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公开(公告)号：CN116229146A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211735703.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/40 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于特征解缠表示的目标重识别方法及系统，该方法包括：步骤1：利用多粒度特征提取网络模块，提取待识别图像的多粒度特征，并分类成识别目标无关特征与识别目标相关特征；步骤2：将识别目标无关特征与识别目标相关特征输入到生成对抗网络模块中的生成器中进行语义特征重构，从单一特征表示中进行解纠缠开，生成新的图像；步骤3：将生成的新的图像输入到生成对抗网络模块中的判别器中，进行图像的真假与类别的辨识，输出最终识别结果；本发明提出一个新的基于特征解缠的特征学习框架，无需额外提供样本标注信息，实现了识别目标的特征表示对于视角变化的鲁棒性，增强了网络泛化性，同时提高了目标重识别的精度。
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公开(公告)号：CN115761459A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211581478.9
申请日：2022-12-09
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学
IPC: G06V20/00 , G06V10/774 , G06V10/56 , G06V10/77
Abstract: 本发明公开了一种面向桥隧表观病害识别的多场景自适应方法，包括将训练图像集和目标作业场景图像集按照明亮度各分为预设数量个组别；将两组图像的各预设数量组数据一一对应进行预设数量次基于LAB空间的风格迁移，将预设数量次迁移后的预设数量个组别的训练数据集合并为新的数据集；将新数据集和目标场景图像数据集再进行基于傅里叶变换的频谱交换，交换低频信息，使两组数据在外观风格上更加相似；将经过风格迁移后的训练图像送入预设的病害识别网络中进行训练。能够在缺乏目标场景数据集标注的情况下实现，表观病害识别网络只使用已经获取到的有标注表观病害数据集进行训练就可以达到对不同的目标场景的自适应。
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公开(公告)号：CN115117834A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210881866.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明的一种公路下穿特高压电力线路安全防护装置及施工方法，能够在不同阶段，使得特高压电缆在固定时处于不同形态，且能够非常快捷、方便的对各个特高压电缆进行固定，能够在开始进行特高压电缆固定时方便检查特高压电缆外观，而在处于悬吊状态又使得特高压电缆处于展开平铺状态，保证特高压电缆下端有足够高的施工空间且特高压电缆悬挂稳定可靠，同时本发明的防护装置实现了安全防护装置的可拆卸、重复的使用，既节省成本也能够使得有特高压电缆的地下施工变得更加安全，同时，在对特高压电缆进行悬吊的同时还能够清楚的检查各特高压电缆的表面是否有破损，进一步提高施工安全。
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公开(公告)号：CN114878576A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210383239.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 云南武易高速公路有限公司 , 同济大学 , 云南楚姚高速公路有限公司 , 湖南大学 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明的一种公路隧道病害集成检测车，其通过设置前检测部和后检测部，使得该检测车能够通过剪叉机构实现在隧道内的行进，而且由于在前检测部和后检测部上均设置了不相互重叠的检测组件，使得本检测车的检测更加全面，同时，检测组件由于设置了软笔头和硬笔头从而使得该检测组件能够同时检测出裂缝和凸起并且做出不同的记录，更进一步的，在检测出裂缝后还可以通过浆液修补组件进行裂缝修补，进一步提高了设备的智能化，同时，在检测车上设置了扫描仪结构，将纸质的记录纸转换为可远程发送和电脑操作的数据格式，进一步提高了检测车的智能性。
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公开(公告)号：CN109992012B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201910329512.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 云南交投集团投资有限公司 , 同济大学 , 云南武易高速公路有限公司 , 云南武易高速公路建设指挥部 , 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种相机集群姿态控制方法，其技术方案要点是：一种相机集群姿态控制方法，包括如下步骤：步骤一：根据隧道断面信息，及相机集群尺寸信息，建立相机集群姿态控制模型；步骤二：计算相机姿态角度，计算得出相机的位置角；步骤三：将相机集群姿态控制模型及相机姿态角度计算方法应用于实际隧道，计算各相机在不同测线的位置角。本发明通过建立相机集群姿态扣控制模型及计算相机姿态角度，使隧道检测系统可适用于不同断面形式及尺寸大小的隧道的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109992012A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910329512.5
申请日：2019-04-23
Applicant: 云南交投集团投资有限公司 , 同济大学 , 云南武易高速公路有限公司 , 云南武易高速公路建设指挥部 , 云南楚姚高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种相机集群姿态控制方法，其技术方案要点是：一种相机集群姿态控制方法，包括如下步骤：步骤一：根据隧道断面信息，及相机集群尺寸信息，建立相机集群姿态控制模型；步骤二：计算相机姿态角度，计算得出相机的位置角；步骤三：将相机集群姿态控制模型及相机姿态角度计算方法应用于实际隧道，计算各相机在不同测线的位置角。本发明通过建立相机集群姿态扣控制模型及计算相机姿态角度，使隧道检测系统可适用于不同断面形式及尺寸大小的隧道的检测。
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公开(公告)号：CN115387185B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202210912093.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 沈康鉴 , 唐忠林 , 方绍林 , 刘志义 , 梁小波 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 赵刚 , 黄太阳 , 习文华 , 胡兴云 , 任碧德
Abstract: 本发明的一种磷石膏路用基层铺筑装置及其应用，使得磷石膏预制件卡设于基层铺筑单元上，且若干基层铺筑单元通过卡合柱和卡合扣相互扣接地方式实现快速连接，最后磷石膏预制件通过一通水孔卡设于基层铺筑单元上，所述基层铺筑单元包括主动排水底座，所述主动排水底座能够将磷石膏预制件中地水主动地排出，保证了磷石膏预制构件的使用寿命和强度，同时在某个磷石膏预制构件损坏时，仅需要将磷石膏预制构件拔出，然后换上新的磷石膏预制构件即可，非常方便。
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公开(公告)号：CN116104532A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211545821.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 唐忠林 , 沈康鉴 , 李云峰 , 刘志义 , 方绍林 , 梁小波 , 曾维成 , 吴尚峰 , 王东 , 叶明果 , 黄太阳 , 毕煜婕 , 赵刚
Abstract: 本发明的大跨软岩小净距隧道智能施工方法，针对后行洞对先行洞的影响，特别是中隔岩的影响，优先在先行洞施工的过程中即对中隔岩一侧进行支护，且使用了能够进行分次注浆的二次注浆锚杆对中隔岩进行锚固，配合带形变层的衬砌主体一起对中隔岩进行支护，该支护结构考虑到后行洞对先行洞围岩特别是中隔岩的影响，在进行后行洞开挖或爆破时，开挖或爆破产生的震动传递到中隔岩后，中隔岩即使内部发生错位而产生裂缝，二次注浆锚杆即会对裂缝进行主动喷浆修复，相比于现有的注浆锚杆，其能够利用后行洞施工的震动来加固中隔岩。
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公开(公告)号：CN115928634A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211115941.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本发明提供的高速公路路侧防散落装置能够在一定速度下收集高速公路上各车道的散落物，而且只需要一辆车即可，解决了现有技术中，对于高速公路路侧散落物，要么是仅仅设计在路侧围栏处进行滑动，然后收集散落物的收集装置，要么是速度比较低的在高速公路上进行散落物的收集的问题，同时解决了现有技术中没有一种能够适应高速公路上高速行驶的车辆而进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置，也没有一种能够横穿高速公路，在各个车道上进行散落物收集的高速公路路侧防散落装置的问题。
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公开(公告)号：CN115085132A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210881597.X
申请日：2022-07-26
Applicant: 云南楚姚高速公路有限公司
Inventor： 周应新 , 钱正富 , 唐能 , 汪永林 , 冯云芃 , 刘志义 , 方绍林 , 唐忠林 , 梁小波 , 吴尚峰 , 王东 , 赵刚 , 叶明果 , 黄太阳 , 毕煜婕 , 王福帅
Abstract: 本发明的一种公路下穿超高压电力线路安全防护装置，其在公路下穿超高压电缆时，能够实现电缆跨越端电缆高度的自动调高，能够进行远程或者自动程序来实现，并且整个调整都不需要工人攀爬电塔进行施工，只需要布置好即可，同时，一经布置后，本发明的输电线路塔可以适应在已经建好的高速公路基础上再横穿一高速公路的情况，在需要进一步提高缆绳的高度时，仅仅需要再使得绕线轮变小、摆杆进一步伸长即可实现，并不需要再重新布置一与新修的高速公路相适应的输电线路塔或者棚架，其能够达到一劳永逸的目的，同时本发明提供的施工方法，针对公路下穿超高压电力线路时，能够很方便、快速的进行电缆高度的调节。
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