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公开(公告)号：CN113553078B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202110706295.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨旁设备系统升级方法、装置、电子设备及可读存储介质，其中该方法包括：获取轨旁设备中安全控制系统的现有程序获取的运行过程真实状态数据，并利用现有程序，对真实状态数据进行计算，获取参考结果；采用影子模式运行针对上述安全控制系统获取的OTA升级包，并利用OTA升级包的运行程序，对真实状态数据进行计算，获取待验结果；利用参考结果验证待验结果，并在验证的结果符合预设标准时，利用OTA升级包替换上述安全控制系统的现有文件，实现轨旁设备中安全控制系统的OTA升级。本发明在下载应用软件后不立刻执行升级，而是经过校验合格后才执行升级，能够保证升级软件是安全可信的，从而保证轨旁设备的持续安全运行。
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公开(公告)号：CN111859465B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010608559.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于区块链的轨道交通分布式智能运维系统及其运行方法，系统中所有边缘节点均采用相同的本地运维模型实现对承载的轨道交通运行设备进行运行和维护。由于采用相同的本地运维模型，使得开发人员的工作量大大减少，降低了智能运维系统的算法复杂度，而且可以针对某类轨道交通运行设备的全部工况特性和线路特性，使用单一模型完成相关任务，避免重复训练的现象，进而降低智能运维系统的工作量。同时，相同的本地运维模型是通过区块链网络实现对模型参数的确定，在确定过程中仅需要边缘节点与区块链网络之间进行模型参数的交互传输，并不需要传输设备数据，防止了设备数据被截取和篡改可能性，提高了智能运维系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116022197B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211699294.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L23/22
Abstract: 本发明提供一种列车安全防护方法、装置及系统，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：基于跟随列车和领航列车在相对牵引切除阶段的第一相对走行距离计算公式、在相对制动建立阶段的第二相对走行距离计算公式和在相对最大制动阶段的第三相对走行距离计算公式，确定跟随列车和领航列车之间的安全相对速度；基于安全相对速度和领航列车当前的运行速度，确定跟随列车的安全限制速度。本发明在确定跟随列车的安全限制速度时考虑了领航列车的运行速度，满足撞软墙安全防护原则，能够缩短列车之间的安全防护距离，而且在确定跟随列车的安全限制速度时考虑了跟随列车和领航列车之间的安全相对速度，可以保障虚拟编组内部列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN114710517B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210157142.3
申请日：2022-02-21
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市地铁运营有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/51 , H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/22
Abstract: 本申请涉及智慧管理控制技术领域，提供一种物联数据模型管理系统，该系统包括：元数据处理服务模块、数据模型订阅服务模块、数据路由服务模块和数据模型推送服务模块；元数据处理服务模块用于建立与数据采集服务模块的绑定关系，以建立每类设备状态数据与设备采集协议的映射；数据路由服务模块用于加载并根据元数据信息生成数据地址；数据模型订阅服务模块用于生成每类设备模型数据的订阅映射表，开放推送接口；数据模型推送服务模块用于接收每类设备模型数据。本申请实施例提供的物联数据模型管理系统将设备状态数据与设备采集协议绑定，切换数据采集协议不影响设备状态数据的接入，同时通过数据路由服务模块查找每个设备的数据地址。
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公开(公告)号：CN112163697B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010961963.3
申请日：2020-09-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆牵引能耗的预测方法及装置，所述方法包括：根据与待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数以及预设的牵引能耗预测模型，得到与待预测车辆运营线路对应的预测牵引能耗；由于预设的牵引能耗预测模型为根据已有车辆运营线路的牵引能耗与车辆运营参数的历史对应数据建立的，从而能够根据待预测车辆运营线路对应的车辆运营预测参数精确分析得到与待预测车辆运营线路对应的牵引能耗。由此可见，本发明实施例基于预设的牵引能耗预测模型，能够精确预测待预测车辆运营线路对应的牵引能耗，从而可以很好地解决传统方法中预测车辆牵引能耗时基于相似车辆运营线路的历史数据简单对比而导致预测的车辆牵引能耗精确度较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118114089A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311787048.7
申请日：2023-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F18/24 , G06Q10/04 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本申请提供一种基于Informer的列车转向架故障长时预测方法。该方法包括：从TCMS获取转向架系统的监控数据；基于所述监控数据并利用转向架长时预测模型获取未来一段时间内的BCP或BSR压力的预测值；所述转向架长时预测模型是基于Informer模型构建的；根据所述预测值进行转向架故障诊断，得到故障诊断结果。本申请提供的基于Informer的列车转向架故障长时预测方法，基于Informer模型对转向架进行故障预测与诊断，能够达到较好的长时预测效果，提高了长时预测准确性。
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公开(公告)号：CN115352493B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211034363.8
申请日：2022-08-26
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种全线车载控制器系统健康度计算方法及装置，全线车载控制器系统健康度计算方法，包括：获取全线车载控制器系统对应的FMECA表，基于FMECA表构建健康度表，健康度表包括全线车载控制器系统的功能单元的故障率、服务影响参数、人员安全影响结果以及健康专家打分结果之间的对应关系；获取功能单元的报警信息，并基于报警信息以及健康度表，确定功能单元的健康度或者故障率；基于功能单元的健康度或者故障率，确定全线车载控制器系统的功能单元组的健康度，再基于功能单元组的健康度，确定全线车载控制器系统的健康度。本发明可以计算全线车载控制器系统的健康度，对全线车载控制器系统进行健康状态监控。
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公开(公告)号：CN117554095A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311474174.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G06F18/213 , G01L5/28
Abstract: 本申请提供一种列车制动系统性能评估方法、设备、存储介质，该方法包括：获取制动缸的压力数据；压力数据是从制动指令下达的时刻开始，周期性采集的；根据压力数据，计算各评估特征的评估值；根据评估值形成评估数据集；根据评估数据集和预先训练的评估模型，进行列车制动系统性能的评估；评估模型通过将评估数据集映射到高位特征空间，根据映射后的数据集与高位特征空间中超平面的关系进行评估。本申请提供的方法基于制动缸的压力数据进行列车制动系统性能的评估，实现了列车制动系统的实时监测，提升轨道交通系统的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN115285179B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210939044.5
申请日：2022-08-05
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于站后折返缓行条件下的运行图调整方法、设备、介质，该方法包括：当出现区间单向缓行，确定故障持续时间，缓行区间位置，缓行区段发车间隔，缓行区间运行时分；根据故障持续时间，缓行区间位置，缓行区段发车间隔，缓行区间运行时分调整运行图。本申请提供的方法在出现区间单向缓行时，根据故障持续时间，缓行区间位置，缓行区段发车间隔，缓行区间运行时分调整运行图，实现了自动编制运行图，进而较好地应对事态变化，减少信息传输造成的错位以及延误，避免人工操作出现列车没有及时扣车造成更大范围的延误，提升故障处置效率。
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公开(公告)号：CN117290407A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311192825.3
申请日：2023-09-15
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/28 , B60T17/18
Abstract: 本说明书实施例提供了一种基于日志的列车制动能力影响分析方法、系统、设备及介质，其中，该方法包括采集CBTC车载日志；根据日志的类型，分别通过预设的正则表达式解析相应日志并提取关键字和逻辑，获得与列车制动相关的第一日志，通过Drain算法对第一日志进行解析，并对解析后的匹配正确的第一日志事件分入相应的日志组，并存入数据库；基于数据仓库构建用于分析影响列车制动能力的数据模型，并结合数据挖掘方法和关联分析方法对数据库中日志数据进行数据挖掘，确定影响列车制动能力的因素及各因素间的关联性规则。本公开可提高业务人员的分析效率，降低系统维护人员工作量，帮助工作人员诊断定位故障原因并帮助运维人员分析改进策略。
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