一种基于伺服电机柱塞泵的液压促动器

    公开(公告)号:CN119687050A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411812277.4

    申请日:2024-12-10

    Abstract: 本发明涉及一种基于伺服电机柱塞泵的液压促动器,属于伺服机构技术领域;包括伺服电机泵、第一补油单向阀、第二补油单向阀、第一安全阀、第二安全阀、手动旁通阀、电磁旁通阀、阻尼、平衡阀、过滤器、增压油箱、液压缸;采用集成一体式伺服电机柱塞泵,伺服电机和柱塞泵同轴共壳连接,无联轴器。柱塞泵泄漏小、效率高、实现促动器的高精度速度控制,一体式设计解决了小型化和可靠性问题;采用集成一体式驱动控制模块,驱动模块、控制模块、电源模块等集成设计;实现促动器的双向主动控制,实现促动器在任意工况下均可通过伺服电机泵主动可控的驱动缩回或伸出。在提升促动器控制精度的同时,也解决了现有促动器单向可控输出的不足。

    一种基于一体化EMC设计的控制驱动器

    公开(公告)号:CN118400913A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410477323.3

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本发明涉及一种基于一体化EMC设计的控制驱动器,属于航空控制驱动器设计领域;包括壳体、信号接口板、电源接口板、驱动板、控制板、隔板和连接器;壳体为倒置L型结构,壳体的顶部为水平部分,壳体的底部为竖直部分;连接器设置在壳体水平部分的端处;信号接口板位于电源接口板的上方;且信号接口板和电源接口板通过水平放置的隔板隔开;隔板位于壳体水平部分的中部;驱动板和控制板均竖直设置在壳体竖直部分的内腔中,且驱动板靠近电源接口板,控制板远离接口板;本发明在飞机上电磁兼容性和体积重量要求高的情况下,设计了基于一体化EMC设计的控制驱动器,其电磁兼容性好,且结构紧凑、重量轻,实现了货舱门作动系统的控制。

    一种航空货舱门机电作动器加速寿命试验方法

    公开(公告)号:CN117401181A

    公开(公告)日:2024-01-16

    申请号:CN202311361321.X

    申请日:2023-10-19

    Abstract: 一种航空货舱门机电作动器加速寿命试验方法,包括:确定产品服役剖面;根据产品服役剖面确定产品应力剖面;分解产品寿命件组成,至有寿命模型的最高部件层级;根据寿命模型的最高部件层级和产品应力剖面,确定加速应力剖面;开展试验测试和监测;对试验数据进行处理并评估。本发明提出一种基于关键部件寿命理论公式和环境加速模型的加速寿命试验方法,从飞机运营剖面假设开始,逐步分解至作动器寿命部件及应力影响类型,最后选择温度、湿度、振动、载荷、电压、频次作为加速应力,结合常温加载耐久试验和综合环境试验,实现了产品较为全面的加速寿命试验设计。

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