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公开(公告)号：CN118674158A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410797831.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F17/18 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了船队单位安全评价指标体系构建方法和应用系统，涉及安全评价技术领域，包括以下步骤：利用文献平台调研安全评价指标体系，采集现状和成果应用情况；进行船队单位安全影响因素的整体识别采集；根据影响因素的类别、性质、时效和特性建立指标池，形成层级指标体系；本发明从安全管理总体目标出发，系统、全面的梳理与船队单位安全管理相关的因素，通过指标层级体系以及各指标权重的关系，理清各指标、各因素对安全管理的影响程度和相互之间的关系，进而通过统计学和数学模型等工具，将所有指标和影响因素纳入到一个整体范畴来分析和研判，为提升和提高船队基层单位安全管理效能提供依据和工作方向。
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公开(公告)号：CN107128459B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710364261.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种大型海洋结构物半潜船浮装设施，属于沉船打捞领域，包括半潜船、1号抬浮驳和2号抬浮驳，1号抬浮驳通过交叉的强力缆绳与半潜船连接，两交叉的强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，2号抬浮驳也通过强力缆绳与半潜船连接，两根强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，打捞的沉船通过强力缆绳和提升系统固定在1号抬浮驳与2号抬浮驳之间。本发明的通过采用两艘大型抬浮驳将无自浮力的大型海洋结构物或船舶抬浮于水面、利用拖轮和绞车即可安全装载到半潜船上，再依靠半潜船排载起浮托出水面后再进行运输，给一些特殊海洋结构物装载运输提供了一种可靠的方法。
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公开(公告)号：CN107176273A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710363233.1
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/10
CPC classification number: B63C7/10
Abstract: 本发明公开了一种沉船打捞用橡胶浮筒使用方法，属于沉船打捞领域，包括橡胶浮筒、绑扎绳和吊梁，橡胶浮筒筒体通过吊装绳捆在吊梁上，绑扎绳绑在橡胶浮筒上，绑扎绳设有多根，橡胶浮筒放下水之前进行对折后用绑扎绳捆住，随吊梁一起放入水中。本发明的沉船打捞用橡胶浮筒使用方法可用于在复杂的水文环境下安装大型的打捞用橡胶浮筒，使用专用的浮筒安装吊梁配合浮筒吊装绳以及浮筒绑扎绳，将浮筒进行捆扎和吊装，使橡胶浮筒受水流影响较小，便于浮筒吊放到位以及潜水员水下安装，从根本上解决了吊放入水以及水下充气安装过程中所遇到的问题。
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公开(公告)号：CN107128459A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710364261.5
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种大型海洋结构物半潜船浮装设施，属于沉船打捞领域，包括半潜船、1号抬浮驳和2号抬浮驳，1号抬浮驳通过交叉的强力缆绳与半潜船连接，两交叉的强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，2号抬浮驳也通过强力缆绳与半潜船连接，两根强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，打捞的沉船通过强力缆绳和提升系统固定在1号抬浮驳与2号抬浮驳之间。本发明的通过采用两艘大型抬浮驳将无自浮力的大型海洋结构物或船舶抬浮于水面、利用拖轮和绞车即可安全装载到半潜船上，再依靠半潜船排载起浮托出水面后再进行运输，给一些特殊海洋结构物装载运输提供了一种可靠的方法。
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公开(公告)号：CN107176273B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710363233.1
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/10
Abstract: 本发明公开了一种沉船打捞用橡胶浮筒使用方法，属于沉船打捞领域，包括橡胶浮筒、绑扎绳和吊梁，橡胶浮筒筒体通过吊装绳捆在吊梁上，绑扎绳绑在橡胶浮筒上，绑扎绳设有多根，橡胶浮筒放下水之前进行对折后用绑扎绳捆住，随吊梁一起放入水中。本发明的沉船打捞用橡胶浮筒使用方法可用于在复杂的水文环境下安装大型的打捞用橡胶浮筒，使用专用的浮筒安装吊梁配合浮筒吊装绳以及浮筒绑扎绳，将浮筒进行捆扎和吊装，使橡胶浮筒受水流影响较小，便于浮筒吊放到位以及潜水员水下安装，从根本上解决了吊放入水以及水下充气安装过程中所遇到的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107140156B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201710364365.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本发明公开了一种托底钢梁整体打捞沉船方法，属于沉船打捞领域，设计采用与船体型线贴合良好的托底钢梁，用于支撑沉船船体的重量，在托底钢梁两端布置吊装眼板，打捞起吊钢丝绳连接到两侧的眼板上，通过提升托底钢梁将沉船整体提升打捞出水。本发明的沉船打捞方法采用托底钢梁整体托底打捞施工方法，对于需要完整打捞的船体保护效果良好，船体上的薄弱结构可以得到较好的保护，基本不会发生变形和破坏，整体打捞效果好。
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公开(公告)号：CN107140156A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710364365.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
CPC classification number: B63C7/16
Abstract: 本发明公开了一种托底钢梁整体打捞沉船方法，属于沉船打捞领域，设计采用与船体型线贴合良好的托底钢梁，用于支撑沉船船体的重量，在托底钢梁两端布置吊装眼板，打捞起吊钢丝绳连接到两侧的眼板上，通过提升托底钢梁将沉船整体提升打捞出水。本发明的沉船打捞方法采用托底钢梁整体托底打捞施工方法，对于需要完整打捞的船体保护效果良好，船体上的薄弱结构可以得到较好的保护，基本不会发生变形和破坏，整体打捞效果好。
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公开(公告)号：CN107140129A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710363205.X
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了一种水下沉船系固系统，属于沉船打捞领域，包括沉船、链式提升器和系固装置，沉船用钢丝绳捆绑后将钢丝绳与链式提升器连接，链式提升器与系固装置连接，系固装置通过铁链与重力锚连接，重力锚固定在海床的基坑中。本发明的沉船系固系统利用链式提升器作为水下系固线的张拉装置，对系固系统预加一定的张力，在沉船受到水流作用时，较大的预张力可以减少沉船的运动幅度，保证了水下沉船的稳定，在进行打捞或安装施工过程中，沉船的位置不随水流作用而发生变化，对于后续的打捞施工或其他安装工作具有重要作用。
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公开(公告)号：CN207089607U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720571913.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
IPC: B63C7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种打捞沉船用托底钢梁，属于沉船打捞领域，设计采用与船体型线贴合良好的托底钢梁，用于支撑沉船船体的重量，在托底钢梁两端布置吊装眼板，打捞起吊钢丝绳连接到两侧的眼板上，通过提升托底钢梁将沉船整体提升打捞出水。本实用新型的沉船打捞方法采用托底钢梁整体托底打捞施工方法，对于需要完整打捞的船体保护效果良好，船体上的薄弱结构可以得到较好的保护，基本不会发生变形和破坏，整体打捞效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207060358U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720571819.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本实用新型公开了一种大型海洋结构物半潜船浮装设施，属于沉船打捞领域，包括半潜船、1号抬浮驳和2号抬浮驳，1号抬浮驳通过交叉的强力缆绳与半潜船连接，两交叉的强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，2号抬浮驳也通过强力缆绳与半潜船连接，两根强力缆绳分别连接在1号抬浮驳的船头和船尾，打捞的沉船通过强力缆绳和提升系统固定在1号抬浮驳与2号抬浮驳之间。本实用新型的通过采用两艘大型抬浮驳将无自浮力的大型海洋结构物或船舶抬浮于水面、利用拖轮和绞车即可安全装载到半潜船上，再依靠半潜船排载起浮托出水面后再进行运输，给一些特殊海洋结构物装载运输提供了一种可靠的方法。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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