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公开(公告)号：CN116198594B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310135430.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D3/06 , B62D3/12 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D131/00
Abstract: 本发明公开了一种提升方向盘稳定性的动力转向装置，属于机动车应用领域，包括：螺杆轴，螺杆轴的螺纹段上设置有移动块，移动块的前端设置有齿槽，齿槽的前端设置有转向轴，转向轴上套设有齿圈，齿圈的外齿与移动块的齿槽啮合传动；移动块的后端设置有电涡流阻尼器，壳体内壁靠近电涡流阻尼器的一端设置有导体层，壳体的内部还设置有车速传感器和振动传感器。本发明通过螺杆轴、移动块、电涡流阻尼器和导体层的相互配合，解决了军用轮式车辆在高速行驶状态下及颠簸状态下，方向盘“发飘”的问题，保证了军用轮式车辆的行驶稳定性和驾驶人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN116443098A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310290697.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D3/06 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种重型循环球式双模电动动力转向系统，涉及汽车转向技术领域。包括电控装置和转向装置，转向装置包括壳体、输入轴与螺杆总成、齿扇轴总成、支撑座总成、润滑机构、传动机构、内端盖和外端盖；润滑机构设置于齿扇轴总成上，传动机构将电机的转矩传递至输入轴与螺杆总成，传动机构包括蜗轮和蜗杆，蜗杆一端与电机的输出端连接，另一端与蜗轮啮合，电控装置包括转速传感器、倾角传感器、转角转矩传感器和控制器。本发明采用大减速比机构与转角转矩传感器等取代了循环球式液压动力转向器中的转阀结构，在不增加额外空间的情况下，实现了液力传动向智能化电传动的转变，功率需求降低300％，输出最大转矩提升5％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116118860B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310066566.3
申请日：2023-02-06
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有全轮转向集成阀的转向装置，属于汽车转向装置技术领域，包括：方向盘装置、前轴转向装置、集成阀组和后轴转向装置，所述方向盘装置与所述前轴转向装置啮合传动，所述集成阀组包括液压油罐、油泵、集成阀、第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀安装在所述集成阀上，所述液压油罐与所述油泵管路连通，所述油泵与所述集成阀管路连通，所述前轴转向装置和所述后轴转向装置均与所述集成阀管路连通，所述集成阀与所述液压油罐管路连通。本发明通过第一电磁阀和第二电磁阀控制集成阀上的液压管路实现前轮和后轮的同向或异向转动。
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公开(公告)号：CN115783030A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211665212.2
申请日：2022-12-23
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
IPC: B62D3/06 , B62D5/04 , B62D6/00 , B62D6/02 , B62D3/10 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种电控阻尼驱动转向装置以及电控阻尼驱动转向方法，该装置包括：壳体；扭矩输入杆，所述扭矩输入杆的输出端伸至所述壳体的内部，且所述扭矩输入杆的输入端留在所述壳体的外部；转向调整总成，所述转向调整总成包括：螺杆轴、转向螺块、齿扇以及输出轴；所述螺杆轴的第一端与所述扭矩输入杆的输出端传动连接，且所述螺杆轴的第一端通过支撑座总成与所述壳体的内腔壁连接；所述螺杆轴的第二端通过第一轴承与所述壳体的内腔壁连接；所述转向螺块套设于所述螺杆轴上，且所述转向螺块的内螺纹与所述螺杆轴的外螺纹啮合传动。本发明可实现根据车辆行驶速度，通过施加阻尼作用的方式调整转向的技术效果。
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公开(公告)号：CN116118860A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310066566.3
申请日：2023-02-06
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有全轮转向集成阀的转向装置，属于汽车转向装置技术领域，包括：方向盘装置、前轴转向装置、集成阀组和后轴转向装置，所述方向盘装置与所述前轴转向装置啮合传动，所述集成阀组包括液压油罐、油泵、集成阀、第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀和所述第二电磁阀安装在所述集成阀上，所述液压油罐与所述油泵管路连通，所述油泵与所述集成阀管路连通，所述前轴转向装置和所述后轴转向装置均与所述集成阀管路连通，所述集成阀与所述液压油罐管路连通。本发明通过第一电磁阀和第二电磁阀控制集成阀上的液压管路实现前轮和后轮的同向或异向转动。
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公开(公告)号：CN116198594A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310135430.3
申请日：2023-02-20
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D3/06 , B62D3/12 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D131/00
Abstract: 本发明公开了一种提升方向盘稳定性的动力转向装置，属于机动车应用领域，包括：螺杆轴，螺杆轴的螺纹段上设置有移动块，移动块的前端设置有齿槽，齿槽的前端设置有转向轴，转向轴上套设有齿圈，齿圈的外齿与移动块的齿槽啮合传动；移动块的后端设置有电涡流阻尼器，壳体内壁靠近电涡流阻尼器的一端设置有导体层，壳体的内部还设置有车速传感器和振动传感器。本发明通过螺杆轴、移动块、电涡流阻尼器和导体层的相互配合，解决了军用轮式车辆在高速行驶状态下及颠簸状态下，方向盘“发飘”的问题，保证了军用轮式车辆的行驶稳定性和驾驶人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN115649276A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211442006.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 北京北方车辆新技术孵化器有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种电动转向器输入轴与螺杆总成，包括转向螺杆、输入轴和弹性扭杆；转向螺杆一端设有阶梯孔；阶梯孔包括由外至内依次设置的连接孔和限位孔；弹性扭杆穿设于输入轴内部；弹性扭杆一端插接于连接孔内并通过第一限位销与转向螺杆连接；弹性扭杆另一端通过第二限位销与输入轴连接；限位孔内可拆卸连接有限位套；限位套上设有限位槽；输入轴外侧壁上与限位槽相对应的位置处设有限位凸台。本发明可以根据需要更换具有不同尺寸限位槽的限位套，从而改变转动空间大小，进而改变输入轴与转向螺杆的相对转动角度，提高装置实用性，而且在长期使用过程中限位槽壁体磨损导致相对转动角度改变后，仅需更换限位套，节省成本。
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