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公开(公告)号：CN117875712A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410047524.X
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政工程研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种邻近既有地铁的复杂基坑施工安全风险评估方法，涉及工程安全技术领域，获取基坑拟建数据、既有地铁基础数据、地质条件以及位置距离数据，建立三维计算模型；通过三维计算模型模拟基坑开挖过程，获取既有地铁的模拟变形数据；根据模拟变形数据，确定基坑工程对既有地铁产生影响的风险点；根据各个风险点的模拟变形值，得到风险点模拟变形值占比；基于各个风险点模拟变形值占比、各个风险点与基坑的位置距离数据，确定各个风险点的风险评估等级，得到复杂基坑施工安全风险评估结果。本发明能够提前得知复杂基坑施工过程对邻近既有地铁的关键影响，并对风险点进行针对性监控和防范，极大提高工程建设的安全性和效率性。
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公开(公告)号：CN216999849U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123072458.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，涉及地下建筑工程技术领域，解决了高铁车站出发层匝道桥和桥下的配套地下结构垂直交叉段施工周期长的技术问题。钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，包括由下至上设置的条形砼基础、钢管柱、分配梁、贝雷梁以及满堂支架，通过钢管柱与贝雷梁的组合方式，同时与满堂支架相结合，提高了支撑结构的稳定性和承载能力，能够同时为桥梁梁体和桥下结构提供良好的支撑，为桥梁梁体浇注和地下结构浇注的同步进行创造了条件。采用该钢管柱与贝雷梁组合的支撑方法，大大节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN216586664U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123072271.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种与地下综合体并行建造的匝道桥组合支撑体系，涉及建筑工程技术领域。该组合支撑体系包括条形砼基础、临时钢管柱、分配横梁、贝雷梁以及满堂支架，其中，临时钢管柱包括基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱，基坑外临时钢管柱设置在条形砼基础上，基坑内临时钢管柱设置在地下综合体的基坑内，基坑外临时钢管柱和基坑内临时钢管柱的顶部设置分配横梁，贝雷梁支撑在分配横梁上，满堂支架支撑在贝雷梁上。本实用新型便于实现匝道桥梁体浇筑与桥下的地下综合体结构同期施工，节约工期。
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公开(公告)号：CN216586128U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123072275.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种贝雷梁的组合支撑结构，涉及建筑工程技术领域，使得在满足强度要求的前提下，由于将双层贝雷梁调整成了单层贝雷梁，大大减少工期和成本。该组合支撑结构包括钢管柱、单层贝雷梁和支架结构，沿桥体的跨度方向形成一排钢管柱，沿桥体的延伸方向设置三排钢管柱，单层贝雷梁支撑在钢管柱上，支架结构支撑在单层贝雷梁上；组合支撑结构还包括单层贝雷梁加固装置，单层贝雷梁加固装置支撑在设置中间一排的钢管柱上，且单层贝雷梁加固装置支撑支架结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165061A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710540170.2
申请日：2017-07-04
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种预应力锚具及张拉装置，预应力锚具包括固定端、张拉端、张拉件以及固定件；所述固定端和所述张拉端连接到桥梁底面上；所述固定端包括固定板以及固定块，所述固定块上设有若干固定孔，所述固定孔为通孔；所述张拉端包括张拉板以及张拉块，所述张拉块上设有若干张拉槽，所述张拉槽为通槽；所述固定板的长度与所述张拉板的长度相同，且所述固定孔与所述张拉槽的个数相同，位置相应；所述张拉件的一端穿过所述固定孔，并通过所述固定件连接到所述固定端的固定块上；所述张拉件的另一端穿过所述张拉槽，并通过所述固定件卡接到所述张拉端的张拉块上。通过采用上述结构，能够很方便的增加桥梁的预应力，且结构简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN208009484U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820315560.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道路管道竖井施工系统，该系统包括便桥组件和支护机构，所述便桥组件包括钢便桥和便桥支墩，所述钢便桥设置在所述便桥支墩上，所述钢便桥的上表面与路面齐平；所述支护机构包括锁扣圈梁和竖井侧壁，所述锁扣圈梁设置于便桥支墩的内侧，锁扣圈梁的竖直高度低于便桥支墩的竖直高度，且二者相互不连接。通过便桥组件实现了在人流量大的白天不会影响道路通行，在人流量小的夜间施工，减小了对交通的影响。通过支护机构，保证了交通的安全。
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公开(公告)号：CN207047719U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720802886.0
申请日：2017-07-04
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力锚具及张拉装置，预应力锚具包括固定端、张拉端、张拉件以及固定件；所述固定端和所述张拉端连接到桥梁底面上；所述固定端包括固定板以及固定块，所述固定块上设有若干固定孔，所述固定孔为通孔；所述张拉端包括张拉板以及张拉块，所述张拉块上设有若干张拉槽，所述张拉槽为通槽；所述固定板的长度与所述张拉板的长度相同，且所述固定孔与所述张拉槽的个数相同，位置相应；所述张拉件的一端穿过所述固定孔，并通过所述固定件连接到所述固定端的固定块上；所述张拉件的另一端穿过所述张拉槽，并通过所述固定件卡接到所述张拉端的张拉块上。通过采用上述结构，能够很方便的增加桥梁的预应力，且结构简单，施工方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207553157U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721275326.0
申请日：2017-09-29
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D29/14
Abstract: 本实用新型涉及一种路面检查井施工井圈固定和高度调整装置，包括支撑架、横梁、调整机构和固定机构，所述支撑架设置到所述横梁的两端，用于所述横梁的固定，所述调整机构设置到所述横梁的中部，所述固定机构连接到所述调整机构上，用于可拆卸的连接井圈，所述调整机构用于调节所述井圈的高度。通过直接对井圈进行固定、调整，调整更方便。
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公开(公告)号：CN206828979U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720693381.5
申请日：2017-06-14
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁施工用移动式挂篮，它包括架体，架体的一端设置有挂置在桥梁上的挂置机构，架体的另一端设有挂篮结构；所述挂置机构包括设置在桥梁内侧、上侧和外侧的滚轮一、滚轮二和滚轮三，所述挂置机构还包括将滚轮一、滚轮二连接在架体上的L形连接件和将滚轮三连接在架体上的长条状连接件，所述滚轮一、滚轮二和滚轮三能沿着桥梁的长度方向滚动。本实用新型所公开的桥梁施工用移动式挂篮，该移动式挂篮结构简单，使用安全、方便，且成本低。
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