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公开(公告)号：CN115755638A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211153878.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 考虑舵轴间隙的典型舵面地面颤振虚拟试验建模方法。本申请涉及动力学与控制研究的领域，具体公开了一种地面颤振虚拟试验建模方法，建模方法用于建立具有激振器、舵面、舵轴的模型，建模方法包括：构建降阶刚柔耦合动力学模型，降阶刚柔耦合动力学模型包含边界点自耦合、边界点与内部点耦合、内部点与边界点耦合和内部点自耦合相对应的降阶质量和降阶刚度；根据降阶模态自由度位移、降阶模态自由度速度、激振器的作用力和舵轴受力，求解降阶刚柔耦合动力学模型，得到激振台面位移、速度和加速度，其中舵轴受力根据舵轴位移和舵轴间隙确定。本申请提供的方案克服了传统方法难以考虑舵轴间隙影响的问题，使舵面模拟结果更加准确、贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN115688301A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211160079.5
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及动力学及控制研究领域，具体公开了一种非线性动力学模拟方法：构建多体伸缩套筒的降阶刚柔耦合动力学模型，降阶刚柔耦合动力学模型包含边界点自耦合、边界点与内部点耦合、内部点与边界点耦合和内部点自耦合相对应的降阶质量和降阶刚度；根据降阶模态自由度位移、降阶模态自由度速度、边界节点加速度、边界节点速度、边界节点位移，以及第一子结构与第二子结构连接节点的位移和载荷非线性映射关系，求解降阶结构刚柔耦合动力学模型，得到边界节点载荷，多体伸缩套筒的非线性动力学时域振动信号。本申请的方案克服了传统方法无法考虑弹性变形与非线性大范围运动相互耦合影响的问题，模拟结果更加精确，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN110273969A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910456695.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种灵活可调的弹性支撑装置，包括静承力框架子系统、动承力框架子系统和支撑作用子系统，静承力框架子系统内穿设动承力框架子系统，支撑作用子系统的支撑主轴贯穿二者后将所述支撑主轴端部设置的牛眼轴承浮动设置于所述弹性支撑装置的一侧以实现弹性支撑。该弹性支撑装置基于三个子系统结构，通过直线轴承、牛眼轴承、和弹簧构成一种灵活可调的弹性支撑装置。利用多套弹性支撑装置进行方案布置，实现试验件空间位置的横向稳定支撑和居中功能。
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公开(公告)号：CN115809604A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211586220.8
申请日：2022-12-10
Applicant: 北京强度环境研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于任意多项式混沌展开的不确定性分析方法，包括步骤一，不确定性参数模型建模；步骤二，不确定性参数取值；步骤三，任意多项式混沌展开基函数求解；步骤四，任意多项式混沌展开系数求解；步骤五，不确定性定量分析。本发明提出的基于任意多项式混沌展开的不确定性分析方法，能够有效降低定量分析不确定性参数对输出影响所需的样本点数，便于工程中复杂模型的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116029169A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211159770.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及动力学与控制研究领域，具体公开了一种非线性动力学建模方法，包括：构建降阶刚柔耦合动力学模型，降阶刚柔耦合动力学模型包含边界点自耦合、边界点与内部点耦合、内部点与边界点耦合和内部点自耦合相对应的降阶质量和降阶刚度；根据降阶模态自由度位移、降阶模态自由度速度、舵轴拨片载荷和舵轴弹簧恢复力，求解降阶刚柔耦合动力学模型，得到边界节点的位移和速度，其中舵轴拨片载荷根据顶杆和舵轴拨片的间隙、相对位移和相对速度确定，舵轴弹簧恢复力由舵轴的转角确定。本申请克服了传统方法难以考虑弹性变形与非线性传动相互耦合影响的问题，使模拟结果更加准确、贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN106153284B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510129292.3
申请日：2015-03-24
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及动力学爆炸分离冲击环境试验与观测技术领域，具体涉及一种整舱级爆炸冲击试验加载与谱型控制一体化装置，目的是解决现有的整舱级爆炸冲击试验手段的试验加载方法、谱型控制不完善，无法完全满足新型号的研制需要的问题。其特征在于，它包括三向非均匀分布式加载环、柔性导爆索、边界绳索、三四级级间段柱段、三四级间间段锥段、边界模拟装置、测量系统和波形发生器。本发明采用整舱级爆炸冲击试验加载与谱型控制一体化装置可实现对实测曲线的全覆盖，所产生的冲击响应谱最高量级约为28000g，拐点频率在1500Hz‑3500Hz之间。完全满足试验技术要求。实施表明，该装置可应用于各型号整舱级爆炸冲击试验，试验效果显著。
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公开(公告)号：CN106153284A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510129292.3
申请日：2015-03-24
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及动力学爆炸分离冲击环境试验与观测技术领域，具体涉及一种整舱级爆炸冲击试验加载与谱型控制一体化装置，目的是解决现有的整舱级爆炸冲击试验手段的试验加载方法、谱型控制不完善，无法完全满足新型号的研制需要的问题。其特征在于，它包括三向非均匀分布式加载环、柔性导爆索、边界绳索、三四级级间段柱段、三四级间间段锥段、边界模拟装置、测量系统和波形发生器。本发明采用整舱级爆炸冲击试验加载与谱型控制一体化装置可实现对实测曲线的全覆盖，所产生的冲击响应谱最高量级约为28000g，拐点频率在1500Hz-3500Hz之间。完全满足试验技术要求。实施表明，该装置可应用于各型号整舱级爆炸冲击试验，试验效果显著。
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公开(公告)号：CN106153230A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510179808.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明属于物体释放试验后坐力测量技术领域，具体涉及一种物体释放后坐力测量装置，目的是解决现有装置在测量物体释放后坐力时，测量精度较低的问题。其特征在于，它包括基座、后座、前支撑、箍带、塔台安装支架、拉杆、顶杆、力传感器、发火工装和试验件。本发明能通过4个拉杆调节力传感器的压紧程度，使被释放物体与后座可靠接触，能准确测量物体释放的后坐力；通过设计测力工装和测力顶杆，将以往试验中需要用4个力传感器测后坐力，试验结束后通过数据处理的方法将4个后坐力合成为一个后坐力的试验方法，改进为只用一只力传感器测量后坐力，避免了由于采集器通道间存在相位差，进而造成计算得出的合力也存在较大的误差的情况。
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公开(公告)号：CN110273969B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910456695.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种灵活可调的弹性支撑装置，包括静承力框架子系统、动承力框架子系统和支撑作用子系统，静承力框架子系统内穿设动承力框架子系统，支撑作用子系统的支撑主轴贯穿二者后将所述支撑主轴端部设置的牛眼轴承浮动设置于所述弹性支撑装置的一侧以实现弹性支撑。该弹性支撑装置基于三个子系统结构，通过直线轴承、牛眼轴承、和弹簧构成一种灵活可调的弹性支撑装置。利用多套弹性支撑装置进行方案布置，实现试验件空间位置的横向稳定支撑和居中功能。
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