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公开(公告)号：CN116377894A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310210361.8
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市公联公路联络线有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 武子荐 , 李建华 , 徐世钦 , 杜贺军 , 艾乐 , 张义远 , 王松 , 孟昭晖 , 王森 , 焦世鹏 , 张欣雨 , 谢伟东 , 朱旭 , 李景云 , 孙小刚 , 许凯 , 郭飞 , 傅睿智
Abstract: 本发明公开了狭窄空间桥梁吊装装置，涉及物料运输装置技术领域，其用于将桥面上的施工材料运输至箱梁内，其中相邻箱梁之间设有伸缩缝，包括：伸缩板，所述伸缩板与伸缩缝间隙配合，所述伸缩板顶部固定连接有多个弹性绳扣；升降组件，多个所述升降组件等距分布在伸缩板下方，本发明在将桥面上的施工材料运输至箱梁内部时，可根据伸缩缝的宽度，调节滑动板伸出承压板的距离，使承压板和滑动板与伸缩缝间隙配合，从而方便承压板和滑动板直接承接施工材料，相比于使用绳索进行吊装，可以有效避免由于绳索晃动导致施工材料与箱梁发生碰撞，减轻工作人员实时控制被吊装的施工材料的负担。
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公开(公告)号：CN116163321A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310210364.1
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 武子荐 , 徐世钦 , 李建华 , 杜贺军 , 郭郅威 , 张义远 , 王松 , 赵云田 , 郭东 , 张峥 , 丁彬 , 连新增 , 王来顺 , 孙小刚 , 范立鹏 , 何副见 , 郭飞 , 傅睿智
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明涉及边坡支护装置技术领域，具体为狭窄空间路基边坡支护及加固装置，包括底座；支护组件，所述支护组件包括两块支撑板、转杆、若干个传动板、若干根电动杆和若干个支护网，所述底座上方固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板上转动连接有转杆，所述底座上方设有若干个支护网，若干个所述支护网的两侧均固定连接有电动杆。本发明通过设置位移组件，能够通过底座底部的滚轮，对底座和底座上方的支护组件进行位移，便于对支护组件进行位移运输，降低了对人力资源的耗费，通过设置角度调节组件，使得支护网的倾斜角度与边坡的倾斜角度相同，从而只需将底座固定于地面上，而无需将支护网固定于边坡上，防止了对边坡进行锤打时产生坠落物。
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公开(公告)号：CN117328347A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311131727.9
申请日：2023-09-04
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了不影响既有铁路运行的下穿道路全断面掌子面加固方法，该方法包括以下步骤：S1、采用全断面开挖，并使开挖掌子面土体平顺规律整齐，对注浆加固的地基范围进行划定；S2、在桥体顶进前，对线路的地基进行注浆加固处理；S3、注浆加固处理之后，进行桥体顶进，且在桥体顶进过程中监测地质情况和顶进进度，确保桥体结构的安全；S4、若桥体顶进完成，则对地基及桥体进行全面检查，若发现问题，则对应进行修复。本发明采用全断面开挖，注浆加固方案，使得开挖面平整且整齐，没有土块脱落或土体坍塌的情况发生。
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公开(公告)号：CN116237258A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310260759.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 朱鸿章 , 王松 , 彭仁 , 陈涛 , 武子荐 , 黄建 , 周小峰 , 陆颖琛 , 李子龙 , 张婳苒 , 孟兴业 , 王来顺 , 朱旭 , 孙小刚 , 何敏 , 张雷 , 谢伟东 , 王小东 , 徐世钦 , 武晓萌 , 许凯 , 夏春亮
IPC: B07B15/00
Abstract: 本发明公开了一种建筑垃圾再生骨料除杂分离装置及其分离方法，涉及建筑垃圾处理技术领域，该除杂分离装置包括安装架和驱动电机，安装架上转动安装有两个对称的转辊，驱动电机安装于安装架一侧外壁，驱动电机的输出端与一个转辊的轴传动连接，两个转辊的轴通过传动组件传动连接，可通过调节旋钮调整活塞盘的位置，从而改变弹力柱的形态，本发明通过设置转辊、弹力柱等结构，能够根据使用需求，旋拧调节旋钮，使活塞盘在导向杆的导向下向转辊内部移动，继而使转辊内气压增大，使弹力柱基于气压增大扩撑形变，与锥形头配合形成钩形结构，从而实现建筑垃圾的分类除杂，并改变了筛分效果，提升了分类收集的效果以及可靠性。
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公开(公告)号：CN107761496A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710951263.4
申请日：2017-10-13
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
CPC classification number: E01C3/04 , C04B18/08 , C04B28/082 , E02D3/12 , C04B16/0658 , C04B16/0683 , C04B16/06 , C04B2103/12
Abstract: 本发明涉及一种粉喷桩加固厚海淤泥拓宽路基的固化剂，按重量份数计，包括如下各组分：高钙粉煤灰25～55；改性超细粒化高炉矿渣微粉40～70；亲水性纤维1～10；早强剂0～3。本发明通过在固化剂中掺入改性超细粒化高炉矿渣微粉，故具有很好的吸附能力，与软土拌合后能够发挥颗粒之间的胶结作用，能有效提高加固土的强度；通过在固化剂中掺入高钙粉煤灰，能够提高固化剂后期强度增进率；可根据厚海淤泥天然含水量的不同，采用相应的不同固化剂掺量，对提高软土地基承载力、减少地基的沉降量及提高路基稳定性具有明显的效果；制作工艺简单，合理利用工业废料，因为不涉及生产水泥环节的高污染和能耗，所以经济环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105178188B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510406097.0
申请日：2015-07-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种三角架支撑模板，其模板包括：三角架支撑结构、侧向可调顶托、竖向可调底托，连接板、高强螺栓、纵向构件、钢箱；三角架支撑结构上面依次为大板、覆膜板和混凝土桥面板，左右侧分别为钢箱；连接板焊在钢箱上并有通孔；高强螺栓一端穿过通孔并与钢桁架上弦杆连接，另一端与连接板固连一起；侧向可调顶托的一端连接支撑架，另一端连接上弦杆腹板，并通过上弦杆腹板与钢箱紧固在一起；竖向可调底托的一端连接竖支撑架，另一端连接检修车轨道；纵向构件连接纵向连接构件。能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑，且结构简单，便于现场组装，能够重复使用。
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公开(公告)号：CN107700306A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710951265.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01C7/04
CPC classification number: E01C7/04
Abstract: 本发明提出一种公路路面柔性基层的级配碎石及其配制方法，其中，级配碎石的母岩岩性为区域变质岩，其呈片理、片麻构造发育；所述级配碎石包括通过不同规格筛孔的各级碎石，其中次一级碎石颗粒填充在当前级碎石颗粒间的空隙中，所述次一级碎石颗粒之间的空隙中又填充有再次一级的碎石颗粒，以此类推，直至最小一级的碎石颗粒被填充在其上一级碎石颗粒间的空隙中。通过本发明，能够将区域变质岩作为级配碎石母岩材料并应用于公路路面柔性基层中，对于以母岩岩性为区域变质岩为主的区域，能够因地制宜，就地取材，极大程度地节约了成本，提高了施工效率，并且能有效控制反射裂缝。
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公开(公告)号：CN105178188A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510406097.0
申请日：2015-07-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种新型三角架支撑结构及模板，其模板包括：新型三角架支撑结构、侧向可调顶托、竖向可调底托，连接板、高强螺栓、纵向构件、钢箱；新型三角架支撑结构上面依次为大板、覆膜板和混凝土桥面板，左右侧分别为钢箱；连接板焊在钢箱上并有通孔；高强螺栓一端穿过通孔并与钢桁架上弦杆连接，另一端与连接板固连一起；侧向可调顶托的一端连接支撑架，另一端连接上弦杆腹板，并通过上弦杆腹板与钢箱紧固在一起；竖向可调底托的一端连接竖支撑架，另一端连接检修车轨道；纵向构件连接纵向连接构件。能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑，且结构简单，便于现场组装，能够重复使用。
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公开(公告)号：CN209368688U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822087657.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬浇箱梁施工用挂篮，其中，所述三角桁架(1)至少为两榀，位于连续梁；三角桁架(1)的一端通过锚固系统(2)固定在连续梁上；模板装置(3)包括侧模板和底模板，其中的侧模板通过埋件固定在已经成型的连续梁上，底模板通过模板悬吊系统(4)连接到三角桁架(1)的另一端。本实用新型通过锚固系统将三角桁架的一端固定在连续梁上，通过模板悬吊系统将模板装置的底模板连接到三角桁架的另一端，且通过埋件将模板装置的侧模板固定在已经成型的连续梁上，可以实现变截面连续箱梁的施工；当需要接续变截面连续箱梁施工时，本实用新型通过行走系统带动三角桁架移动，能够实现整个挂篮向前移动。
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公开(公告)号：CN204491347U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520158756.9
申请日：2015-03-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E01C7/35
CPC classification number: Y02A30/333
Abstract: 本实用新型提供了一种超薄磨耗层路面结构，其包括：超薄磨耗层(1)；掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)；第一改性乳化沥青粘接层(3)；铣刨后的原路面(6)；掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)设置在超薄磨耗层(1)的下面；第一改性乳化沥青粘接层(3)设置在掺木质纤维的SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料填铺层(2)和铣刨后的原路面(6)之间。本实用新型能够有效防止地表水下渗，且能够防止路面开裂，以延长路面的使用寿命。另外，本实用新型能够有效地降低行车噪音，提高路面抗滑性能，综合提高路面行车的安全性和舒适性。
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