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公开(公告)号：CN116906225A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310368511.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/022 , F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为执行在进气门的开阀期间使水喷射阀喷射水的第一喷射处理、及在进气门的闭阀期间使水喷射阀喷射水的第二喷射处理。控制装置还构成为在第二喷射处理中，与第一喷射处理相比，提高向水喷射阀供给的水的压力。
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公开(公告)号：CN108625936A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810209390.1
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，交替地反复进行脱离处理和休止处理，在所述脱离处理中，实施从缸内喷射阀向排气的燃料供给由此使堆积于NSR催化剂的硫化物脱离，在所述休止处理中，使从缸内喷射阀向排气的燃料供给休止。控制装置在执行休止处理的期间实施从排气通路的添加阀添加内燃机燃料来对添加阀进行冷却的冷却添加并且禁止在执行脱离处理的期间的冷却添加。控制装置算出脱离处理开始时的添加阀的目标温度，以使得脱离处理执行期间的添加阀的温度不超过容许上限温度，并且算出冷却添加时的添加量。
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公开(公告)号：CN117249013A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310698099.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种发动机控制装置、发动机控制方法以及存储介质。进气门在压缩行程开始后关闭。压缩行程开始前的既定期间和进气门关闭后的既定期间中的一方是第1喷射期间，并且另一方是第2喷射期间。防止过早点火喷射处理，在要求喷射量的燃料喷射所需的期间比第1喷射期间长的情况下，以将要求喷射量的燃料向第1喷射期间及第2喷射期间分配地进行喷射的方式控制喷射器。
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公开(公告)号：CN116804391A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310273780.6
申请日：2023-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D19/12 , F02M25/022 , F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制装置以及控制方法，发动机具有与气缸连接的多个进气口和向分别对应的进气口内喷水的喷水阀。发动机的控制装置构成为按照所述多个进气口中的各个进气口来选择性地执行仅在进气阀的开阀期间使喷水阀喷水的同步喷射和在进气阀的闭阀期间使喷水阀喷水的非同步喷射。控制装置构成为，在执行成为多个进气口中含有实施同步喷射的进气口和实施非同步喷射的进气口的状态的同步/非同步混合喷射时，进行对实施非同步喷射的进气口进行切换的切换处理。
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公开(公告)号：CN116892469A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310231600.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机，具备：异步喷射阀，构成为在一个以上的进气门的关闭期间将水喷射到进气口内；及同步喷射阀，构成为在一个以上的进气门的打开期间将水喷射到进气口内。异步喷射阀和同步喷射阀构成为具有相互不同的喷射特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108625936B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201810209390.1
申请日：2018-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，交替地反复进行脱离处理和休止处理，在所述脱离处理中，实施从缸内喷射阀向排气的燃料供给由此使堆积于NSR催化剂的硫化物脱离，在所述休止处理中，使从缸内喷射阀向排气的燃料供给休止。控制装置在执行休止处理的期间实施从排气通路的添加阀添加内燃机燃料来对添加阀进行冷却的冷却添加并且禁止在执行脱离处理的期间的冷却添加。控制装置算出脱离处理开始时的添加阀的目标温度，以使得脱离处理执行期间的添加阀的温度不超过容许上限温度，并且算出冷却添加时的添加量。
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公开(公告)号：CN117803484A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311156572.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置及控制方法。控制装置适用于具备气缸和向气缸内喷射气体燃料的缸内喷射阀的内燃机。控制装置的CPU执行如下步骤：取得一次燃烧循环中的气缸内的压力即缸内压力及向缸内喷射阀供给的气体燃料的压力即供给燃压；算出在气缸的一次燃烧循环中从气缸内向缸内喷射阀内流入的燃烧气体的量即逆流量。CPU在算出逆流量的步骤中，以缸内压力越高则逆流量越多，供给燃压越低则逆流量越多的方式，算出逆流量。
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公开(公告)号：CN116906224A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310355041.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/022 , F02M25/025
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为执行以下处理：压力计算处理，基于内燃机的运转状态，算出曲轴室内的气体的压力；第一喷射处理，在进气门的打开过程中使喷水阀喷射第一喷射量的水；第二喷射处理，在进气门的关闭过程中使喷水阀喷射第二喷射量的水。控制装置还构成为，在曲轴室内的气体的压力为预定的规定值以上的情况下，与所述压力小于规定值的情况相比，将第一喷射量相对于第一喷射量与第二喷射量之和的比例设定为小的值。
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公开(公告)号：CN117307285A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310637800.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 内燃机的进气门具有轴部和伞部。伞部的上表面包括引导部。引导部具备特定切线，该特定切线在进气门为全开状态时，与从火花塞中的位于气缸内的部分及闭状态的排气门中的位于气缸内的部分中选择的1个以上交叉。在与伞部的中心轴平行且通过引导部的假想剖面上，与和引导部相切的切线一致且从切线相对于引导部的切点延伸至切线相对于中心轴的交点的线段和与中心轴一致且从所述交点朝向进气通路延伸的线段所成的角度是特定角度。使得特定角度最小的切线是所述特定切线。
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公开(公告)号：CN116906226A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310376651.X
申请日：2023-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/022 , F02M25/028
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为执行如下处理：基于在进气通路中流动的进气的温度，对附着于进气通路的壁面的水的量即附着水量进行计算；在进气门的开阀期间使水喷射阀向进气通路内喷射水；及在附着水量小于预先确定的规定值的情况下，除了在进气门的开阀期间之外还在进气门的闭阀期间使水喷射阀喷射水。
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