-
公开(公告)号：CN113366295B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201980088953.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于检查车辆车轮用轮胎的电导率的装置，包括：第一电极(17)，其配置成用于搁置抵靠在轮胎(2)的部件的表面上；第二电极(18)，其配置成用于闭合带有轮胎(2)的部件的电路；仪表(19)，其可操作地连接至第一电极(17)和第二电极(18)。仪表(19)配置成用于在第一电极(17)和第二电极(18)之间产生电压并获得它们之间的电阻。第一电极(17)至少在其搁置抵靠在部件的表面上时具有至少一个接触部分(23)，该接触部分是导电的，并且比部件更易屈服，该接触部分配置成用于复制上述表面的凹部。
-
-
-
公开(公告)号：CN103889700B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280051226.3
申请日：2012-10-22
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B29D30/0685 , B26D1/04 , B26D3/003 , B26D7/10 , B29D30/46 , B29D2030/069 , B29D2030/0694
Abstract: 本发明涉及一种用于构造用于车辆车轮的自密封轮胎的处理，其中，连续密封组件（12）被切割成适当尺寸并且卷绕在成形鼓（14）上，所述连续密封组件包括自支撑热塑膜（11）和密封聚合材料层（10），所述密封聚合材料层与所述自支撑热塑膜（11）相联并且由所述自支撑热塑膜支撑。生轮胎（1）的部件依次在成形鼓（14）上成形。然后，轮胎被成形、模制并硫化。将连续密封组件（12）切割成适当尺寸包括：使被加热到温度“T”的刀片（25）以速度“V”沿着横向于连续密封组件（12）的纵向延伸部的切割路径（C）运动，其中，速度“V”和/或温度“T”沿着上述路径（C）变化。本发明还涉及一种用于构造用于车辆轮胎的自密封轮胎的设备。
-
公开(公告)号：CN103249547B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201180056004.6
申请日：2011-11-28
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 本发明公开了一种生胎，一种轮胎，以及构建轮胎的方法和设备。该方法包括：构建胎体结构(110，210)和包括带束结构(140，240)和胎面带(150，250)的胎冠结构（130，230），将胎体结构与胎冠结构相联。胎冠结构的构建包括在鼓（520）上构建带束结构，并且在带束结构的径向外侧位置沉积胎面带。胎面带的沉积包括在热挤出装置（530）中提供预定的弹性体材料（531），从挤出装置挤出宽度等于胎面带的预定宽度且厚度小于胎面带的预定厚度的弹性体材料带（531），将带以至少两个重叠层的形式热沉积到带束结构上。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101166617B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200580049626.0
申请日：2005-04-27
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B29C47/22 , B29C47/0019 , B29C47/0023 , B29C47/0811 , B29C47/0866 , B29C47/124 , B29C47/28 , B29C47/92 , B29C2947/92019 , B29C2947/92209 , B29C2947/92409 , B29C2947/92466 , B29C2947/92514 , B29C2947/92571 , B29C2947/9258 , B29C2947/926 , B29C2947/92704 , B29C2947/92904 , B29C2947/92933 , B29C2947/92952 , B29D30/08 , B29K2105/10 , B29L2030/003
Abstract: 本发明涉及一种挤压聚合材料的方法。所述方法包括以下步骤：a)将聚合材料供给到包括挤压头(1)的挤压装置，挤压头(1)包括：凸模(12)；凹模(13)，其相对于所述凸模(12)同轴设置；输送通道(20)，其至少一部分限定在所述凸模(12)和所述凹模(13)之间；b)根据所述聚合材料的挤压速度变化，通过相对于所述凸模(12)往复移动所述凹模(13)，调整输送通道(20)的所述至少一部分的横截面积。本发明还涉及一种挤压装置以及一种利用所述挤压装置制造轮胎的方法。
-
公开(公告)号：CN113366295A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980088953.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 一种用于检查车辆车轮用轮胎的电导率的装置，包括：第一电极(17)，其配置成用于搁置抵靠在轮胎(2)的部件的表面上；第二电极(18)，其配置成用于闭合带有轮胎(2)的部件的电路；仪表(19)，其可操作地连接至第一电极(17)和第二电极(18)。仪表(19)配置成用于在第一电极(17)和第二电极(18)之间产生电压并获得它们之间的电阻。第一电极(17)至少在其搁置抵靠在部件的表面上时具有至少一个接触部分(23)，该接触部分是导电的，并且比部件更易屈服，该接触部分配置成用于复制上述表面的凹部。
-
公开(公告)号：CN103889700A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051226.3
申请日：2012-10-22
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B29D30/0685 , B26D1/04 , B26D3/003 , B26D7/10 , B29D30/46 , B29D2030/069 , B29D2030/0694
Abstract: 本发明涉及一种用于构造用于车辆车轮的自密封轮胎的处理，其中，连续密封组件（12）被切割成适当尺寸并且卷绕在成形鼓（14）上，所述连续密封组件包括自支撑热塑膜（11）和密封聚合材料层（10），所述密封聚合材料层与所述自支撑热塑膜（11）相联并且由所述自支撑热塑膜支撑。生轮胎（1）的部件依次在成形鼓（14）上成形。然后，轮胎被成形、模制并硫化。将连续密封组件（12）切割成适当尺寸包括：使被加热到温度“T”的刀片（25）以速度“V”沿着横向于连续密封组件（12）的纵向延伸部的切割路径（C）运动，其中，速度“V”和/或温度“T”沿着上述路径（C）变化。本发明还涉及一种用于构造用于车辆轮胎的自密封轮胎的设备。
-
公开(公告)号：CN103249547A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180056004.6
申请日：2011-11-28
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
Abstract: 本发明公开了一种生胎，一种轮胎，以及构建轮胎的方法和设备。该方法包括：构建胎体结构(110，210)和包括带束结构(140，240)和胎面带(150，250)的胎冠结构（130，230），将胎体结构与胎冠结构相联。胎冠结构的构建包括在鼓（520）上构建带束结构，并且在带束结构的径向外侧位置沉积胎面带。胎面带的沉积包括在热挤出装置（530）中提供预定的弹性体材料（531），从挤出装置挤出宽度等于胎面带的预定宽度且厚度小于胎面带的预定厚度的弹性体材料带（531），将带以至少两个重叠层的形式热沉积到带束结构上。
-
公开(公告)号：CN101166617A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200580049626.0
申请日：2005-04-27
Applicant: 倍耐力轮胎股份公司
CPC classification number: B29C47/22 , B29C47/0019 , B29C47/0023 , B29C47/0811 , B29C47/0866 , B29C47/124 , B29C47/28 , B29C47/92 , B29C2947/92019 , B29C2947/92209 , B29C2947/92409 , B29C2947/92466 , B29C2947/92514 , B29C2947/92571 , B29C2947/9258 , B29C2947/926 , B29C2947/92704 , B29C2947/92904 , B29C2947/92933 , B29C2947/92952 , B29D30/08 , B29K2105/10 , B29L2030/003
Abstract: 本发明涉及一种挤压聚合材料的方法。所述方法包括以下步骤：a)将聚合材料供给到包括挤压头(1)的挤压装置，挤压头(1)包括：凸模(12)；凹模(13)，其相对于所述凸模(12)同轴设置；输送通道(20)，其至少一部分限定在所述凸模(12)和所述凹模(13)之间；b)根据所述聚合材料的挤压速度变化，通过相对于所述凸模(12)往复移动所述凹模(13)，调整输送通道(20)的所述至少一部分的横截面积。本发明还涉及一种挤压装置以及一种利用所述挤压装置制造轮胎的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.027 seconds)
