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公开(公告)号：CN1237275C
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN01811380.X
申请日：2001-04-17
IPC: F04B53/00
CPC classification number: F02M59/44 , F02M59/102 , F02M59/442 , F04B53/164 , F04B2201/0208
Abstract: 一种高压燃料泵，其包括：具有加压腔室的气缸和插入该气缸中的柱塞，其中该柱塞通过提升器沿轴向方向往复运动，以便对加压腔室中的燃料加压，密封部件包围着从气缸突出的柱塞的部分，将被密封部件所围绕的气缸侧空间与密封部件外侧的提升器侧空间切断，并且包括与柱塞的外周边表面接触的环形唇部，该环形唇部还包括沿柱塞的轴向方向彼此分开移动的一对唇部，并且两个唇部之间的轴向距离大于柱塞的冲程，由此燃料不会侵入提升器侧空间，并且润滑提升器的润滑油不会侵入气缸侧空间。
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公开(公告)号：CN1437681A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811382.6
申请日：2001-04-17
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M63/0225 , F02M39/00 , F02M59/44 , F02M59/442 , F02M59/48
Abstract: 一种高压泵能够防止在其密封表面和气缸形状上发生变形，其包括中间部件，该中间部件包括具有与气缸(4a)连通的加压腔室(14)的气缸体(4)，该气缸用于存储柱塞(12)，其中通过柱塞的往复运动对加压腔室中的流体加压，该中间部件设置在盖(6)和凸缘(8)之间并且用张紧螺栓(40)张紧，以及电磁溢流阀(10)在一位置安装到盖(6)上，在该位置减轻了用张紧螺栓对中间部件进行的张紧，在对加压腔室中的流体加压时该电磁溢流阀从加压腔室接收反作用力。
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公开(公告)号：CN100436809C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN01811382.6
申请日：2001-04-17
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M63/0225 , F02M39/00 , F02M59/44 , F02M59/442 , F02M59/48
Abstract: 一种高压泵能够防止在其密封表面和气缸形状上发生变形，其包括中间部件，该中间部件包括具有与气缸(4a)连通的加压腔室(14)的气缸体(4)，该气缸用于存储柱塞(12)，其中通过柱塞的往复运动对加压腔室中的流体加压，该中间部件设置在盖(6)和凸缘(8)之间并且用张紧螺栓(40)张紧，以及电磁溢流阀(10)在一位置安装到盖(6)上，在该位置减轻了用张紧螺栓对中间部件进行的张紧，在对加压腔室中的流体加压时该电磁溢流阀从加压腔室接收反作用力。
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公开(公告)号：CN1437687A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811380.X
申请日：2001-04-17
CPC classification number: F02M59/44 , F02M59/102 , F02M59/442 , F04B53/164 , F04B2201/0208
Abstract: 一种高压燃料泵，其包括：具有加压腔室的气缸和插入该气缸中的柱塞，其中该柱塞通过提升器沿轴向方向往复运动，以便对加压腔室中的燃料加压，密封部件包围着从气缸突出的柱塞的部分，将被密封部件所围绕的气缸侧空间与密封部件外侧的提升器侧空间切断，并且包括与柱塞的外周边表面接触的环形唇部，该环形唇部还包括沿柱塞的轴向方向彼此分开移动的一对唇部，并且两个唇部之间的轴向距离大于柱塞的冲程，由此燃料不会侵入提升器侧空间，并且润滑提升器的润滑油不会侵入气缸侧空间。
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公开(公告)号：CN1298990C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN01811383.4
申请日：2001-04-17
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M59/48 , F02M39/00 , F02M59/102 , F02M59/44 , F02M59/442 , F02M63/0225 , F04B1/0404 , F04B1/0448 , F04B53/16 , F04B53/22
Abstract: 一种高压泵能够通过降低张紧螺栓的初始轴向力来防止其密封表面和圆柱形状上发生变形，该高压泵包括含有气缸体(4)的中间部件，该气缸体具有与用于存放柱塞(12)的气缸(4a)连通的加压腔室(14)，其中通过柱塞的往复运动来对加压腔室中的流体加压，中间部件设置在盖(6)和凸缘(8)之间，并且用张紧螺栓(40)张紧，每个张紧螺栓包括在其轴向中央区域中通过其整个周边从盖和凸缘中暴露出来的暴露区域(40a)，以及盖和凸缘中的任一个或这两者利用弯曲弹性力使中间部件张紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1437682A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN01811383.4
申请日：2001-04-17
IPC: F02M59/44
CPC classification number: F02M59/48 , F02M39/00 , F02M59/102 , F02M59/44 , F02M59/442 , F02M63/0225 , F04B1/0404 , F04B1/0448 , F04B53/16 , F04B53/22
Abstract: 一种高压泵能够通过降低张紧螺栓的初始轴向力来防止其密封表面和圆柱形状上发生变形，该高压泵包括含有气缸体(4)的中间部件，该气缸体具有与用于存放柱塞(12)的气缸(4a)连通的加压腔室(14)，其中通过柱塞的往复运动来对加压腔室中的流体加压，中间部件设置在盖(6)和凸缘(8)之间，并且用张紧螺栓(40)张紧，每个张紧螺栓包括在其轴向中央区域中通过其整个周边从盖和凸缘中暴露出来的暴露区域(40a)，以及盖和凸缘中的任一个或这两者利用弯曲弹性力使中间部件张紧。
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公开(公告)号：CN101608653A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910146814.5
申请日：2009-06-15
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M59/44 , F16B21/18 , Y10T403/60
Abstract: 本发明涉及一种夹持装置，其具有弹性构件(21，210，31，41，51)和接触构件(22，26，220，32，42，52)。弹性构件(21，210，31，41，51)弯曲以近似地沿着曲线的大弧延伸并且弹性地变形以改变其曲率半径。接触构件(22，26，220，32，42，52)沿着弹性构件(21，210，31，41，51)的内圆周侧或外圆周侧圆形地布置，这样每个接触构件(22，26，220，32，42，52)就沿弹性构件(21，210，31，41，51)的径向与弹性构件(21，210，31，41，51)相对。每个接触构件(22，26，220，32，42，52)均具有侧壁(23，271，230，37，47)，侧壁(23，271，230，37，47)沿径向与弹性构件(21，210，41，51)相对并且沿着曲线的弧弯曲。侧壁(23，271，230，37，47)的曲率半径短于弹性构件(21，210，31，41，51)在其自然状态中的曲率半径。
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公开(公告)号：CN1840888A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071654.9
申请日：2006-03-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/10
Abstract: 出油阀(80)与排出通道(230)相连，其中压缩室(220)中的燃油通过排出通道排出。出油阀(80)螺纹连接到形成于缸体(12)中的安装孔(22)上。连通通道(240)形成在本体(82)中，以贯穿螺纹部件和垫圈(88)之间的侧壁，其中安装孔(22)和本体(82)在该螺纹部件中彼此螺纹连接。小间隙(242)形成在安装孔(22)的内周表面(23)和本体(82)的外周表面(83)之间。连通通道(240)使阀座元件(87)下游的燃油通道(232)与间隙(242)连通。间隙(242)通过形成在缸体(12)中的回流通道(240，270，290)而与吸入室(210)连通。
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公开(公告)号：CN102777300B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210144441.X
申请日：2012-05-10
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F04B53/1087 , F02M59/02 , F02M59/368 , F02M59/46 , F02M59/466 , F02M63/0035 , F02M63/0075 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , F04B7/0076 , F04B19/22 , F04B53/103 , F04B53/1032 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16K1/32 , F16K1/42 , F16K1/50 , F16K1/54 , F16K31/0655 , F16K31/44
Abstract: 本发明提供一种阀装置和高压泵。阀座(78)具有内部通道(781)和外部通道(782)。吸入阀构件(74)具有第一通道(743)和将在阀开启时从压力室流出的燃料导向第一通道(743)的第一凸起部分(744)。因此，由动态压力沿阀闭合方向施加到吸入阀构件(74)上的作用力就会减小。由流入压力均衡槽(746，784，785)的燃料的压力生成的作用力抵消吸入阀构件(74)的动态压力的作用力。因此，动态压力的自动闭合就被抑制，并且电磁驱动单元的最大输出就可以减小。燃料流经吸入阀构件(74)径向外部的通道和第一通道(743)。即使在吸入阀构件(74)的提升量很小时，也可以保证流体通道面积。电磁驱动单元的最大输出也可以减小。
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公开(公告)号：CN100473821C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610071654.9
申请日：2006-03-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02M59/10
Abstract: 出油阀(80)与排出通道(230)相连，其中压缩室(220)中的燃油通过排出通道排出。出油阀(80)螺纹连接到形成于缸体(12)中的安装孔(22)上。连通通道(240)形成在本体(82)中，以贯穿螺纹部件和垫圈(88)之间的侧壁，其中安装孔(22)和本体(82)在该螺纹部件中彼此螺纹连接。小间隙(242)形成在安装孔(22)的内周表面(23)和本体(82)的外周表面(83)之间。连通通道(240)使阀座元件(87)下游的燃油通道(232)与间隙(242)连通。间隙(242)通过形成在缸体(12)中的回流通道(240，270，290)而与吸入室(210)连通。
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