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公开(公告)号：CN110273969A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910456695.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种灵活可调的弹性支撑装置，包括静承力框架子系统、动承力框架子系统和支撑作用子系统，静承力框架子系统内穿设动承力框架子系统，支撑作用子系统的支撑主轴贯穿二者后将所述支撑主轴端部设置的牛眼轴承浮动设置于所述弹性支撑装置的一侧以实现弹性支撑。该弹性支撑装置基于三个子系统结构，通过直线轴承、牛眼轴承、和弹簧构成一种灵活可调的弹性支撑装置。利用多套弹性支撑装置进行方案布置，实现试验件空间位置的横向稳定支撑和居中功能。
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公开(公告)号：CN105973188B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201510920764.7
申请日：2015-12-11
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01B21/24
Abstract: 本发明涉及一种发动机喷管轴线的测量系统及方法。该发动机喷管轴线的测量系统包括：调平座架和旋转测量装置；所述旋转测量装置包括测量杆，所述测量杆周向自转；所述测量杆上设有角度传感器和多个激光位移传感器；所述多个激光位移传感器位于所述测量杆的不同高度上，用于测量喷管内壁与相应的激光位移传感器的径向距离；所述角度传感器位于所述测量杆上，用于测量所述测量杆的旋转角度；所述测量杆竖直设置于所述调平座架上；所述调平座架与发动机喷管的喷口相接触。本发明实现了对发动机喷管轴线的非接触式测量，避免了接触式测量对喷管内壁造成的损坏，且测量结果准确。
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公开(公告)号：CN110273969B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910456695.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种灵活可调的弹性支撑装置，包括静承力框架子系统、动承力框架子系统和支撑作用子系统，静承力框架子系统内穿设动承力框架子系统，支撑作用子系统的支撑主轴贯穿二者后将所述支撑主轴端部设置的牛眼轴承浮动设置于所述弹性支撑装置的一侧以实现弹性支撑。该弹性支撑装置基于三个子系统结构，通过直线轴承、牛眼轴承、和弹簧构成一种灵活可调的弹性支撑装置。利用多套弹性支撑装置进行方案布置，实现试验件空间位置的横向稳定支撑和居中功能。
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公开(公告)号：CN106768782A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015442.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 王佳南 , 丁沛 , 刘强 , 皮本楼 , 黄敏 , 张建华 , 韦冰峰 , 杨泽雨 , 骞永博 , 王冀宁 , 陈艳婷 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验装置，包括试验平台、动力机构、碰撞机构、测量机构和控制机构，待测试产品设于试验平台上，动力机构与试验平台连接，用于带动试验平台水平移动，碰撞机构设于试验平台的行程上与试验平台发生碰撞，测量机构与试验平台上的加速度传感器连接，用于采集碰撞产生的波形信息，控制机构与动力机构连接，用于控制动力机构的动作。待测试产品在水平方向上完成碰撞试验，能够产生宽脉宽的冲击波形，且控制机构可以对碰撞时的速度进行控制，提高了测试结果的准确性和重复性。
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公开(公告)号：CN105973516A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510920734.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01L5/00
CPC classification number: G01L5/0038
Abstract: 本发明公开一种用于识别固体火箭发动机的脉动推力的方法。所述方法包括：获取所述固体火箭发动机在预设时间段内的加速度，加速度为时间域t的加速度；将时间域t的加速度变换为时间域τ的加速度，得到对应时间域τ的加速度，固体火箭发动机在时间域τ具有时不变特性；在预设时间段内用数字方法生成随机函数；将所述随机函数变换为时间域τ的随机函数；将所述时间域τ的加速度和所述时间域τ的随机函数分别进行傅里叶变换，得到时间域τ的加速度和所述时间域τ的随机函数的傅里叶变换；根据所述时间域τ的加速度和所述时间域τ的随机函数的傅里叶变换识别得到所述固体火箭发动机的脉动推力的功率谱密度；以及根据功率谱密度计算得到所述固体火箭发动机的脉动推力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104359694A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410636419.6
申请日：2014-11-06
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种液体火箭系统级试车工作模态及工作变形试验方法，包括确定测点——安装传感器——试验系统搭建——试验系统调试——试车过程中测量数据——结果分析——等步骤。本发明真实获取了火箭点火状态下箭体结构的动力学特性，使用较少的测点就能够得到箭体的主要低频振动特点，获取的数据可以有多种用途，例如工作模态分析、工作变形分析、力学环境制定等。
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公开(公告)号：CN119433388A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310953497.8
申请日：2023-08-01
Applicant: 北京中航兴盛测控技术有限公司 , 北京强度环境研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于压力传感器的低弹性模量非晶弹性体材料及压力传感器，涉及非晶材料技术领域；该非晶材料包括以下重量分数的元素：Zr 40％～55％、Cu 12％～17％、Ni 10％～16％、Ti 4％～9％、Al 6％～15％和Pd 3％～5％，其弹性模量为82 GPa。本发明采用一种非晶材料制造压力传感器弹性体，它的弹性模量只有常规弹性钢的40％，灵敏度将提高2.2倍以上。另外，它具有高的机械强度，是常规弹性钢的2倍以上，因此在制造同等量程扭矩产品时，体积可减小50％，重量减轻、加工难度降低。
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公开(公告)号：CN106768781B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115755638A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211153878.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 考虑舵轴间隙的典型舵面地面颤振虚拟试验建模方法。本申请涉及动力学与控制研究的领域，具体公开了一种地面颤振虚拟试验建模方法，建模方法用于建立具有激振器、舵面、舵轴的模型，建模方法包括：构建降阶刚柔耦合动力学模型，降阶刚柔耦合动力学模型包含边界点自耦合、边界点与内部点耦合、内部点与边界点耦合和内部点自耦合相对应的降阶质量和降阶刚度；根据降阶模态自由度位移、降阶模态自由度速度、激振器的作用力和舵轴受力，求解降阶刚柔耦合动力学模型，得到激振台面位移、速度和加速度，其中舵轴受力根据舵轴位移和舵轴间隙确定。本申请提供的方案克服了传统方法难以考虑舵轴间隙影响的问题，使舵面模拟结果更加准确、贴近实际情况。
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公开(公告)号：CN115688301A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211160079.5
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京强度环境研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及动力学及控制研究领域，具体公开了一种非线性动力学模拟方法：构建多体伸缩套筒的降阶刚柔耦合动力学模型，降阶刚柔耦合动力学模型包含边界点自耦合、边界点与内部点耦合、内部点与边界点耦合和内部点自耦合相对应的降阶质量和降阶刚度；根据降阶模态自由度位移、降阶模态自由度速度、边界节点加速度、边界节点速度、边界节点位移，以及第一子结构与第二子结构连接节点的位移和载荷非线性映射关系，求解降阶结构刚柔耦合动力学模型，得到边界节点载荷，多体伸缩套筒的非线性动力学时域振动信号。本申请的方案克服了传统方法无法考虑弹性变形与非线性大范围运动相互耦合影响的问题，模拟结果更加精确，更加符合实际情况。
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