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公开(公告)号：CN112429024A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011482027.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及一种减少高速列车表面空气阻力的方法，利用高速列车所正穿过的外界空气对自列车内部流出车厢外表面的流体的“涂抹”作用，在高速列车的车厢外表面形成一层流体膜，使得高速列车的车厢外表面与外界空气隔离开来，从而减少高速列车表面的空气阻力。本发明还提供了一种减少高速列车表面空气阻力的装置。通过在高速列车车厢外表面形成一层流体膜，使得车厢与外界空气隔离开来，极大地降低了外界空气对车厢外表面的粘滞阻力。
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公开(公告)号：CN111232107A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010220657.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本发明涉及一种不用手扶的滑板车，包括前轮(10)、后轮(20)和踏板(30)，所述前轮(10)安装在所述踏板(30)的前部，所述后轮(20)安装在所述踏板(30)的后部，所述前轮(10)和后轮(20)之一为万向轮，所述踏板(30)中部设置有刚性或者弹性的人体躯干阻拦部(40)，所述人体躯干阻拦部(40)的高度达到使用者直立时的腹部或以上。本发明设置了人体躯干阻拦部来阻止使用者朝前摔倒，便于使用者保持身体平衡；设置了万向轮，能够在滑行时进行方向调整；不需要采用手去掌控滑板车的方向，解放了使用者的双手。
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公开(公告)号：CN111232106A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204030.X
申请日：2020-03-21
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本发明涉及一种单侧滑行的独轮车，包括车轮(10)、中轴(20)、曲柄(30)、脚踏板(40)和平衡杆(50)，所述中轴(20)可转动地设置在所述车轮(10)的中心位置，所述曲柄(30)和平衡杆(50)分别连接在所述中轴(20)的两个末端，曲柄(30)的一个端部连接有脚踏板(40)。本发明比现有的两轮自行车结构简单，占地面积少；比现有的独轮车更方便滑行；下车方便，减少了使用中的危险。
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公开(公告)号：CN111301577A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010261696.9
申请日：2020-04-04
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本发明涉及一种具有低倾覆力矩且不用手扶的滑板车，包括前轮(10)、后轮(20)和踏板(30)，前轮安装在踏板的前部，后轮安装在踏板的后部，前轮和后轮之一为万向轮，踏板后部设置有刚性或者弹性的人体躯干阻拦部(40)，人体躯干阻拦部在滑板车的高度方向上从踏板的后部延伸到踏板的中部，且人体躯干阻拦部的高度达到使用者直立时的腹部或以上。本发明设置了人体躯干阻拦部来阻止使用者朝前摔倒，便于使用者保持身体平衡；设置了万向轮，能够在滑行时进行方向调整；不需要采用手去掌控滑板车的方向，解放了使用者的双手。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111252175A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010233014.3
申请日：2020-03-28
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本发明涉及一种单侧滑行的低重心独轮车，包括车轮(10)、脚踏板(20)和平衡装置(30)，所述脚踏板(20)可滑动地设置在环形车轮(10)的下部轮圈(11)上，脚踏板用来承重的部位位于车轮的一个侧面，所述平衡装置设置在车轮的另一个侧面，并且平衡装置的高度高于环形车轮的上部轮圈(12)。本发明设置了平衡装置用来调整使用者的体重在车轮两侧的分配，比现有的两轮自行车结构简单，占地面积少；比现有的独轮车更方便滑行；重心低，下车更方便，减少了使用中的危险；设置有防护片，可以避免使用者被车轮干扰。
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公开(公告)号：CN211810024U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020365016.3
申请日：2020-03-21
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本实用新型涉及一种单侧滑行的独轮车，包括车轮(10)、中轴(20)、曲柄(30)、脚踏板(40)和平衡杆(50)，所述中轴(20)可转动地设置在所述车轮(10)的中心位置，所述曲柄(30)和平衡杆(50)分别连接在所述中轴(20)的两个末端，曲柄(30)的一个端部连接有脚踏板(40)；所述车轮(10)包括轮毂(11)、轮辐(12)和轮圈(13)，所述轮毂(11)设置在车轮(10)中心位置，所述轮辐(12)的两端分别连接轮毂(11)和轮圈(13)。本实用新型比现有的两轮自行车结构简单，占地面积少；比现有的独轮车更方便滑行；下车方便，减少了使用中的危险。
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公开(公告)号：CN211810027U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020398340.5
申请日：2020-03-25
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本实用新型涉及一种不用手扶的滑板车，包括前轮(10)、后轮(20)和踏板(30)，所述前轮(10)安装在所述踏板(30)的前部，所述后轮(20)安装在所述踏板(30)的后部，所述前轮(10)和后轮(20)之一为万向轮，所述踏板(30)中部设置有刚性或者弹性的人体躯干阻拦部(40)，所述人体躯干阻拦部(40)的高度达到使用者直立时的腹部或以上。本实用新型设置了人体躯干阻拦部来阻止使用者朝前摔倒，便于使用者保持身体平衡；设置了万向轮，能够在滑行时进行方向调整；不需要采用手去掌控滑板车的方向，解放了使用者的双手。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211918901U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020480581.4
申请日：2020-04-04
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本实用新型涉及一种具有低倾覆力矩且不用手扶的滑板车，包括前轮(10)、后轮(20)和踏板(30)，前轮安装在踏板的前部，后轮安装在踏板的后部，前轮和后轮之一为万向轮，踏板后部设置有刚性或者弹性的人体躯干阻拦部(40)，人体躯干阻拦部在滑板车的高度方向上从踏板的后部延伸到踏板的中部，且人体躯干阻拦部的高度达到使用者直立时的腹部或以上。本实用新型设置了人体躯干阻拦部来阻止使用者朝前摔倒，便于使用者保持身体平衡；设置了万向轮，能够在滑行时进行方向调整；不需要采用手去掌控滑板车的方向，解放了使用者的双手。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211810025U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020422169.7
申请日：2020-03-28
Applicant: 北京艾丁勒格科技发展有限公司
Inventor： 何宇轩
Abstract: 本实用新型涉及一种单侧滑行的低重心独轮车，包括车轮(10)、脚踏板(20)和平衡装置(30)，所述脚踏板(20)可滑动地设置在环形车轮(10)的下部轮圈(11)上，脚踏板用来承重的部位位于车轮的一个侧面，所述平衡装置设置在车轮的另一个侧面，并且平衡装置的高度高于环形车轮的上部轮圈(12)。本实用新型设置了平衡装置用来调整使用者的体重在车轮两侧的分配，比现有的两轮自行车结构简单，占地面积少；比现有的独轮车更方便滑行；重心低，下车更方便，减少了使用中的危险；设置有防护片，可以避免使用者被车轮干扰。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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