公开(公告)号：CN119830467A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411751779.0

申请日：2024-12-02

Applicant: 北京无线电测量研究所

Inventor： 任可欣 ,  翁俊 ,  刘潇潇 ,  郑明晔

IPC: G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及隔振技术领域，具体公开一种主动隔振控制律设计方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：构建被控对象关联的主被动复合隔振系统的动力学模型，并根据所述主被动复合隔振系统的目标参数，确定所述动力学模型的理论传递函数；结合选取的主动隔振控制策略与所述理论传递函数，对所述动力学模型进行仿真，得到不同主动隔振控制律对应的仿真结果，并根据所有的仿真结果和所述被控对象的隔振限制条件，确定所述被控对象的最优主动隔振控制律。本发明通过设计被控对象的主动隔振控制律，能够使得被控对象的具备较强的隔振效率和较强的抗干扰能力。

公开(公告)号：CN116067634A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211590244.0

申请日：2022-12-09

Applicant: 北京无线电测量研究所

Inventor： 翁俊 ,  张悦 ,  刘潇潇 ,  杨伟 ,  任可欣

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种重型车辆大梁损伤识别方法、系统、存储介质和电子设备，包括：接收每个振动传感器所采集的重型车辆运行时的第一振动信号，并根据所有的第一振动信号，得到重型车辆对应的固有频率的第一测量值；当第一测量值超出预设范围时，控制设置于前端横梁上的压电作动器对前端横梁进行激励，接收每个振动传感器所采集的重型车辆停止运行时的第二振动信号，并对所有的第二振动信号进行模态参数辨识，得到重型车辆对应的固有频率的第二测量值和目标振型值；当第二测量值超出预设范围时，对目标振型值对应的目标振型曲率进行振型曲率求解，得到重型车辆的大梁损伤位置。本发明在实现对重型车辆大梁的损伤识别的同时，提高了识别的精准度。

公开(公告)号：CN111568014A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010626486.5

申请日：2020-07-01

Applicant: 北京无线电测量研究所

Inventor： 刘潇潇

IPC: A45C13/00 ,  A45C5/14

Abstract: 本发明提供了一种用于双轮拉杆箱的辅助支撑装置，其包括：主支腿、调节支腿以及用于吸附拉杆箱的吸附部件，所述调节支腿的一端与所述吸附部件连接，所述调节支腿的另一端与所述主支腿的一端铰接。本发明的有益效果是：主支腿、调节支腿以及吸附部件的设置，用于辅助拉杆箱的双轮对拉杆箱进行支撑，提高拉杆箱的稳定性，降低用户劳动强度。