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公开(公告)号:CN113957358B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202111187719.7
申请日:2021-10-12
Applicant: 北京科技大学 , 山东钢铁集团日照有限公司
Abstract: 一种抗拉强度大于2200MPa高强度热成形钢基板及制备方法,属于金属材料领域。成分为C:0.40%~0.44%,Si:0.35%~0.44%,Mn:1.4%~1.5%,Cr:1.9%~2.4%,P≤0.01%,S≤0.005%,稀土元素Y:0.015%~0.055%,Nb:0.045%~0.06%,V:0.15%~0.2%,其中V/Nb=2.5~4.5,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过将冷轧钢板加热到700~730℃,保温2~4h后空冷至室温,所得热成形钢基板显微组织为铁素体+球状碳化物(平均直径为0.1~0.4μm)+少量沿晶块状马氏体(体积分数为4%~10%),其屈服强度和抗拉强度低、延伸率高,综合力学性能优良,拉伸曲线呈现连续屈服特征,提升了热冲压成形前的预先冷冲压成形性能。热成形基板(退火板)经热成形工艺淬火处理后,抗拉强度>2200MPa,延伸率≥7.5%,满足了汽车轻量化的技术需求。
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公开(公告)号:CN114107636B
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202111217344.4
申请日:2021-10-19
Applicant: 北京科技大学 , 河钢股份有限公司唐山分公司
Abstract: 本发明属于热轧汽车钢技术领域,发明了一种2000MPa级超高强韧轮辐用热轧热成形钢及其制备方法。本发明的化学成分和质量百分比含量为:C:0.41%~0.45%,Si:0.40%~0.48%,Mn:1.06%~1.26%,Cr:2.55%~3.05%,P≤0.01%,S≤0.005%,RE:0.05%~0.15%,Nb:0.04%~0.05%或V:0.10%~0.15%或Nb+V:0.04%~0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明分为两步成形,首先将热轧钢板进行预先冷冲压成形,然后在热冲压模具内进行最终热成形,从而保证车轮零件尺寸具有高精度。本发明车轮用热成形钢厚度为6.0mm~15mm,其微观组织为马氏体(体积分数为90%~98%)+残留奥氏体(体积分数为2%~10%),其抗拉强度>2000MPa,屈服强度>1200MPa,总延伸率>7.0%。
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公开(公告)号:CN114107636A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111217344.4
申请日:2021-10-19
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明属于热轧汽车钢技术领域,发明了一种2000MPa级超高强韧轮辐用热轧热成形钢及其制备方法。本发明的化学成分和质量百分比含量为:C:0.41%~0.45%,Si:0.40%~0.48%,Mn:1.06%~1.26%,Cr:2.55%~3.05%,P≤0.01%,S≤0.005%,RE:0.05%~0.15%,Nb:0.04%~0.05%或V:0.10%~0.15%或Nb+V:0.04%~0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质元素。本发明分为两步成形,首先将热轧钢板进行预先冷冲压成形,然后在热冲压模具内进行最终热成形,从而保证车轮零件尺寸具有高精度。本发明车轮用热成形钢厚度为6.0mm~15mm,其微观组织为马氏体(体积分数为90%~98%)+残留奥氏体(体积分数为2%~10%),其抗拉强度>2000MPa,屈服强度>1200MPa,总延伸率>7.0%。
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公开(公告)号:CN113957358A
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111187719.7
申请日:2021-10-12
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种抗拉强度大于2200MPa高强度热成形钢基板及制备方法,属于金属材料领域。成分为C:0.40%~0.44%,Si:0.35%~0.44%,Mn:1.4%~1.5%,Cr:1.9%~2.4%,P≤0.01%,S≤0.005%,稀土元素Y:0.015%~0.055%,Nb:0.045%~0.06%,V:0.15%~0.2%,其中V/Nb=2.5~4.5,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过将冷轧钢板加热到700~730℃,保温2~4h后空冷至室温,所得热成形钢基板显微组织为铁素体+球状碳化物(平均直径为0.1~0.4μm)+少量沿晶块状马氏体(体积分数为4%~10%),其屈服强度和抗拉强度低、延伸率高,综合力学性能优良,拉伸曲线呈现连续屈服特征,提升了热冲压成形前的预先冷冲压成形性能。热成形基板(退火板)经热成形工艺淬火处理后,抗拉强度>2200MPa,延伸率≥7.5%,满足了汽车轻量化的技术需求。
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