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公开(公告)号：CN116771227A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210483806.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: E05D15/58 , E05F15/603 , B60J5/04
Abstract: 本发明提出一种连接组件、车门总成、车身总成和车辆，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件、第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，所述第一连接件和所述第二连接件在第一方向上间隔布置，所述第一轴和所述第三轴沿所述第一方向延伸且与所述第一连接件相连，所述第二轴和所述第四轴沿所述第一方向延伸且与所述第二连接件相连，所述第一轴的轴线和所述第二轴的轴线在第二方向上间隔开，所述第三轴的轴线和所述第四轴的轴线在所述第二方向上间隔开，所述第一轴的轴线和所述第二轴的轴线之间的距离等于所述第三轴的轴线和所述第四轴的轴线之间的距离，所述第二方向垂直于所述第一方向，本发明的连接组件的结构简单、且可以保证车门的稳定性。
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公开(公告)号：CN117962566A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211317885.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车零部件技术领域，提供了一种车门、车门总成及车辆，前者包括车门本体、层叠结构和旋转件，车门本体至少包括分体设置的第一门体和第二门体；层叠结构分别与第一门体及第二门体连接，其中第一门体与第二门体通过层叠结构相互层叠；旋转件的一端与车门本体连接，另一端用于与车门门框连接，车门本体通过旋转件打开或封闭车门门框的门洞。该车门总成及该车辆均包括该车门，均具有打开时占据占用车身宽度方向空间小、对车门门洞打开幅度大、乘客进出车门门洞顺畅舒适性好的优点。
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公开(公告)号：CN219794993U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320260560.5
申请日：2023-02-14
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种背门铰链总成及车辆。本公开提供的背门铰链总成，用于连接车辆的车身和背门，且本公开提供的背门铰链总成包括车身侧支架、背门侧支架和铰链销轴，车身侧支架用于与车身连接，背门侧支架用于与背门连接；车身侧支架包括第一连接臂，背门侧支架包括两个间隔设置的第二连接臂，背门侧支架通过第二连接臂与背门连接，第一连接臂位于两个第二连接臂之间；铰链销轴贯穿第一连接臂和两个第二连接臂，以转动连接车身侧支架和背门侧支架。本公开的背门铰链总成的尺寸较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218844033U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202222394410.1
申请日：2022-09-08
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开提供一种多连杆铰链及车辆，该多连杆铰链包括：第一连杆、第二连杆、第一铰链支架和第二铰链支架；其中，第一连杆的一端与第二连杆的一端可转动连接，第一连杆的另一端与第一铰链支架可转动连接，第二连杆的另一端与第二铰链支架可转动连接；第一铰链支架被配置为与车门总成连接，第二铰链支架被配置为与侧围总成连接；第一连杆相对第二连杆转动时，车门总成相对侧围总成沿车辆长度方向移动。将本公开提供的多连杆铰链应用于车辆时，多连杆铰链转动时，车门相对侧围沿车辆长度方向开启，开启后的车门与侧围几近平行，而非绕固定轴向侧围外侧旋转开启并与侧围形成夹角，车门开度较大，同时，在开启车门时，需要的车外空间较小。
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公开(公告)号：CN220909558U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322606341.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车门防夹结构、车门及车辆。本公开提供的车门防夹结构包括门体，所述门体内侧设有防夹盖板；沿所述门体的厚度方向，所述防夹盖板设置于所述门体开启侧的边缘；所述防夹盖板设有凸起部，所述凸起部朝向远离所述门体外侧的方向凸出，所述凸起部覆盖所述门体开启侧的边缘。手指等物体夹入门体后，由于防夹盖板凸起部的设置，使门体距侧围的距离会变大，门体与侧围之间的距离增大，使门体不会进入半吸锁状态，从而不会触发吸合动作，使门体起到有效的防夹控制，防止夹手等，增加门体关闭的安全性，且结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN221220099U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323323777.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种把手装置、车门和车辆，所述把手装置包括：底座、把手和限位组件，所述底座内设有安装腔，所述把手与所述底座相连，所述把手在隐藏位置和手动开启位置之间相对所述底座可转动，所述限位组件包括限位件和导向件，所述限位件和所述导向件中的一者设于所述底座上，另一者设于所述把手上，在所述隐藏位置，至少部分所述把手设于所述安装腔内，在所述手动开启位置，所述导向件和所述限位件中的一者止挡在另一者的运动路径上，以限制所述把手朝向背离所述底座的方向转动。本实用新型的把手装置可以在把手手动开启时进行限位，避免把手从底座脱出，有利于提高用户的使用体验感。
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公开(公告)号：CN221609785U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202322878470.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种把手控制组件、把手总成及车辆。所述把手控制组件包括底座、控制杆及缓冲构件。控制杆与所述底座转动相接，且所述控制杆与所述底座之间设有弹性元件；所述控制杆正向转动时压缩所述弹性元件，且所述弹性元件能推动所述控制杆反向转动并恢复原状；缓冲构件安装于所述底座并位于所述控制杆的一侧，且所述缓冲构件与所述控制杆活动相接；所述缓冲构件向所述控制杆施加缓冲作用力的方向与所述控制杆反向转动时的转动方向相反。本申请提供的把手控制组件、把手总成及车辆，能有效减小使用过程中产生的噪音，提升消费者的使用体验。
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公开(公告)号：CN216969287U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123271144.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提出了一种车门组件和车辆，所述车门组件包括：门体；第一连杆，第一连杆包括第一端和第二端，所述第一端可转动地设在门体的内侧，所述第二端用于可转动地设在车身上；和第二连杆，所述第二连杆包括第三端和第四端，所述第三端可转动地设在门体的内侧，所述第四端用于可转动地设在车身上，其中，所述第一连杆和所述第二连杆在第一方向上间隔设置，以便所述门体沿第二方向在开启位置和关闭位置之间移动，所述第一方向与所述第二方向之间的夹角大于0度且小于等于90度。本实用新型的车门组件具有占用空间小，稳定性高的优点。
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