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公开(公告)号：CN116539094B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202310536279.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种单面加热环境混凝土温湿度测定装置及方法，涉及混凝土温湿度测定技术领域。能够在实验室中实现单面加热环境下的混凝土全龄期温湿度的有效测定，且能够满足不同温度的试验需求，还具有试验成功率高、试验成本低、安装拆卸方便且可反复利用的优点。该测定装置包括壳体、控温结构和温湿度采集仪；壳体的外周包裹保温层；控温结构位于壳体的下方；壳体内设有开口朝上的腔体；腔体用于浇筑被测混凝土；温湿度采集仪包括多个用于测定被测混凝土不同高度处的温湿度的传感器测头；壳体包括侧壁上设有开口的槽体、挡板和底板；槽体和底板固连；挡板可拆卸地连接在槽体和底板上。本申请同时公开了一种单面加热环境混凝土温湿度测定方法。
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公开(公告)号：CN119888673A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510378056.9
申请日：2025-03-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于群体特征的人车交互下行人意图判断与轨迹生成方法，属于自动驾驶技术领域，包括：获取人车交互场景的人车特征，通过人车特征计算得到时空接近度和碰撞时间并预设阈值识别存在交互的行人与车辆；引入可调整距离阈值作为约束，构建影响行人交互行为的行人群体和车辆群体；构建深度学习网络，并提取行人群体与车辆群体各自的群体特征；根据群体特征，模拟行人群体和车辆群体之间的博弈交互行为，融合所述群体特征与群体之间的博弈特征，得到群体融合特征；根据群体融合特征，通过深度学习框架进行人车交互下的行人意图判断与轨迹生成。本发明能够准确地描述行人意图与生成模拟轨迹，可以更好地辅助规划驾驶路线，提高交通安全。
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公开(公告)号：CN117589400A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311505608.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 现有的测试装置组装复杂，每次测试完成后需要重新将相应的构件进行组装，每次组装耗时较多，且在测试之前需在试件表面轴心位置处划线进行标注，由于划线过程为人为操作，所使用尺子的精度、划线的粗细程度、不同的实验人等均可能导致标注出的中心并不准确。本申请提供了一种弹性模量测定装置，包括相互连接的位移采集单元和弹性模量测试单元，弹性模量测试单元包括依次连接的上压板、支撑部件和底座，上压板上设置有激光反射片，底座上设置有激光测距仪，底座上设置有水准仪，激光测距仪与位移采集单元连接。解决现有测试方法存在大量人工调整导致的误差，使得测量过程尽可能实现自动化，使得弹性模量的测试结果更加准确。
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公开(公告)号：CN116514470A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310269753.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: C04B28/02
Abstract: 本发明涉及混凝土技术领域，具体涉及一种高强度混凝土及其制备方法、应用。该混凝土包括以质量份计的以下组份原料：1份的水泥浆、(1.7～2.5)份的粗细集料、(0.0007～0.0011)份的L‑酒石酸和(0～0.0015)份的高性能减水剂，水胶比为0.25～0.45。本发明利用L‑酒石酸的手性几何特征和酸性特质，调控水泥水化进程及水化产物的种类和数量，改善基体和界面过渡区的微观结构，从而提高混凝土的强度。
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公开(公告)号：CN115293392A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210295301.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供航班起飞时间与定价协同优化方法及系统，属于民航及铁路运输组织技术领域，利用行为样本数据构建城际出行行为模型，量化服务水平、城际出行特征和社会经济属性三类解释变量对于城际出行方式分担率的影响；根据空铁联运组织模式和所述城际出行行为模型，建立考虑空铁竞合关系的需求分配及流量守恒约束、民航运营方正向收益约束以及航班过站时间约束；构建空铁联运组织模式下航班起飞时间与定价协同优化模型，通过动态调整所述优化模型的决策变量，输出实现空、铁运输企业和城际旅客总剩余最大化的航班起飞时间与定价方案。本发明为民航运营方参与空铁联运组织提供了方法支撑，既能提升空、铁运行计划的协同性，又能利用价格杠杆保障民航竞争力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110963755A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910974588.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种关于混凝土的可调控内养护技术。其中，混凝土材料由水泥、粉煤灰、高炉铁矿渣粉、砂、石、拌合水、高效减水剂、硅铝酸盐矿粉、高吸水性树脂和内养护引入水组成；其中，各组分的质量比例为：水泥：粉煤灰：高炉铁矿渣粉：砂：石：拌合水：高效减水剂：硅铝酸盐矿粉：高吸水性树脂：内养护引入水＝1：0.2～0.4：0.1～0.3：2～3:3～4：0.5～0.6：0.01～0.02：0.1～0.3：0.0004～0.0008：0.03～0.06。应用本发明可以使得混凝土材料具有复合内养护作用，而且调控容易，内养护效果好。
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公开(公告)号：CN113886699B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111187161.2
申请日：2021-10-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06Q50/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑用户需求和偏好的旅游出行一体化规划方法及系统，包括步骤：获取用户旅行需求，构建旅游出行动静态数据库；根据用户旅行信息和旅游出行行为模型提取用户旅行偏好；结合用户旅行需求、所述旅游出行动静态数据库和所述用户旅行偏好对旅游兴趣点顺序和兴趣点间的交通方式进行安排，生成旅游出行一体化规划方案。规划方案应用于旅游出行预约中，为用户提供一体化出行服务。本发明针对日益增长的旅行个性化需求，一方面考虑用户出行即服务的便捷性，另一方面考虑了景点和路网的承载力，引导游客，缓解旅游拥堵问题并促进旅游和交通行业融合发展。
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公开(公告)号：CN118604319A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410651262.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种外部粘贴式混凝土收缩测试装置及方法，涉及混凝土收缩测试技术领域。不仅能够满足不同尺寸试件的试验需求，还具有试验误差小、安装拆卸方便且可重复使用的优点。该测试装置包括两组测试组件；两组测试组件分别设置在混凝土试件的两个相对表面上；测试组件包括第一连接架、第二连接架、测试杆和千分表；第一连接架和第二连接架依次粘贴在混凝土试件上；千分表可拆卸地连接在第一连接架上；测试杆的第一端可拆卸地连接在第二连接架上，第二端与千分表的测头抵接。本申请同时提供了一种外部粘贴式混凝土收缩测试方法。
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公开(公告)号：CN116539094A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310536279.4
申请日：2023-05-12
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种单面加热环境混凝土温湿度测定装置及方法，涉及混凝土温湿度测定技术领域。能够在实验室中实现单面加热环境下的混凝土全龄期温湿度的有效测定，且能够满足不同温度的试验需求，还具有试验成功率高、试验成本低、安装拆卸方便且可反复利用的优点。该测定装置包括壳体、控温结构和温湿度采集仪；壳体的外周包裹保温层；控温结构位于壳体的下方；壳体内设有开口朝上的腔体；腔体用于浇筑被测混凝土；温湿度采集仪包括多个用于测定被测混凝土不同高度处的温湿度的传感器测头；壳体包括侧壁上设有开口的槽体、挡板和底板；槽体和底板固连；挡板可拆卸地连接在槽体和底板上。本申请同时公开了一种单面加热环境混凝土温湿度测定方法。
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公开(公告)号：CN115858612A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211418934.8
申请日：2022-11-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/2458 , G06Q10/047 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供了一种融合刷卡数据与行为的城轨进出站和换乘时间估算方法。针对任意一对起终站，基于乘客对乘车时间的容忍限制，生成有效路径集合，利用路径选择模型计算各有效路径的选择概率。基于上次迭代的参数值更新状态转移函数，利用高斯随机游走M‑H抽样法，抽取本次迭代的参数值。基于路径选择概率、本次抽样参数值与出行时间观测值，更新似然函数值，利用似然函数值更新接受率，根据接受率结果和当前迭代轮次确定是否终止迭代，将终止迭代时记录的参数值作为进出站和换乘时间分布参数的最终估计值。该方法通过融合刷卡数据和行为分析对城轨各车站进出站时间分布和各换乘站换乘时间分布进行估算，既保证了估算精度，又规避了数据采集的困难。
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