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公开(公告)号：CN106710850A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611071687.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F38/00 , H01F27/2871 , H01F27/306 , H01F2038/006
Abstract: 本发明公开了一种直流电炉用直降式54脉波整流变压器，涉及变压器技术领域。包括调压变压器、整流变压器和油箱，所述调压变压器与整流变压器分别放置在油箱内，油箱通过油‑油套管连接。此装置可以实现高压侧330kV电网接入，低压阀侧几百伏电压输出的直降式结构需求，并且显著降低注入电网的谐波含量。
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公开(公告)号：CN106653290A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611178373.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F27/2823 , G06F17/5018 , H01F27/2876 , H01F41/04
Abstract: 本发明公开了一种防止双饼式绕组局部过热的分析及改进方法，涉及变压器制造技术领域。所述分析方法包括：用有限元方法对双饼式绕组进行仿真，得到电流分布情况，通过电流分布改进双饼式绕组结构并计算电流分布，通过比较改进前后的电流分布情况判断双饼式绕组局部过热的现象是否得到改善。所述改进方法包括：增大低压绕组首末两端各一个并联支路的导线截面、减小低压绕组首末两端相邻两个并联支路的导线截面，并增加低压绕组轴向高度。该分析方法简单、方便，计算结果准确，通过分析结果改进双饼式绕组的结构，防止了局部过热，延长了变压器寿命。
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公开(公告)号：CN106504872B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611178377.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止变压器绕组局部过热的电炉变压器器身结构，涉及变压器结构设计技术领域，包括高压移相绕组、高压基本绕组、低压绕组、铁芯和绝缘散热系统；由铁芯向外安装顺序依次为高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组；绝缘散热系统分布安装在高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组的周围；低压绕组位于变压器器身的最外侧，低压绕组接触变压器器身靠近外侧的绝缘油，由于变压器器身外侧的绝缘油温度较低，更有利于热量交换和散发，及时的将低压绕组产生的热量散发，防止低压绕组出现过热的现象，低压绕组采用多路并联双饼式结构，低压绕组产生电流的密度均匀，防止出现由于电流分布不均匀产生低压绕组局部过热现象。
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公开(公告)号：CN106653314B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201611053194.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明公开了种双饼式绕组结构,涉及变压器技术领域,包括绕制在铁芯柱外部的高压绕组和低压绕组,低压绕组设在高压绕组外侧,高压绕组和低压绕组均由多组线饼沿轴向排列而成,每组线饼由上线饼和下线饼组成;低压绕组包括N组线饼,第Ⅴ组至第N‑Ⅳ组线饼的上线饼和下线饼导线轴向高度相同,第Ⅰ组及第N组线饼的导线轴向高度均大于第Ⅴ组至第N‑Ⅳ组线饼的导线轴向高度,第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组及第N‑Ⅲ、N‑Ⅱ、N‑Ⅰ组线饼的导线轴向高度均小于第Ⅴ组至第N‑Ⅳ组线饼的导线轴向高度。这样可降低低压绕组上下两端线饼中的电流密度,降低温升,杜绝低压绕组局部过热;同时使导线得到充分利用,提高低压绕组的填充系数,提高材料利用率。
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公开(公告)号：CN106653314A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611053194.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F27/28 , H01F27/2823 , H01F27/2876
Abstract: 本发明公开了一种双饼式绕组结构，涉及变压器技术领域,包括绕制在铁芯柱外部的高压绕组和低压绕组，低压绕组设在高压绕组外侧，高压绕组和低压绕组均由多组线饼沿轴向排列而成，每组线饼由上线饼和下线饼组成；低压绕组包括N组线饼，第Ⅴ组至第N‑Ⅰ组线饼的上线饼和下线饼导线轴向高度相同，第Ⅰ组及第N组线饼的导线轴向高度均大于第Ⅴ组至第N‑Ⅰ组线饼的导线轴向高度，第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组及第N‑Ⅲ、N‑Ⅱ、N‑Ⅰ组线饼的导线轴向高度均小于第Ⅴ组至第N‑Ⅰ组线饼的导线轴向高度。这样可降低低压绕组上下两端线饼中的电流密度，降低温升，杜绝低压绕组局部过热；同时使导线得到充分利用，提高低压绕组的填充系数，提高材料利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106653290B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611178373.3
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止双饼式绕组局部过热的分析及改进方法，涉及变压器制造技术领域。所述分析方法包括：用有限元方法对双饼式绕组进行仿真，得到电流分布情况，通过电流分布改进双饼式绕组结构并计算电流分布，通过比较改进前后的电流分布情况判断双饼式绕组局部过热的现象是否得到改善。所述改进方法包括：增大低压绕组首末两端各一个并联支路的导线截面、减小低压绕组首末两端相邻两个并联支路的导线截面，并增加低压绕组轴向高度。该分析方法简单、方便，计算结果准确，通过分析结果改进双饼式绕组的结构，防止了局部过热，延长了变压器寿命。
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公开(公告)号：CN105044534B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510585871.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通过油‑油套管过渡插拔电缆终端出线变压器的试验方法及装置，属于变压器试验技术领域。技术方案是：试验用升高座外设有排油胶囊（4）和蝶阀（5），排油胶囊与蝶阀连接；三个试验用升高座（2）之间用连管（3）相连接，连管分别与三个试验用升高座连通，并与蝶阀连接，蝶阀的两端分别连接连管和排油胶囊（4）；试验用套管（1）是油‑气套管，三个试验用套管分别安装在试验用升高座上；变压器油‑油套管（7）的一端与变压器线圈引线相连，另一端通过升高座（6）和试验用升高座，试验用套管设有放气塞（8），过试验用套管来完成变压器的绝缘试验及温升试验。本发明的积极效果：辅助试验装置便于操作，具有通用性，实用性强。
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公开(公告)号：CN105044534A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510585871.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通过油-油套管过渡插拔电缆终端出线变压器的试验方法及装置，属于变压器试验技术领域。技术方案是：试验用升高座外设有排油胶囊（4）和蝶阀（5），排油胶囊与蝶阀连接；三个试验用升高座（2）之间用连管（3）相连接，连管分别与三个试验用升高座连通，并与蝶阀连接，蝶阀的两端分别连接连管和排油胶囊（4）；试验用套管（1）是油-气套管，三个试验用套管分别安装在试验用升高座上；变压器油-油套管（7）的一端与变压器线圈引线相连，另一端通过升高座（6）和试验用升高座，试验用套管设有放气塞（8），过试验用套管来完成变压器的绝缘试验及温升试验。本发明的积极效果：辅助试验装置便于操作，具有通用性，实用性强。
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公开(公告)号：CN106504872A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611178377.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F27/28 , H01F27/2876
Abstract: 本发明公开了一种防止变压器绕组局部过热的电炉变压器器身结构，涉及变压器结构设计技术领域，包括高压移相绕组、高压基本绕组、低压绕组、铁芯和绝缘散热系统；由铁芯向外安装顺序依次为高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组；绝缘散热系统分布安装在高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组的周围；低压绕组位于变压器器身的最外侧，低压绕组接触变压器器身靠近外侧的绝缘油，由于变压器器身外侧的绝缘油温度较低，更有利于热量交换和散发，及时的将低压绕组产生的热量散发，防止低压绕组出现过热的现象，低压绕组采用多路并联双饼式结构，低压绕组产生电流的密度均匀，防止出现由于电流分布不均匀产生低压绕组局部过热现象。
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公开(公告)号：CN103779060A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410048894.1
申请日：2014-02-13
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F41/00
Abstract: 本发明涉及一种变压器桶式油箱定位钉结构及定位方法，属于变压器技术领域。技术方案是：包含铁心下夹件腹板（1）、定位钉（2）、座套（3）、绝缘纸板（4）、无缝钢管（5），定位钉焊在铁心下夹件腹板上，在变压器油箱的箱底上面焊接一段无缝钢管，座套设置在无缝钢管内，座套与定位钉相互匹配；所述的座套为聚氨酯座套，具有弹性，便于调整与定位钉配合。本发明的积极效果：配有三种不同规格的聚氨酯座套，测量定位钉尺寸，严格控制误差，选用合适的座套，减少工作量，提高劳动效率，降低变压器成本；简化油箱定位钉结构，减少零部件数量和焊接次数，无需浇铸定位钉，降低劳动强度，方便吊检。
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