-
公开(公告)号：CN117372977A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211296455.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06V20/56 , G06V10/762 , G06V10/774
Abstract: 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统，包括：轨道，沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方，长度与隧道长度大致相同；移动检测设备，设置在轨道上并且能够沿轨道移动，同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据，路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集；以及数据处理单元，用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析，获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测，有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性，为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。
-
公开(公告)号：CN119672954B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411876979.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种基于管控单元的高速公路行车风险预测方法及系统，首先能够自动从目标行车路况数据中提取出关键的风险区域，即X个行车风险路况数据，随后通过对这些风险区域进行细致的风险知识点估计，生成详尽的风险知识点估计数据，通过采用经过参数优化的目标行车风险估计网络，本发明显著提高了行车风险预测的准确性与可靠性。在训练过程中，通过样例行车路况数据的先验风险知识点与估计风险知识点之间的对比，不断优化网络参数，直至满足训练终止要求，确保了网络模型的预测性能。由此，本发明不仅能够有效识别潜在的高速公路行车风险，还能为交通管理部门提供科学、合理的管控方案建议，从而提升高速公路的行车安全，减少交通事故的发生。
-
公开(公告)号：CN117390475A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211296462.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F18/23213 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种基于移动检测设备的隧道路面湿滑状态的检测方法，移动检测设备设置在隧道路面的上方并能够受控地沿隧道路面的长度方向往复移动，能够检测隧道路面上不同位置的路面湿滑系数值，所述方法包括：将隧道路面划分为若干个单元网格；控制移动检测设备在隧道路面上方移动，并采集每个单元网格所对应的路面湿滑状态数据；对每个单元网格的所述路面湿滑状态数据进行聚类分析；根据所述聚类分析的结果，确定每个单元网格的路面湿滑系数。通过本发明的检测方法，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测与评价，进而为客观地判断隧道内的路面状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据，有效地保障车辆的通行安全和效率。
-
公开(公告)号：CN115345412A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210520974.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种道路作业区风险管控系统及其方法，涉及风险管控技术领域，包括：作业前期风险预控模块、作业期间风险监控模块和监控中心，作业前期风险预控模块和作业期间风险监控模块均与监控中心通信连接；其中，作业前期风险预控模块用于在道路占道作业执行前针对作业区域配置待作业道路对应的交通设施布局方案，并从监控中心获取作业区域的气候参数，在道路占道作业执行前根据交通设施布局方案和气候参数对作业区域的作业风险进行管控；作业期间风险监控模块用于在道路占道作业执行中对作业区域的作业风险进行管控。本发明可以有效改善交通管控效果。
-
公开(公告)号：CN114819001B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210754784.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于移动检测设备的隧道路面湿滑状态的评价方法，移动检测设备设置在隧道路面的上方并能够受控地沿隧道路面的长度方向往复移动，能够检测隧道路面上不同位置的路面湿滑系数值，所述方法包括：将隧道路面划分为若干个单元网格；控制移动检测设备在隧道路面上方移动，并采集每个单元网格所对应的路面湿滑状态数据；对每个单元网格的所述路面湿滑状态数据进行聚类分析；根据所述聚类分析的结果，确定每个单元网格的路面湿滑系数。通过本发明的评价方法，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测与评价，进而为客观地判断隧道内的路面状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据，有效地保障车辆的通行安全和效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110798953A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811560658.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/065 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧灯杆的公路服务区室外照明系统，包括设置在公路服务区内的至少一个智慧灯杆，所述智慧灯杆包括照明灯具、控制器和显示设备，所述照明灯具和所述显示设备均与所述控制器通信连接，所述系统还包括可变信息显示装置，所述可变信息显示装置设置在公路服务区入口上游的路侧，所述可变信息显示装置与所述控制器通信连接，所述控制器能够将关于公路服务区的服务能力信息显示到所述显示设备和/或所述可变信息显示装置上。通过本发明的系统，能够显著提升公路服务区的服务水平。
-
公开(公告)号：CN119580428B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411787286.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于AI的湿滑路面行车安全预警方法及系统，涉及人工智能技术领域，首先准确提取候选湿滑路面路况中的危险区域信息，并结合车辆传感器数据提取的行车状态描述特征，有效识别了车辆在当前及未来可能遇到的危险情况。通过循环推理机制，该方法能够依据多种动态因素，如待注入干扰特征、推理单位长度等，对危险区域的变化序列进行精准预测，不仅提高了行车安全预警的准确性和时效性，还使得预警系统能够更好地适应复杂多变的湿滑路面环境，从而为驾驶员提供更为可靠的安全保障，显著降低因路面湿滑导致的交通事故风险。
-
公开(公告)号：CN119672955A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411876981.6
申请日：2024-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种基于管控单元的高速公路安全管控方法及系统，通过从样例高速公路的管控单元中精选行车路况数据与风险因子知识块，构建了高效的数据处理与风险评估体系。利用参考神经网络对样例数据进行风险描述标签预测，并通过网络训练收敛验证，确保了风险预测模型的准确性和可靠性。该方法能够针对输入的高速公路目标管控单元的实际行车路况数据，快速且准确地预测出对应的风险描述标签，特别是能够细化到多个局部风险描述标签的匹配，从而提供了更为精细化的风险评估结果。基于这些风险描述标签预测结果生成的管控建议，为高速公路的安全管理提供了科学依据，有助于及时识别并应对潜在风险，显著提升高速公路的安全管控水平和应急响应能力。
-
公开(公告)号：CN119516778A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411627280.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 重庆交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于AI传感器融合的多源交通运行数据分析方法及系统，能够实现对高速路段互通立交空间场景的精确重建与动态监测。通过AI传感器融合采集技术生成交通运行数据流，进而解析出详尽的交通动态变化图谱，同时，通过对路域感知数据的区块映射与精细提取，有效分离出驾驶行为数据块与非驾驶行为数据块，为深入分析交通状态影响因子提供了数据基础，进一步优化后的交通动态变化图谱，结合互通立交空间场景，能够准确估计交通安全风险趋势，生成具有前瞻性的交通安全风险趋势数据，由此能够及时生成针对性的安全提示建议，显著提升高速路段的交通安全管理水平与应急响应能力，有效预防和减少交通事故的发生，保障公众出行安全。
-
公开(公告)号：CN118350642B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410592284.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q50/40 , G06F18/241
Abstract: 本发明公开了面向客运枢纽运营风险识别的指标获取方法及系统，具体涉及客运枢纽运营技术领域，包括指标类型确认模块、指标数据收集模块、指标数据分类模块、指标数据筛选模块、指标数据重分配模块、分析模块、评估模块、预警模块；通过指标类型确认模块确认风险类型，通过指标数据收集模块、指标数据分类模块分别收集和分类相关指标数据，通过指标数据筛选模块、指标数据重分配模块进行筛选和重分配来优化指标，分析模块进行分析操作，评估模块产生单体和综合风险信号；预警模块根据这些信号决定是否触发预警操作；本发明可以能够帮助管理者更好的对各种潜在的风险因素进行识别、分析和评估，从而为客运枢纽的安全运营提供强有力的支持。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.05 seconds)
