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公开(公告)号：CN113939671B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202080037171.5
申请日：2020-02-06
Abstract: 本发明的汽车的变速器的离合器接合用电动油泵包括：温度传感器，其测定提供给与汽车的变速器的离合器接合有关的供油目标的油的温度；油泵驱动用电动机；电流决定部，其在所述温度为所述油泵驱动用电动机的转矩比所述油泵驱动用电动机的负荷要小的规定的温度以下的情况下，将输出到所述油泵驱动用电动机的电流值决定为规定的电流值，所述规定的电流值确定为使得所述油泵驱动用电动机能进行驱动而不发生停止；以及油泵，其通过由所述油泵驱动用电动机基于所决定的所述电流值进行驱动从而将油提供给所述供油目标。
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公开(公告)号：CN113939671A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080037171.5
申请日：2020-02-06
Abstract: 本发明的汽车的变速器的离合器接合用电动油泵包括：温度传感器，其测定提供给与汽车的变速器的离合器接合有关的供油目标的油的温度；油泵驱动用电动机；电流决定部，其在所述温度为所述油泵驱动用电动机的转矩比所述油泵驱动用电动机的负荷要小的规定的温度以下的情况下，将输出到所述油泵驱动用电动机的电流值决定为规定的电流值，所述规定的电流值确定为使得所述油泵驱动用电动机能进行驱动而不发生停止；以及油泵，其通过由所述油泵驱动用电动机基于所决定的所述电流值进行驱动从而将油提供给所述供油目标。
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公开(公告)号：CN116658343A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310173615.3
申请日：2023-02-23
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制装置，一边支持使用了起动电动机的发动机的起动一边谋求电动油泵装置的小型化。在使用了起动电动机的发动机的起动时，进行在基于起动电动机的起转完成后判定为电源装置的输出电压或电动油泵装置的输入电压为规定电压以上后使电动油泵装置对工作油的喷出开始的起动器起动控制，因此，在电源装置的输出电压伴随于起转而下降的情况下，能够不在电动油泵装置的内部使用在电压下降时也能够工作的高功能的设备地使电动油泵装置正常地工作。由此，能够一边支持使用了起动电动机的发动机的起动一边谋求电动油泵装置的小型化。
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公开(公告)号：CN115027443A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210206219.1
申请日：2022-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制装置。在由驾驶员进行了从选择机械式传动装置的其他换挡位置的状态向选择行驶位置的状态的规定切换操作的情况下，在规定转矩的输出已停止的状态下，执行快速移库控制，该快速移库控制是进行使规定接合装置迅速地接合的急接合指令，之后，使电动机的转速上升至规定转速以上的控制。快速移库控制在规定开始条件成立的情况下被执行。
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公开(公告)号：CN107654636B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201710585871.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开了一种用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法。电子控制单元被配置为基于输出轴转矩差设定用于转矩相控制的目标转矩相时间。电子控制单元将输出轴转矩差大时的目标转矩相时间设定得比输出轴转矩差小时的目标转矩相时间长。因此，由于可以适当地设定目标转矩相时间，因此可以同时实现防止驱动力的突然变化和输出轴的扭转振动以及防止由于迟滞而引起的驾驶性能的下降。在变速前后的驱动力差大时，发生驱动力的突然变化和输出轴的扭转振动。当变速前后的驱动力差小时，发生迟滞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102947623A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201080067600.X
申请日：2010-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D48/0206 , F16D2048/0233 , F16D2048/0266 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/70424 , F16H61/0437 , F16H2061/0481 , F16H2061/0488 , F16H2061/0496 , F16H2061/207
Abstract: 抑制操控性降低并在车辆行驶中执行空档控制。加速器不工作的减速行驶中，在自动变速器（12）为当前档位（GSN）的状态下使（C1）离合器压力渐减（阶段2控制），当减速行驶中的起动齿数比输入旋转速度（NINS）变为规定旋转速度（NEIDL＋β）以下时使（C1）离合器压力降低，在使自动变速器（12）为第一档档位的状态下完全释放离合器（C1）（阶段4控制），例如当达到某种程度的车速（V）时伴随（C1）离合器压力的渐减使输出扭矩（TOUT）渐减而抑制因减速度变化引起的不适感。且例如在达到某种程度的车速（V）时离合器（C1）为打滑状态，当通过加速器工作解除行驶中N控制时能抑制卡合冲击并抑制再加速时的迟缓感。
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公开(公告)号：CN107664210B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710611758.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/686 , F16H3/666 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0213 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H2059/148 , F16H2059/385 , F16H2061/0492 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H2306/44
Abstract: 公开了一种用于车辆的控制装置和用于车辆的控制方法。电子控制单元被配置为在动力开降档期间，根据预设的目标输出轴转矩控制接合方元件的液压和分离方元件的液压。所述电子控制单元被配置为：在维持在转矩相的开始时的分离方元件的液压的同时，从所述转矩相的开始起延迟分离方元件的液压的减小的开始。所述电子控制单元被配置为：当所述电子控制单元判定在转矩相期间正发生输入轴的超速并且预定条件成立时，开始减小分离方元件的液压。
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公开(公告)号：CN107642601B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201710575819.4
申请日：2017-07-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/14 , F16H59/70 , F16H59/72 , F16H61/08 , F16H2061/0466
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制装置。在驱动升档中的转矩相中，执行与卡合侧卡合装置的摩擦负荷相对应的变速干涉控制。由于在驱动升档中的转矩相中，使开始执行使释放侧离合器转矩下降的释放侧转矩相控制的时间点相对于开始执行使卡合侧离合器转矩产生的转矩相控制的时间点延迟的延迟控制中的延迟时间(tdel)被预先设定为，在驱动升档中的转矩相开始前的释放要素分担转矩较高的情况下，与较低的情况相比较短，因此能够以与根据成为转矩相开始前的释放要素分担转矩的基础的输入转矩(Ti)而发生变化的卡合要素的摩擦负荷相对应的变速干涉来执行驱动升档。由此，能够在驱动升档中的转矩相中，执行与卡合要素的摩擦负荷相对应的变速干涉控制。
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公开(公告)号：CN106461077B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201580024120.8
申请日：2015-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/50
CPC classification number: F16H61/12 , B60W30/18018 , B60W50/0205 , B60W2050/022 , B60W2510/1015 , F16H61/0031 , F16H2061/1208 , F16H2061/1264 , F16H2061/1268 , G07C5/0808
Abstract: 提供一种用于车辆的液压回路的异常判定装置，所述车辆包括：变矩器；液压离合器；机械驱动液压泵(14)；电动液压泵(16)；以及电磁阀。所述异常判定装置包括：电子控制单元，其被配置为判定所述电动液压泵和所述电磁阀中的哪一个存在异常，并且所述电子控制单元被配置为当在从发动机转速上升起的规定时间段内所述变矩器的涡轮转速变得等于或高于第一判定值时，判定所述电动液压泵存在异常，以及当在经过所述规定时间段之后所述涡轮转速变得等于或高于比所述第一判定值高的第二判定值时，判定所述电磁阀存在异常。
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公开(公告)号：CN107664210A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710611758.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/686 , F16H3/666 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0213 , F16H61/0437 , F16H61/08 , F16H2059/148 , F16H2059/385 , F16H2061/0492 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H2306/44
Abstract: 公开了一种用于车辆的控制装置和用于车辆的控制方法。电子控制单元被配置为在动力开降档期间，根据预设的目标输出轴转矩控制接合方元件的液压和分离方元件的液压。所述电子控制单元被配置为：在维持在转矩相的开始时的分离方元件的液压的同时，从所述转矩相的开始起延迟分离方元件的液压的减小的开始。所述电子控制单元被配置为：当所述电子控制单元判定在转矩相期间正发生输入轴的超速并且预定条件成立时，开始减小分离方元件的液压。
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