池、第二负载以及DC‑DC转换器，DC‑DC转换器连接在所述第一二次电池及所述第一负载与所述第二二次电池及所述第二负载之间。当作为所述电源系统中的任一个的第一电源系统的所述第一二次电池的充电电压变为比除所述第一电源系统之外的电源系统的所述第一二次电池的充电电压高第一预定电压以上时，所述控制器增大所述第一电源系统中的特定的负载的输出级别。本发明通过在电源控制系统中执行适当的电池充电控制来提供迅速消除多个电源系统之间的电压差的能力。