公开(公告)号：CN101806355B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201010106933.0

申请日：2010-01-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 广瀬郁夫

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/68

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  Y10T477/69363

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制装置，能够实现减少零件数量的功能和故障时确保行驶的功能，并且在空挡的怠速运转中，即使驾驶员将点火开关关闭，也能够防止因摩擦元件的急速联接而导致的噪音的发生。该自动变速器的油压控制装置具备：兼用调压阀(25)，其在电源断开时产生油压，并且以管路压力(PL)为初压，控制向在彼此不同的挡位联接的高速离合器(H/C)和低速-倒挡制动器L&R/B的油压；切换阀(26)，其在选择D挡时和选择R挡时切换向摩擦元件的油路；动力传动系(6)，其具有通过高速离合器(H/C)的联接而连接的变速器输出齿轮(5)以外的旋转构件即第一旋转构件(M1)和变速器输入轴(4)。该FF车用自动变速器(AT)在切换阀(26)和高速离合器(H/C)之间配置有以D挡压(PD)为信号压的高速离合器限制阀(28)。

公开(公告)号：CN101806355A

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN201010106933.0

申请日：2010-01-22

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 广瀬郁夫

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/68

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/1232 ,  F16H2061/1292 ,  Y10T477/69363

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制装置，能够实现减少零件数量的功能和故障时确保行驶的功能，并且在空挡的怠速运转中，即使驾驶员将点火开关关闭，也能够防止因摩擦元件的急速联接而导致的噪音的发生。该自动变速器的油压控制装置具备：兼用调压阀(25)，其在电源断开时产生油压，并且以管路压力(PL)为初压，控制向在彼此不同的挡位联接的高速离合器(H/C)和低速-倒挡制动器L&R/B的油压；切换阀(26)，其在选择D挡时和选择R挡时切换向摩擦元件的油路；动力传动系(6)，其具有通过高速离合器(H/C)的联接而连接的变速器输出齿轮(5)以外的旋转构件即第一旋转构件(M1)和变速器输入轴(4)。该FF车用自动变速器(AT)在切换阀(26)和高速离合器(H/C)之间配置有以D挡压(PD)为信号压的高速离合器限制阀(28)。