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公开(公告)号:CN108533738A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810164183.9
申请日:2018-02-27
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H61/0403 , F16H61/061 , F16H61/10 , F16H61/16 , F16H61/686 , F16H63/502 , F16H2061/0227 , F16H2061/0237 , F16H2061/0425 , F16H2061/0451 , F16H2061/0455 , F16H2061/0488 , F16H2061/166 , Y02T10/76 , F16H61/0437 , F16H2061/0477
Abstract: 本发明提供一种车辆的变速控制装置,该变速控制装置在具备内燃机和有级变速器的车辆中,对因在补油控制过程中产生的内部惯性而导致的变速冲击进行抑制。由于在有级变速器(22)的内部惯性(I)较大的变速模式的情况下,在实施发动机(12)的转矩上升控制之前卡合侧卡合装置的转矩容量被控制为大于零的预定值,因此,在发动机(12)的转矩上升控制时,在对由内部惯性(I)的反力而产生的向有级变速器(22)的输出侧的转矩传递进行抑制的方向上作用有力(转矩)。因此,抑制了发动机的转矩上升控制中的驱动力的增加,并能够抑制在降档控制过程中产生的变速冲击。
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公开(公告)号:CN108533738B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201810164183.9
申请日:2018-02-27
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供一种车辆的变速控制装置,该变速控制装置在具备内燃机和有级变速器的车辆中,对因在补油控制过程中产生的内部惯性而导致的变速冲击进行抑制。由于在有级变速器(22)的内部惯性(I)较大的变速模式的情况下,在实施发动机(12)的转矩上升控制之前卡合侧卡合装置的转矩容量被控制为大于零的预定值,因此,在发动机(12)的转矩上升控制时,在对由内部惯性(I)的反力而产生的向有级变速器(22)的输出侧的转矩传递进行抑制的方向上作用有力(转矩)。因此,抑制了发动机的转矩上升控制中的驱动力的增加,并能够抑制在降档控制过程中产生的变速冲击。
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