公开(公告)号：CN115911639A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211148235.6

申请日：2022-09-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀口康太郎 ,  青木良太 ,  森伸一郎 ,  广森一成

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/625

Abstract: 蓄电装置(1)配备有：包括第一电池组(11)、第二电池组(12)以及中间板(13)的蓄电堆(10)；具有底壁部(22)的下壳体(21)；配置在第一电池组(11)与底壁部(22)之间的第一热传导构件(61)；以及配置在第二电池组(12)与底壁部(22)之间的第二热传导构件(62)，下壳体(21)包括支承中间板(13)的基座部(25)，第一热传导构件(61)以及第二热传导构件(62)设置成与基座部(25)接触。

公开(公告)号：CN114765282A

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202111365565.6

申请日：2021-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 杉山尚 ,  久保渉 ,  青木良太 ,  日吉雅敏 ,  鹤田遥香

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明所公开的电池单元具备电池组、母线、冷却器和导热件。电池组具有第一面和位于第一面的相反侧的第二面。冷却器具有与电池组的第二面相对的冷却面，对电池组进行冷却。导热件配置在电池组的第二面与冷却器的冷却面之间，将电池组的热传递到冷却器。冷却器的冷却面具有扁平的形状。导热件具有沿着层叠方向呈带状延伸的多个带。多个带位于相互分开的位置。当从与冷却面正交的方向观察时，多个带中的至少一个带的至少一部分与多个电池单体各自的电极重叠。

公开(公告)号：CN115923158A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202210727457.7

申请日：2022-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森伸一郎 ,  青木良太 ,  角博康 ,  竹内宏弥 ,  山崎祐树

IPC: B29C65/54 ,  B29C65/00

Abstract: 本发明提供一种粘接部件的制造方法，具有：在第一部件的表面的多个涂敷区域涂敷粘接剂的工序；在所述第一部件上配置第二部件的工序；以及朝向所述第一部件加压所述第二部件的工序。在加压工序中，施加于加压机的载荷以依次经过曲线上升期间和急剧上升期间的方式变化，所述曲线上升期间是所述载荷随着所述粘接剂的压缩量的增加而呈曲线状上升的期间，所述急剧上升期间是所述载荷随着所述粘接剂的压缩量的增加而相对于所述曲线上升期间中的所述载荷的轨迹呈折线状上升的期间。在基于所述加压机的加压中，利用载荷传感器检测所述载荷，基于所述载荷传感器的检测值检测所述急剧上升期间，在所述急剧上升期间中停止所述加压。

公开(公告)号：CN115911640A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211163375.0

申请日：2022-09-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森伸一郎 ,  青木良太 ,  角博康 ,  竹内宏弥 ,  山崎祐树

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/653 ,  H01M50/293 ,  H01M10/655 ,  H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明涉及一种蓄电装置，配备有：包括底部的下壳体、与底部的内表面热接触的蓄电堆、配置在底部的下方的冷却器(30)、以及设置在底部与冷却器之间的热传导构件(40)，冷却器(30)包括冷却部(32)和一对保持部(31)，热传导构件(40)包括沿着一对保持部(31)延伸的一对第一线状部(41)、以及沿着冷却部(32)延伸的多个第二线状部(42)，冷却部(32)具有与多个第二线状部(42)接触的冷却面，在冷却部(32)的与冷却部(32)延伸的方向正交的截面中，形成于多个第二线状部(42)之间的空气层(43)的宽度的总和小于等于冷却面的宽度的14％。