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公开(公告)号：CN116229146A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211735703.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/40 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于特征解缠表示的目标重识别方法及系统，该方法包括：步骤1：利用多粒度特征提取网络模块，提取待识别图像的多粒度特征，并分类成识别目标无关特征与识别目标相关特征；步骤2：将识别目标无关特征与识别目标相关特征输入到生成对抗网络模块中的生成器中进行语义特征重构，从单一特征表示中进行解纠缠开，生成新的图像；步骤3：将生成的新的图像输入到生成对抗网络模块中的判别器中，进行图像的真假与类别的辨识，输出最终识别结果；本发明提出一个新的基于特征解缠的特征学习框架，无需额外提供样本标注信息，实现了识别目标的特征表示对于视角变化的鲁棒性，增强了网络泛化性，同时提高了目标重识别的精度。
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公开(公告)号：CN115369787B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211039061.X
申请日：2022-08-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 侯建伟 , 杨俊宏 , 王旭东 , 梁小波 , 王东 , 唐忠林 , 徐芳 , 方绍林 , 蒋汶江 , 刘志义 , 黄太阳 , 史明梅 , 水建华 , 毕煜婕 , 赵刚
Abstract: 本发明的一种高速公路陆域生物多样性保护方法，其考虑到了高速公路生物多样性问题，针对高速公路内的车辆人员的安全、高速公路外侧动物安全、高速公路外侧居民居住生活体验的问题，创造性的提供了一种能够进行高速公路陆域生物多样性保护方法，在高速公路外侧设置一防护集成板，该防护集成板上设置有仿生动物，该仿生动物利用高速公路车辆快速行驶时产生的噪音作为驱动力进行动作，使得靠近高速公路的动物自行离开，同时将防护集成板设置于护栏外侧，即使有车辆碰撞也能够保证防护集成板的完整，从而使得集成板内设置的电能收集设备能够在有车辆进行碰撞时也不容易损坏。
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公开(公告)号：CN115369715B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211115519.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 唐能 , 钱正富 , 刘志义 , 张翔 , 荆坤 , 方绍林 , 唐忠林 , 王旭东 , 梁小波 , 黄太阳 , 王东 , 叶明果 , 任碧德 , 李春胡 , 胡兴云 , 康应强
Abstract: 本发明的一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用，针对现有的桥隧衔接处经常不平整而发生跳车的现象，本发明在桥梁与隧道路面之间设置了桥隧自动调平装置，该桥隧自动调平装置能够针对路基和/或桥台的下沉而导致的隧道路面与桥梁不平的问题，而自动调整隧道路面和/或桥梁的下移量，能够使得隧道路面和桥梁衔接处的平面齐平，保证道路交通安全，相对于现有的要么单独调整隧道侧要么单独调整桥梁侧高度，其更加智能，相对于现有的需要手动进行调整，其又能够实现自动调整，整个防护装置实现了自动、智能化。
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公开(公告)号：CN115464761A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210908523.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明的一种基于新技术的磷石膏预制构件及其应用，在磷石膏表面设置了一层抗渗混凝土，且外层的抗渗混凝土还包括一通水孔，通过该通水孔的结构，能够实现预制构件内水分的主动流出，不仅通过抗渗混凝土层被动的保护了里面的磷石膏，而且还考虑了如果抗渗混凝土层失效，预制构件内如果渗入水后，如何将预制构件内的水主动导出，其创造性的采用了主动和被动防水的措施，能够使得磷石膏预制构件比普通的设置有抗渗混凝土层的磷石膏预制构件使用寿命更长，也保证了磷石膏预制构件的使用强度，而且主动排水底座是装配于预制构件下部的，可以重复使用，使得装置使用更加经济、智能。
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公开(公告)号：CN115369715A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211115519.5
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 唐能 , 钱正富 , 刘志义 , 张翔 , 荆坤 , 方绍林 , 唐忠林 , 王旭东 , 梁小波 , 黄太阳 , 王东 , 叶明果 , 任碧德 , 李春胡 , 胡兴云 , 康应强
Abstract: 本发明的一种桥隧衔接交通安全防护装置及其应用，针对现有的桥隧衔接处经常不平整而发生跳车的现象，本发明在桥梁与隧道路面之间设置了桥隧自动调平装置，该桥隧自动调平装置能够针对路基和/或桥台的下沉而导致的隧道路面与桥梁不平的问题，而自动调整隧道路面和/或桥梁的下移量，能够使得隧道路面和桥梁衔接处的平面齐平，保证道路交通安全，相对于现有的要么单独调整隧道侧要么单独调整桥梁侧高度，其更加智能，相对于现有的需要手动进行调整，其又能够实现自动调整，整个防护装置实现了自动、智能化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115387185B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210912093.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 沈康鉴 , 唐忠林 , 方绍林 , 刘志义 , 梁小波 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 赵刚 , 黄太阳 , 习文华 , 胡兴云 , 任碧德
Abstract: 本发明的一种磷石膏路用基层铺筑装置及其应用，使得磷石膏预制件卡设于基层铺筑单元上，且若干基层铺筑单元通过卡合柱和卡合扣相互扣接地方式实现快速连接，最后磷石膏预制件通过一通水孔卡设于基层铺筑单元上，所述基层铺筑单元包括主动排水底座，所述主动排水底座能够将磷石膏预制件中地水主动地排出，保证了磷石膏预制构件的使用寿命和强度，同时在某个磷石膏预制构件损坏时，仅需要将磷石膏预制构件拔出，然后换上新的磷石膏预制构件即可，非常方便。
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公开(公告)号：CN116104532A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211545821.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 唐忠林 , 沈康鉴 , 李云峰 , 刘志义 , 方绍林 , 梁小波 , 曾维成 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 黄太阳 , 毕煜婕 , 赵刚
Abstract: 本发明的大跨软岩小净距隧道智能施工方法，针对后行洞对先行洞的影响，特别是中隔岩的影响，优先在先行洞施工的过程中即对中隔岩一侧进行支护，且使用了能够进行分次注浆的二次注浆锚杆对中隔岩进行锚固，配合带形变层的衬砌主体一起对中隔岩进行支护，该支护结构考虑到后行洞对先行洞围岩特别是中隔岩的影响，在进行后行洞开挖或爆破时，开挖或爆破产生的震动传递到中隔岩后，中隔岩即使内部发生错位而产生裂缝，二次注浆锚杆即会对裂缝进行主动喷浆修复，相比于现有的注浆锚杆，其能够利用后行洞施工的震动来加固中隔岩。
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公开(公告)号：CN115928634A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211115941.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明提供的高速公路路侧防散落装置能够在一定速度下收集高速公路上各车道的散落物，而且只需要一辆车即可，解决了现有技术中，对于高速公路路侧散落物，要么是仅仅设计在路侧围栏处进行滑动，然后收集散落物的收集装置，要么是速度比较低的在高速公路上进行散落物的收集的问题，同时解决了现有技术中没有一种能够适应高速公路上高速行驶的车辆而进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置，也没有一种能够横穿高速公路，在各个车道上进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置的问题。
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公开(公告)号：CN115085132A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210881597.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 汪永林 , 冯云芃 , 刘志义 , 方绍林 , 唐忠林 , 梁小波 , 吴尚峰 , 王东 , 赵刚 , 叶明果 , 黄太阳 , 毕煜婕 , 王福帅
Abstract: 本发明的一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置，其在公路下穿超高压电缆时，能够实现电缆跨越端电缆高度的自动调高，能够进行远程或者自动程序来实现，并且整个调整都不需要工人攀爬电塔进行施工，只需要布置好即可，同时，一经布置后，本发明的输电线路塔可以适应在已经建好的高速公路基础上再横穿一高速公路的情况，在需要进一步提高缆绳的高度时，仅仅需要再使得绕线轮变小、摆杆进一步伸长即可实现，并不需要再重新布置一与新修的高速公路相适应的输电线路塔或者棚架，其能够达到一劳永逸的目的，同时本发明提供的施工方法，针对公路下穿超高压电力线路时，能够很方便、快速的进行电缆高度的调节。
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公开(公告)号：CN114778551A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210382542.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 云南武易高速公路有限公司 , 重庆交通大学 , 云南楚姚高速公路有限公司 , 同济大学 , 湖南大学
Abstract: 本发明的基于激光和机器视觉融合的无人机桥梁表观病害检测方法，其针对现有无人机在进行桥梁表观病害检测时，都没有适应桥梁不同位置处无人机采用不同工作模式而造成无人机电力消耗过大的问题，创造性的将无人机与导轨结构进行了结合使用，设计了一种能够适应该导轨结构的无人机，使得无人机在进行图像采集时，都能够使得摄像头的摄像位置与桥梁表面相适应，同时，使得旋翼不再是提供无人机悬浮的动力，将其变为驱动无人机在导轨上行进的动力，同时，使用了激光和机器视觉融合完成了无人机桥梁表观病害检测，从数据来源上即提供了一种能够拍摄更清晰照片的无人机，同时也使得无人机的续航能力更加强劲，进一步保证了无人机的适应环境。
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