公开(公告)号：CN117416418A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311585673.3

申请日：2023-11-24

Applicant: 北京京深深向科技有限公司

Inventor： 张文亮 ,  左伟健 ,  肖宏 ,  刘知汉 ,  张术芳

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/09 ,  B60K1/04

Abstract: 本申请公开了一种车架和车辆。所述车辆包括上述车架。所述车架包括本体梁、安装梁和安装件。所述安装梁与所述本体梁固定连接。所述安装件固定在所述安装梁上，用于供电池直接安装。本申请的车架通过将安装梁固定本体梁上以及将安装件固定在安装梁上，可供电池直接安装在安装件上，相较于现有技术中的换电重卡在换电的情况下，需要额外的转换托架与电池连接后再安装在车架上而言，不需要通过将电池安装到转换托架上之后再安装在车架上，节省了工序，而且也节省了换电转换托架，避免车辆的重量增加，降低了车辆的能耗。

公开(公告)号：CN219583950U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202320557908.7

申请日：2023-03-21

Applicant: 北京京深深向科技有限公司

Inventor： 武广阔 ,  房云龙 ,  黄玉亮 ,  岳超 ,  何成然 ,  左伟健 ,  张文亮

IPC: B60K15/07

Abstract: 本申请公开了一种悬置机构及新能源商用车。所述悬置机构包括，第一连接结构，第二连接结构以及隔离软垫；所述第一连接结构包括第一连接吊耳，所述第二连接结构包括第二连接吊耳，所述第一连接吊耳与所述第二连接吊耳之间相互匹配扣合，所述隔离软垫内部设置中空结构，所述隔离软垫套接于所述第一连接吊耳，并卡合在所述第二连接吊耳上。本申请悬置机构使得氢瓶装置与汽车车架采用多点位、柔性连接，可有效降低连接位置应力集中，防止由于车架变形引起的氢瓶变形。

公开(公告)号：CN218750272U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223083394.0

申请日：2022-11-21

Applicant: 北京京深深向科技有限公司

Inventor： 张文亮 ,  肖宏 ,  刘知汉 ,  左伟健

IPC: B60K1/04 ,  B60L53/80

Abstract: 本实用新型提出了一种悬置装置、底部换电卡车，悬置装置包括：悬置总成和悬置支架，悬置总成与位于车身底部的车架纵梁连接，悬置支架与车身底部的电池框架连接，悬置总成与悬置支架之间沿所述车身底部的竖直方向装配，以将所述电池框架固定于所述车架纵梁上。本申请通过将悬置总成与悬置支架沿竖直方向装配的方式，使得悬置装置的占用空间减小，有利于安装更大容量的电池；同时，所述悬置装置的安装简单、加工难度低，且零部件少、重量轻，不仅能够有效降低制造公差，而且还能够节约装配的时间和加工成本，提升整车的装配效率，满足车辆的整体布置需求。

公开(公告)号：CN221282262U

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202322800817.4

申请日：2023-10-18

Applicant: 北京京深深向科技有限公司

Inventor： 张文亮 ,  肖宏 ,  刘知汉 ,  左伟健

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/289 ,  H01M50/233 ,  B60K1/04 ,  B60R16/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电池安装框架及具有其的车辆，电池安装框架包括：第一框架层，第一框架层形成有多个第一安装空间，第一框架层在第一方向上的一侧表面构造为第一表面；第二框架层，第二框架层设置于第一表面，第二框架层构造为间隔设置的多个，每个第二框架层均形成有第二安装空间，相邻的两个第二框架层之间限定出第三安装空间；其中第一安装空间、第二安装空间及第三安装空间适于安装电池组件。根据本实用新型设计的电池安装框架，通过在第一框架层的第一表面上设置间隔分布的多个第二框架层，简化了电池安装框架的生产工艺，同时减少了电池安装框架在材料上的使用，降低了电池安装框架的生产成本以及重量。