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公开(公告)号：CN105044534B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510585871.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通过油‑油套管过渡插拔电缆终端出线变压器的试验方法及装置，属于变压器试验技术领域。技术方案是：试验用升高座外设有排油胶囊（4）和蝶阀（5），排油胶囊与蝶阀连接；三个试验用升高座（2）之间用连管（3）相连接，连管分别与三个试验用升高座连通，并与蝶阀连接，蝶阀的两端分别连接连管和排油胶囊（4）；试验用套管（1）是油‑气套管，三个试验用套管分别安装在试验用升高座上；变压器油‑油套管（7）的一端与变压器线圈引线相连，另一端通过升高座（6）和试验用升高座，试验用套管设有放气塞（8），过试验用套管来完成变压器的绝缘试验及温升试验。本发明的积极效果：辅助试验装置便于操作，具有通用性，实用性强。
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公开(公告)号：CN105044534A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510585871.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通过油-油套管过渡插拔电缆终端出线变压器的试验方法及装置，属于变压器试验技术领域。技术方案是：试验用升高座外设有排油胶囊（4）和蝶阀（5），排油胶囊与蝶阀连接；三个试验用升高座（2）之间用连管（3）相连接，连管分别与三个试验用升高座连通，并与蝶阀连接，蝶阀的两端分别连接连管和排油胶囊（4）；试验用套管（1）是油-气套管，三个试验用套管分别安装在试验用升高座上；变压器油-油套管（7）的一端与变压器线圈引线相连，另一端通过升高座（6）和试验用升高座，试验用套管设有放气塞（8），过试验用套管来完成变压器的绝缘试验及温升试验。本发明的积极效果：辅助试验装置便于操作，具有通用性，实用性强。
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公开(公告)号：CN114141501A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111394954.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线圈绝缘装置、变压器及线圈的绕制方法，所述线圈绝缘装置包括撑条及垫块，所述撑条固设在绝缘筒或铁撑条的外周并具有沿其长度方向设置的滑槽，所述垫块具有滑动设置于所述滑槽内的滑块结构。本发明提供的线圈绝缘装置实现在线圈绕制的过程中，方便添加垫块，达到线圈的机械化生产的目的。
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公开(公告)号：CN115732177A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211524978.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载融冰变压器，属于变压器技术领域，包括油箱、多个器身、多个低压套管、多个高压套管及分接开关，油箱内部设有安装空间，安装空间为长条状结构，且具有沿安装空间长度方向设置的对称轴线，器身安装于油箱内，且沿安装空间的长度方向设置，各器身的中心线与对称轴线垂直相交；低压套管安装于油箱的上端，且位于器身的一侧，对称设于对称轴线的两侧；高压套管安装于油箱的上端，且位于器身的另一侧，分接开关与高压套管位于器身的同一侧，用于调节车载融冰变压器的重心。本发明提供的车载融冰变压器，使整个车载融冰变压器的重心不会发生偏心，消除运输车辆的安全隐患，也方便用户进行接线。
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公开(公告)号：CN106504872B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611178377.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止变压器绕组局部过热的电炉变压器器身结构，涉及变压器结构设计技术领域，包括高压移相绕组、高压基本绕组、低压绕组、铁芯和绝缘散热系统；由铁芯向外安装顺序依次为高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组；绝缘散热系统分布安装在高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组的周围；低压绕组位于变压器器身的最外侧，低压绕组接触变压器器身靠近外侧的绝缘油，由于变压器器身外侧的绝缘油温度较低，更有利于热量交换和散发，及时的将低压绕组产生的热量散发，防止低压绕组出现过热的现象，低压绕组采用多路并联双饼式结构，低压绕组产生电流的密度均匀，防止出现由于电流分布不均匀产生低压绕组局部过热现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119601351A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411680027.X
申请日：2024-11-22
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载融冰变压器，属于变压器技术领域。本发明提供的一种车载融冰变压器，包括箱体、器身、高压套管、低压套管以及散热器，三组高压套管设置呈放射状设置在箱体的右端，一组高压套管设置在箱体的左右方向的中线上，两组高压套管以箱体的左右方向的中线为对称轴对称设置，三组低压套管成列设置在箱体的上端面的左端，多组散热器分布在箱体的前后侧壁上。本发明提供的一种车载融冰变压器，三组高压套管设置在箱体的右端，以箱体的左右方向的中线为对称轴对称设置，增加箱体的重心的稳定性，便于进行装置的运输。
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公开(公告)号：CN106504872A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611178377.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
CPC classification number: H01F27/28 , H01F27/2876
Abstract: 本发明公开了一种防止变压器绕组局部过热的电炉变压器器身结构，涉及变压器结构设计技术领域，包括高压移相绕组、高压基本绕组、低压绕组、铁芯和绝缘散热系统；由铁芯向外安装顺序依次为高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组；绝缘散热系统分布安装在高压移相绕组、高压基本绕组和低压绕组的周围；低压绕组位于变压器器身的最外侧，低压绕组接触变压器器身靠近外侧的绝缘油，由于变压器器身外侧的绝缘油温度较低，更有利于热量交换和散发，及时的将低压绕组产生的热量散发，防止低压绕组出现过热的现象，低压绕组采用多路并联双饼式结构，低压绕组产生电流的密度均匀，防止出现由于电流分布不均匀产生低压绕组局部过热现象。
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公开(公告)号：CN218896544U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223182676.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: H01F27/29
Abstract: 本实用新型提供了一种用于中小容量变压器的双面引线结构，属于变压器技术领域，包括低压绕组、低压侧铜排引线、高压侧铜排引线；低压绕组的低压侧设有第一绕线出头，低压绕组的高压侧设有第二绕线出头；低压侧铜排引线连接第一绕线出头和接线片，并借助接线片连接低压套管；高压侧铜排引线连接第二绕线出头和低压侧铜排引线。本实用新型提供的用于中小容量变压器的双面引线结构，将原低压绕组出线位置的一半电流分到高压侧，有效的降低变压器绕组的局部温升，提高了变压器的稳定性；且此种双面引线结构有很好的通用性，便于工人操作，安全可靠。
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公开(公告)号：CN207596307U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721725361.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型提供了一种新型桶式变压器吊攀装置，属于变压器吊装技术领域，该装置设置在变压器的加强板上，该装置包括设置在加强板上的吊装孔、过渡孔、过绳缺口和钢丝绳锁定机构，过渡孔通过过绳缺口与所述加强板的板边连通，吊装孔为圆弧形，吊装孔的一端与所述过渡孔连通，吊装孔对应的圆心角大于45度小于90度，在吊装孔上设有吊装轮，吊装轮可沿着吊装孔的长度方向滑动，吊装轮为带有中空腔的轮体，吊装轮上开有连通中空腔的过绳开口，过绳开口贯通所述吊装轮的两端，钢丝绳锁定机构用于封堵过绳缺口。该装置不会发生脱钩或脱绳的危险，并且不会使钢丝绳与加强板的接触处产生偏向摩擦，有效保证了钢丝绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204464013U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201520221670.6
申请日：2015-04-14
Applicant: 保定天威集团特变电气有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电抗器铁心的安装结构，属于变压器器件技术领域。技术方案是：包含铜排（1）、电抗器（2）、电抗器铁心夹件（3）、穿心螺钉（4）和电抗器支架（5），所述电抗器（2）设置在电抗器支架（5）上，通过电抗器铁心夹件（3）、穿心螺钉（4）与电抗器支架（5）固定连接，铜排（1）设置在电抗器（2）的中间位置，放置方向为上下方向，与电抗器（2）的放置方向互相垂直。本实用新型的有益效果是：通过更改电抗器铁心的安装结构，即铜排穿电抗器方向由水平方向改为上下方向，降低油箱容积，节约变压器油，避免箱壁采用低磁钢板，节约钢板，同时这种安装结构更便于车间工人的现场实际操作。
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