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公开(公告)号：CN115761459A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211581478.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学
IPC: G06V20/00 , G06V10/774 , G06V10/56 , G06V10/77
Abstract: 本发明公开了一种面向桥隧表观病害识别的多场景自适应方法，包括将训练图像集和目标作业场景图像集按照明亮度各分为预设数量个组别；将两组图像的各预设数量组数据一一对应进行预设数量次基于LAB空间的风格迁移，将预设数量次迁移后的预设数量个组别的训练数据集合并为新的数据集；将新数据集和目标场景图像数据集再进行基于傅里叶变换的频谱交换，交换低频信息，使两组数据在外观风格上更加相似；将经过风格迁移后的训练图像送入预设的病害识别网络中进行训练。能够在缺乏目标场景数据集标注的情况下实现，表观病害识别网络只使用已经获取到的有标注表观病害数据集进行训练就可以达到对不同的目标场景的自适应。
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公开(公告)号：CN115117834A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210881866.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明的一种公路下穿特高压电力线路安全防护装置及施工方法，能够在不同阶段，使得特高压电缆在固定时处于不同形态，且能够非常快捷、方便的对各个特高压电缆进行固定，能够在开始进行特高压电缆固定时方便检查特高压电缆外观，而在处于悬吊状态又使得特高压电缆处于展开平铺状态，保证特高压电缆下端有足够高的施工空间且特高压电缆悬挂稳定可靠，同时本发明的防护装置实现了安全防护装置的可拆卸、重复的使用，既节省成本也能够使得有特高压电缆的地下施工变得更加安全，同时，在对特高压电缆进行悬吊的同时还能够清楚的检查各特高压电缆的表面是否有破损，进一步提高施工安全。
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公开(公告)号：CN114878576A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210383239.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 云南武易高速公路有限公司 , 同济大学 , 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明的一种公路隧道病害集成检测车，其通过设置前检测部和后检测部，使得该检测车能够通过剪叉机构实现在隧道内的行进，而且由于在前检测部和后检测部上均设置了不相互重叠的检测组件，使得本检测车的检测更加全面，同时，检测组件由于设置了软笔头和硬笔头从而使得该检测组件能够同时检测出裂缝和凸起并且做出不同的记录，更进一步的，在检测出裂缝后还可以通过浆液修补组件进行裂缝修补，进一步提高了设备的智能化，同时，在检测车上设置了扫描仪结构，将纸质的记录纸转换为可远程发送和电脑操作的数据格式，进一步提高了检测车的智能性。
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公开(公告)号：CN115369787B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211039061.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 侯建伟 , 杨俊宏 , 王旭东 , 梁小波 , 王东 , 唐忠林 , 徐芳 , 方绍林 , 蒋汶江 , 刘志义 , 黄太阳 , 史明梅 , 水建华 , 毕煜婕 , 赵刚
Abstract: 本发明的一种高速公路陆域生物多样性保护方法，其考虑到了高速公路生物多样性问题，针对高速公路内的车辆人员的安全、高速公路外侧动物安全、高速公路外侧居民居住生活体验的问题，创造性的提供了一种能够进行高速公路陆域生物多样性保护方法，在高速公路外侧设置一防护集成板，该防护集成板上设置有仿生动物，该仿生动物利用高速公路车辆快速行驶时产生的噪音作为驱动力进行动作，使得靠近高速公路的动物自行离开，同时将防护集成板设置于护栏外侧，即使有车辆碰撞也能够保证防护集成板的完整，从而使得集成板内设置的电能收集设备能够在有车辆进行碰撞时也不容易损坏。
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公开(公告)号：CN115369715B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211115519.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 唐能 , 钱正富 , 刘志义 , 张翔 , 荆坤 , 方绍林 , 唐忠林 , 王旭东 , 梁小波 , 黄太阳 , 王东 , 叶明果 , 任碧德 , 李春胡 , 胡兴云 , 康应强
Abstract: 本发明的一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用，针对现有的桥隧衔接处经常不平整而发生跳车的现象，本发明在桥梁与隧道路面之间设置了桥隧自动调平装置，该桥隧自动调平装置能够针对路基和/或桥台的下沉而导致的隧道路面与桥梁不平的问题，而自动调整隧道路面和/或桥梁的下移量，能够使得隧道路面和桥梁衔接处的平面齐平，保证道路交通安全，相对于现有的要么单独调整隧道侧要么单独调整桥梁侧高度，其更加智能，相对于现有的需要手动进行调整，其又能够实现自动调整，整个防护装置实现了自动、智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115464761A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210908523.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明的一种基于新技术的磷石膏预制构件及其应用，在磷石膏表面设置了一层抗渗混凝土，且外层的抗渗混凝土还包括一通水孔，通过该通水孔的结构，能够实现预制构件内水分的主动流出，不仅通过抗渗混凝土层被动的保护了里面的磷石膏，而且还考虑了如果抗渗混凝土层失效，预制构件内如果渗入水后，如何将预制构件内的水主动导出，其创造性的采用了主动和被动防水的措施，能够使得磷石膏预制构件比普通的设置有抗渗混凝土层的磷石膏预制构件使用寿命更长，也保证了磷石膏预制构件的使用强度，而且主动排水底座是装配于预制构件下部的，可以重复使用，使得装置使用更加经济、智能。
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公开(公告)号：CN115369715A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211115519.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 唐能 , 钱正富 , 刘志义 , 张翔 , 荆坤 , 方绍林 , 唐忠林 , 王旭东 , 梁小波 , 黄太阳 , 王东 , 叶明果 , 任碧德 , 李春胡 , 胡兴云 , 康应强
Abstract: 本发明的一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用，针对现有的桥隧衔接处经常不平整而发生跳车的现象，本发明在桥梁与隧道路面之间设置了桥隧自动调平装置，该桥隧自动调平装置能够针对路基和/或桥台的下沉而导致的隧道路面与桥梁不平的问题，而自动调整隧道路面和/或桥梁的下移量，能够使得隧道路面和桥梁衔接处的平面齐平，保证道路交通安全，相对于现有的要么单独调整隧道侧要么单独调整桥梁侧高度，其更加智能，相对于现有的需要手动进行调整，其又能够实现自动调整，整个防护装置实现了自动、智能化。
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公开(公告)号：CN115387185B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210912093.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 沈康鉴 , 唐忠林 , 方绍林 , 刘志义 , 梁小波 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 赵刚 , 黄太阳 , 习文华 , 胡兴云 , 任碧德
Abstract: 本发明的一种磷石膏路用基层铺筑装置及其应用，使得磷石膏预制件卡设于基层铺筑单元上，且若干基层铺筑单元通过卡合柱和卡合扣相互扣接地方式实现快速连接，最后磷石膏预制件通过一通水孔卡设于基层铺筑单元上，所述基层铺筑单元包括主动排水底座，所述主动排水底座能够将磷石膏预制件中地水主动地排出，保证了磷石膏预制构件的使用寿命和强度，同时在某个磷石膏预制构件损坏时，仅需要将磷石膏预制构件拔出，然后换上新的磷石膏预制构件即可，非常方便。
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公开(公告)号：CN116104532A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211545821.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 唐忠林 , 沈康鉴 , 李云峰 , 刘志义 , 方绍林 , 梁小波 , 曾维成 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 黄太阳 , 毕煜婕 , 赵刚
Abstract: 本发明的大跨软岩小净距隧道智能施工方法，针对后行洞对先行洞的影响，特别是中隔岩的影响，优先在先行洞施工的过程中即对中隔岩一侧进行支护，且使用了能够进行分次注浆的二次注浆锚杆对中隔岩进行锚固，配合带形变层的衬砌主体一起对中隔岩进行支护，该支护结构考虑到后行洞对先行洞围岩特别是中隔岩的影响，在进行后行洞开挖或爆破时，开挖或爆破产生的震动传递到中隔岩后，中隔岩即使内部发生错位而产生裂缝，二次注浆锚杆即会对裂缝进行主动喷浆修复，相比于现有的注浆锚杆，其能够利用后行洞施工的震动来加固中隔岩。
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公开(公告)号：CN115928634A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211115941.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明提供的高速公路路侧防散落装置能够在一定速度下收集高速公路上各车道的散落物，而且只需要一辆车即可，解决了现有技术中，对于高速公路路侧散落物，要么是仅仅设计在路侧围栏处进行滑动，然后收集散落物的收集装置，要么是速度比较低的在高速公路上进行散落物的收集的问题，同时解决了现有技术中没有一种能够适应高速公路上高速行驶的车辆而进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置，也没有一种能够横穿高速公路，在各个车道上进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置的问题。
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